Тест погон Пеугеот 307 5 Врата 2005 - 2008 компакт

Голф Вар Фиелд

Леагуе оф Реал Цхампионс
Хатцхбацкс постају бољи, више и њихова продаја непрестано расте. Ево хероја нашег времена: Волксваген Голф, Хонда Цитиц, Цитроен Ц4 и Пеугеот 307. Они су размажени тако брзо да чак и покупе аутомобиле за тесто у исту конфигурацију, испоставило се да нису било лако. Као резултат тога, добили смо голф и Ц4 са 1,6 литарских мотора и аутомата, и два-литарских 307-тих, са аутоматским мењачем и грађанским са 1,8 литара мотора и механике. Међутим, то је такође боље, јер је у таквој ситуацији често купац који мора да бира из онога што јесте.
Ретки случај: Изградивши ову четири заредом, можете размотрити еволуцију искоришћеног аутомобила целој пола века

Ко је нешто
Пеугеот 307.
Цена аутомобила тестирала је 25.300 долара
Макс. Снага 143 литара. са.
Макс. Брзина 200 км / х
Убрзање 0100 км / х 10 с
 
ЦИТРОЕН Ц4.
Цена тестираног аутомобила 18.650 долара
Макс. Снага 110 л. са.
Макс. Брзина 188 км / х
Убрзање 0100 км / х 12,4
Волксваген Голф.
Цена тестираног аутомобила 22,627 долара
Макс. Снага 102 литара. са.
Макс. Брзина 181 км / х
Убрзање 0100 км / х 12.5
 
Хонда Цивиц
Цена аутомобила тестирала 24.900 долара
Макс. Снага 140 литара. са.
Макс. Брзина 205 км / х
Убрзање 0100 км / х 8.9
 
КАКО ИЗГЛЕДАЈУ
Никита Розанов
Напољу
Терен за голф са таквим учесницима које желим преименовати. На пример, у класи Ц4 или грађанској класи. Узорак модерног дизајна је вредан да буде обоје. Није лошија и ведра Астра, а ажурирани Пеугеот 307. Оснивач Класификације ВВ је такође појава појаве и у поређењу са силуетама 4 генерације његових претходника које су силуети његових претходника изгледали као потпуно сензуални етуде на тему модерне презентације динамике. Преглед са лица целокупне пет је беспрекорних и, чак и ако демонтира амблеме, готово је немогуће збунити некога са конкурента. На пример, Цитроен стилисти уопште учинили су облоге радијатора у облику амблема. Сада је такође познат и врх облога Цивиц и Пеугеот 307. Буллет Силуета јапанског аутомобила изван такмичења! У поређењу са њим, остало је само смрзнут на месту. Ситуација не штеди чак ни дефекнтни роман профил на фауну. И Цивиц има пуно хладних и несташних делова, од којих је главни прерушен на луку Алфа Ромео задња врата, знак на врату горива и динамику стабљике појасеве, који пробија предњи точак лук, скида се и раствара се у вртложним аеродинамијским потоцима. Преостали учесници тестова у погледу силуета изгледају мирно и просуђивање, а голф је углавном непоколебљив скуп правила. Али ако пребаците Цивиц за угао, онда прокухамо енергију и његову линију, површину и лице. Како се налази, композиција и цртање стражње стране тела у масовној класи тихо и мирно употпуњују почетку на бочном зиду, а не да ужарете и без испитивања створене слике. Али Цивиц поново оставља темеље архитектуре за голф класе. На пример, покушајте да пронађете границе задњег зида тела. Они нису, јер немају наранџасту. Друга ствар је немачки дизајн: Све је опремљено прилично традиционално. Накит је такође мало, и они се могу приписати цртеж од фењера свих без изузетка аутомобила и хромираним Плано са идентификационим ознакама.
У
Врло похвале све. Пре свега, за интегритет слике која је близу идеала. То је само Цитроен је прешао са ексцентричношћу, али вреди се сетити да постоји радикалнији поглед на Тхреедорм, и можете престати да обраћате пажњу на њега. Поготово од визуелних информација, а алгоритми за складиштење су оригинални и размишљени у најмањим детаљима. Изузетак је из неког разлога фиксни централни јастук волана. Како се користи сервисни тастери који се налазе на њему није јасно. Унутрашњост голфа као и увек, и сама рационалност, Пеугеот је корпоративна и суздржана, па, грађански биланси на ивици прекршаја, шта, међутим, тамо заборавља, вриједи само да ће избрисати само да ће се само обрисати фарове.
Резиме
Мислим да су сви задовољни: и љубитељи радикализма намењени су им грађани и Ц4 и присталице мекшег стилиста за њих 307., а чак и ја сам љубавник ВВ голф.
 
Текст Антон Иванов
Фото Алекандер Ноздрин
 

Извор: Аутомобили