Сеат Леон 5 Врата Тест Дриве од 2012. компакт

Шпанско стање

Пре отприлике десетак година, видео сам чудан аутомобил на улици - споља лада првог модела, али са правоугаоним фаровима и елегантним задњим светлима. На натписној плочици је то било месо, а уместо дигиталног дела имена, три учвршћивања су се прозрачила. Нисам доживео никаква топла осећања према аутомобилу - па, седи и у реду, ништа посебно. Не тако давно, догодила сам се да тестирам друго место - Ибиза (мотор бр. 4, 2001), а мој став према марки озбиљно се променио. Сада сам чекао леон модел, познат по својим спортским амбицијама.

 

До салона, одакле је било потребно да покупите аутомобил за тест, имам са авантурама. Одједном је најјачи ветар пао у такву кишу да је нехотично памтила трогодишња катаклизма. У тунелу, на Маиакову, морао сам да користим његов дуги конопац са кукама - канализациони систем се не може носити са потоцима воде, а неискусни возачи покушали су да превазиђу потрагу. Сретни, чији су мотори чудесно изашли, могли су да изађу из тунела, док су три несрећне људе стајале на средиште у води. Један га је затекао са чашом салона у прозор ... таласи из камиона преплављени су црвеним осам, власник је вриснуо на мобител - послао СОС и лареоре-тип сељака на новој газели До његових панталона, потрчала је крпом око отворене хаубе. Све троје су успели да сачувају. Слична слика је такође примећена у другим тунелима, али време је већ понестало и у улози спасилаца нисам покушавао себе.

 

У кабини су ми понудили два аутомобила да бирам са са 20 вентила бензински мотор, прекривеним тамноплавим металним и јарко црвеним 1.9ТДИ. Упркос мање победничкој боји, преференција је дата прва: Ја сам већ два пута наишао на аутомобиле са 1.9ТДИ моторима. У ПТС-у је прва линија написана у првом реду: Плате са клима уређајем (то мора бити главна у руским условима аутомобила).

 

Појава Леона је веома агресивна и указује на богате скривене могућности. Уска невероватна шкунтантна фарова са дијалогом са сивог поликарбоната модне глатке конфигурације сада, капуљача која тече у предњи део, а власнички амблем у његовом центру је стилски и сажетак. Линија струка, узлазно у крме, заједно са кратким задњим превезама, дајте додатну динамику на слику машине. Врата пет, у средишту задњег грба и партијаца, њена оловка је решење већ познато Ибизи. Пртљажни простор је прилично простран. Генерално, деликатна равнотежа агонизације (али често одговарајућа) биостила и техногени ток линије векова.

 

У Шпанији је више од 80% аутомобила - локалне производње и водећи сједиште у свом асортиману модела оријентисаних на све групе купаца. Међутим, широк спектар мотора, разних модификација тела, бројне опције за изглед и интеријери омогућавају да се марка осећа добро у другим европским земљама. Брига о ВВ-у, чија је подружница седиште, сада послужује бренд као приступачан спортски аутомобил за сваки дан. Шта уопште не значи - са осредњим карактеристикама.

 

Звук мотора је добар - ненаметљив, суздржан -Салт. Пет вентила по цилиндру са запремином 1,8 литара, скоро 130 коња - за прилично лаган и компактан аутомобил, то је много. Одличне кочнице (кругови у кругу) са АБС и гуменим фирестоном величина 195 / 65Р15 на алуминијумске фелне прелепе динамике.

 

То постаје јасно у томе што је Леон аутомобил пре свега за возача. Грациозни уређаји су добро прочитани у било које доба дана. Волан је без помагала, али у рукама се савршено лежи. Подешавања седишта - без притужби. Прекидачи управљача су правилно смештени - да их повреде интензивним управљачем са честим пресретањама управљача. Тапацирање седишта је дискретни тонови, али их не можете назвати аскетом. Изражено (у разумним границама) бочна подршка у будућности савршено се показала у угловима.

 

На радио извештају о јачању ветра и могућег пада дрвећа и рекламних штита. Киша се појачава. Крећем се, гледам остало на раскрсници и видим ... средњи сталак и горњи носач седишта. У принципу, мој раст захтева још даље да премјести столицу, али морам да се пребацим напријед да бих се осигурао правилан преглед. Све ово указује да је у почетку да тело дизајнира три -Да, што значи са већим дужинама на вратима и, према томе, већој површини бочних застакљења. Да бисте се навикли на место возача биће лакше грађанима чија је висина мања од 180 цм - добро, подешавање седишта то допушта.

 

Пада киша. Седиште поуздано иде уз влажни пут, одводњавање својстава гуме - на одговарајућем нивоу. Магла су се смјештени у предњем споилеру лако се носе са суспензијом воде изнад асфалта. Диск кочнице раде на Иат-у. Клима је заиста важна јединица: Леон наочаре на киши практично не маглу.

 

Ветар, одраз муње и пеал гром провоцирају низ агресивних оцена. На асфалту није било могуће растргати аутомобил у клизање, а само на свеже постављеном премазу могуће је да се вратите у контролирани клизач.

 

Све више и више има мрак, киша се претвори у навоз. На равном делу пута одлучујем о ризичном догађају - Валиа у потпуности у великој локви, остављајући пар клубове са воде који су пали на завршни тракт. Али електрични делови и ожичење монтирани су на савест, мотор не застоје, а вода пере прљавштину од тела не горе него у прању аутомобила. Дрво је пало на једној од улица, блокирајући коловоз. Окренем се, возим се, а овде још једно дрво пада на место где сам био само. Имао сам срећу - аутомобил није ни повриједио, а они који нису имали времена да се окрену на Западу.

 

Полазница је бичела као из бренда, што омогућава процену квалитета бртве на вратима - а не наговештај угледања. Предњи и задњи брисачи савршено раде, а не ни у најинтензивнијем режиму. Дама је случајно ронила за воду као компензација постаје колега путника - усеви не иду због саобраћајних гужва. Снажно тресе главу - спреј са обожаватељем, али пресвлака се суши прилично брзо ...

 

Изузетно атрактиван уређај је удобан, пријатељски на возачу, снажан, маневрибилан, савршено осећај у нашим условима на путу. Узгред, чак и у области сталне стамбене изградње, суспензија се никада није пробила, упркос обиље удараца скривених водом и прилично великом брзином. Збогом, колега путника који је већ успео да је занимљиво да се осуши: како се зове овај аутомобил? Одговорио сам: Вусетте са клима уређајем ...

 

Текст: Егор Карпунин

 
 
 

Извор: Магазин мотора [бр. 9/2001]