Тест Дриве Порсцхе Цаиенне ГТС од 2012 џип

Поздрав Троини МСП

Модел Цаиенне ГТС мора бити заглављен за Порсцхе Леадерсхип у спортским сувлашњивима
 
Све за спорт, све за победу! "Можда је то тако слоган који је од виталног значаја у шефовима инжењера и маркетолога Порсцхе када су одлучили да прошири каиен линију и пусти Цаиенне ГТС Гранд Тоурисмо Спорт.
Током презентације РОТИНГ-а у Русији, новинари су дали прилику да се скоро у целокупни палета порсцхе спортских аутомобила, а са литератом С. десило се недалеко од Ставропол, на напуштеној војној полицијској станици, на којој је, срећом Сачувано је нормалан асфалтни премаз.
Ако је ГТС постављен као аутомобил са наглашеним спортским карактером, да би се проценила иновације спроведене у новом Кајену, поређењу са стварним спортским аутомобилима одлична идеја!
По и велико, конкуренција у ниши спортских СУВ-а још није довољна. Стварно можете размотрити заиста спортске, можда БМВ Кс5, Ранге Ровер Спорт, Инфинити ФКС и на одређени мерцедес МЛ. Сваки од ових аутомобила има снажан мотор, али не могу свима да возачу уживају од слане контроле и осећаја аутомобила.
 
Цаиес, чак и у једноставној конфигурацији, то је дато. Нови Цаиенне ГТС двоструко даје двоструко. Раисин ГТС суспензија. Инжењери су први пут примењивали концепт шасије на овом аутомобилу, који се некада користио само на Порсцхе Спортским аутомобилима: челичне опруге у комбинацији са системом прилагођавања тврдоће (ПАЗМ).
Поред тога, тело и, сходно томе, тежиште се налази 24 мм испод, који даје значајну добит у могућности контроле у \u200b\u200bодносу на друге верзије Цаиенне. Инжењери се није зауставио на томе и одлучио да направи колапс предњих и задњих точкова више негативних, што је омогућило ГТ да прође скретања у још већој брзини. То сам осетио у потпуности на себи, креће дуж занимљив кривудавом путу нуди организаторима на тесту. Ти иди на дуготрајног ред, гаса у поду, чекај, када су центрипеталне силе почињу да протури возило са путање. Разумевање је суперпонира да и даље иде на СУВ: да се несвесно осећа на слетању и удаљеност до асфалта. Бочни ваљци за удобан седишта почети да ради цео власт, али Цаиенне ће изгледа, а не иза физике, док је СУВ се скоро не укоцкавају. Реал спортиста!
Гуме Подизање 295 / 35Р21 и пнеуматска суспензија, који савршено угасити попречне осцилације и роле играју своју улогу. Наравно, постоје такве ствари у другим спортским СУВ, али они не иду толико, осим Кс5.
Порсцхе не би Порсцхе да нови модел није добила нови мотор. ГТС је у облику слова В осам било са директним убризгавањем горива из С-ки и повећану снагу до 405 КС, док међутим, задржавајући обртног момента од 500 нм. Повећање је дао надоградњом улазни систем и повећати величину вентила.
Притиском на дугме занимљив спорт је на централном тунелу инструмената доводи до предивној звука, односно, да кажем издувни систем, који је својствен само правим спортским аутомобилима. Али ово дугме је одговоран не само за звук. Након што га притиска, већ поменути ПАСМ систем прелази на спортском начину амортизера крутости, инсталиран на додатну накнаду за ваздушно ослањање и усмерени систем контроле и идем у теретану.
Још свеже у меморији узбудљивих сензација од преношења Царрера 4С, Бокстер С и Цаиман С изграђена на полигону на змија и пруге, њихова разумљива и тачна у сваком погледу, изненађујуће прецизно разумијевање машине само мисли о томе како да се заузврат до коначног коверту drugi конус Али у рукама тастера из Цаиенне ГТС и 130 км путева у Ставропол.
 
Наш пут је трчао преко путева са асфалтом различитог квалитета. Нажалост, лоши путеви су били већи. Почетна радост доброг премаза са невероватном ваљком у заласку и прелепи пејзажи завршени су у девизији у саобраћајним гужвама у Ставропол на разведеним урбаним улицама. Мора се препознати, ГТС преноси лоше путеве горе од својих других колега на ординару офф-роад модела је оштро. Али ипак је значајно мекши од било којег спортског купе Порсцхе.
Укратко о овом аутомобилу, можете рећи следеће - Турбо изглед, Царрера огибљење, модификовани С-КИ мотор.
За Цаиенне ГТС нуде се две ексклузивне боје телесних боја ГТС црвени и нордијски златни металик. Не постоји дружена укуса и боје, али прва опција ми се чинило досадном, а не за таквим аутомобилом. Али други, близу наранџе у самом тренутку! Упоредо са агресивним појавом ГТС-а у таквој боји дословно не дозвољава да се помакне.
О салону се може рећи кратко удобно и луксузно. До сада, међутим, то изазива жалбе на сумњиво изглед помоћних тастера на управљачу. Зашто су потребни ако се још увек рукује од обода, морате да се растргнете?
Од рудника аутомобила такође примећујем довољно спорну реакцију чак и у спорту на почетку брзине од преко 80 км / х. Када стављате педале гаса из таквог аутомобила, очекујете опипљивији убрзање.
Порсцхе Цаиенне ГТС је отприлике један и по милиона рубаља мање од Цаиенне Турбо Модел: богата основна опрема коштаће најмање 3.565.500 рубаља. Али ко ће купити овај аутомобил? Колико је оправдао његов изглед? Може се претпоставити да ће потенцијални купци ГТС бити онима који желе да добију адекватну замену спортског аутомобила за зиму. Да ли постоје такви љубитељи аутомобила? Може се претпоставити да су сви власници аутомобила Порсцхе Спортс и њене конкуренте. У принципу, ниша за такву категорију је прилично значајна.
Упркос чињеници да се Цаиенне може назвати најпопуларнијим порсцхе моделом међу женама, ЦАИЕННЕ ГТС модел вероватно неће добити славу међу слабим половина, јер не уживају сви да сви уживају у њему и не уживају у њему претерану ригидност.
Може се претпоставити да ће ГТС постати модел са којим ће Порсцхе покушати да процени изгледе за ослобађање спортског кросовера-карава, нешто попут напуњеног Ауди Аллроад-а или БМВ Кс6.
ГТС квота на руском тржишту је ограничена, тако да не морате сумњати да ће се то доделити.
Паркинг у само изграђеном модерном Ауто центру Порсцхе у Ставрополу, пало је на памет са сопственим декодирајућим ГТС-ом.
Андреи Довесцхко
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
      

    

Извор: Царцлуб.ру.