Тест Дриве Опел Мокка од 2012. Цроссовер

Све фотографије Опел Мокка од 2012. године

Децаффиинто

Модерна СИМПАТИ, упућена онима који воле активан живот. Циљеви нише, чија популарност расте. Доомед за успех: Пре него што је пре почетка продаје добило 40.000 налога! Свидело ми се га, подигао своје расположење. Али као резултат, саветујућете вас, али не бих је купио. Превише је тачно за мене! Дијетална. Као шоља кафе без кофеина.

А он је цоол! Не називајте згодним о идеалним пропорцијама за говор. Али све његове врсте лети с тобом. Једноставно важно, са злобним линијама бочних зидова за храну. Тинејџерске штене велике пасмине, испружила је предње шапе и нагнуо је главу. Мој изглед овог аутомобила одмах је изазвао плиму доброг расположења, ведрине. А он има име: Оснивање, кафа моцха!

Иако су кросовери ове класе, да буду искрени, не озбиљно уоче. Овде не може бити поштеног погона на све точкове, упркос чак 44 у пртљажнику, али ово је следећа интелигенција нешто је мудрост са дистрибуцијом тренутака. Али пртљаг је вероватно симболичан! Да, стварно само 356 литара. А ова мода је на огромним точковима, већ су у стандарду већ 18. место! ТАКО КАО ТАКО У НАШИМ СМЕНЕТИМА ЗА НОВУ ПЛАЋУ НЕЋЕ ПЛАЋАТИ! Смешно погледајте велике точкове и обичне кочнице. Повратак усамљено некако некако

Ок, седи! Сјајно слети! Чак и са мојом висином у 192 цм лако је одабрати жељену утичницу. Врло добар облик седишта, мада се спортска не претвара једноставно угодно. Није лоше на тактилном осећају управљача, можда би то могло бити довољно темељни. Салон изгледа веома лепо. И чини практично. Број полице, кутије, џепови су велики у Ополевски. Па чак и два бандацлес додуше мали у обиму. Но у џеп ни путничких ни возача места. А у конзоли испред задњих путника и утичницу на 220В. Пластичне завршава на први поглед више пријатном него се испостави да је додир. На вратима, он је мекши, креће у скоро крпом. Он јасно даје пластичну суштину само исполиран до сјаја уметак, остављајући врата на предњем панелу. Ливе, али рустични.

Први је 1,4 литара турбого. Изгледа да је рецепт све весели: 140 снаге, 9.9 секунди до неколико стотина. Али рецепт рецепт, а укус не ругали, и децаффеинто! Све је исто исправно, некако исхрана. Докторе, ја ћу живети дуго? Да, дуго, али зашто? Не ради се о брзини! И на немачком аутобахс са максимума у \u200b\u200b190 нећете гледати на пешака. То је неугодно еластичност недостатка реаговања, спремност да се за брзо и јасан претицања. Ми никада нећемо повредити нашу здраву, дивљине исхрану. Под један и кочнице нису у њиховом раду добрите, возача граб. Притисне успорен. Јача, притисну спорије успорен. Све као нутрициониста прописано! Зато нема притужби, што је за суспензију: јасан, у добром еластичне, без ролне. Задње вешање је урађено, узгред буди речено, чак и у доба уједињења посебно под моцха!

Друга ствар је дизел! Све иде на место. Нека формални убрзање још горе 10,5 секунди до неколико стотина, а максимална брзина само 187. Али оног тренутка када је више пута, а увек је под стопала. И у борцима Мокка и не пуца. Суспензија под тежим мотора израчунава на свој начин, а опет ради добро. Али колеге похвалио Дизел Мокс за тих рад. Да ли је то тако ми среће? Не само да је старомодна звук масти, вибрације су савршено чује! На раскрсници зауставио (ЕЦО систем, ометање када се заустави мотор, је деактивирана), тако да вибрације ушао у резонанцу и салон огледало третира тако да је видљивост нестао! Странггед смирило. Не постоје аутомобили који већ постоје у дилере аутомобила, толико различит у скупштини, која се не чује мотора, и у другим огледала скок!

У принципу, Опел Мокка је модеран, право ауто! То је модеран, весео, сигурно! Али он је дете доба када је у моди да пије кафу без кофеина, и Моветон је цигарета. Па, ја ћу уложити у Турчина у Источној, затезање трешње и ја неће бирати. Али ти мислиш! Здрав пословни стил живота је добро!