Опел Цорса Тест Дриве 5 врата од 2007. компакт
Само јера
Дуги--Тер ТЕСТ ЦОРСА ТЕСТ: Трећи деодруги месец је занемарен док је сјајна Опел Цорса Цолор Едитион постао моје уређивање возила. Све то време, савесно је разрадила њен бензин, осигуравајући да моје кретање од тачке А до тачке Б, не испоручим проблеме. Осим ако, наравно, не размотри сталну пажњу других са невољама.
Скоро и по хиљаду километара иза. Упркос честим пословним путовањима, Цорса није у празном ходу, много га возим. И ја сам некако добио реч: не смејем се више, као полусвет, виђајући јарко жуте злобне у дворишту. За мене је Цорса Цолор Едитион претворила се у само сурсеве током времена, испоставила се да сам и престао да примећујем његове чари. Само је сјео и возио се.
Јуст Цорса воли недељу Москва, бесплатни авениес, тихо траке намотавање у центру улице. Овде се осећа на њеном месту: завеса, упрљана и лако се пење.
Али они који су напољу, још увек доживљавају сурсеве, попут ватреног вихор на улицама Москве припремају се за зиму. Прикажи прстима, са каматама. Чак је и чудно осјећати толико пажње на волану скромног аутомобила у заједничком аутомобилу. Али и ја сам такође навикао на то.
Цорса лако путује уз трамвајске шине метрополитских булевара. И 17-инчни точкови и даље су нетакнути.
Али немојте то доживљавати као приговор. Ово је прилично комплимент. Није сваки аутомобил не може тако мирно и уобичајено ући у ваш живот, посебно имати тако сјајне спољне податке. Али Цорса је постала њена. Вредан радник. Увек ће вам помоћи, неће ништа одбити.
Прекрасан кит за тело, наравно, незнатно смањује клиренс на путу. У лето се то апсолутно не осећа, али проблеми се могу појавити зими. Знам из прве руке: И ја сам имао две године аутомобила са развијеним аеродинамичким пакетом.
Морате ићи на посао у Смоленском прстену? Нема проблема, идемо! Кретање 130 километара на сат на аутопуту на дугачком путу није баш угодно, али је могуће. Постоји и темпомат.
Али суспензија функционише савршено: чак и на 17-инчним точковима, чак и са спортским пакетом предвиђеним за издање у боји, није страшно за рупе Смоленск путева. Свеобар невероватно.
Потребно је да превозете пријатеље у нови стан? Лако. Три особе, пуни пртљажник и задње седиште кесица и сурсес ће бити тешко. Само 100 коња испод хаубе на сувом војском Еуро В и нерадо ме одведу на миру, али не желе да побегну са таквим оптерећењем. Морамо да увијамо мотор, који, наравно, утиче на потрошњу горива. Већ сам пребацио до 10.2 литара на сто километара километраже. Много, посебно с обзиром на скромни обим мотора 1.4 и трошак пасоша од 5,5 литара.
Добар пример чињенице да Цорса Цолор Едитион привлачи поглед!
Приликом учитавања Цорсе у очне јабучице, испоставило се да је пртљажник у овој конфигурацији (са полицом изравнати под савидним задњим седиштима) врло мали. Још је пуно једногласног простора под полицом: нема мријеља. Али можете стављати само нешто равно испод њега. Прилично непријатно. И то је и немогуће уклонити целокупни пук у доњој потпуно непријатној ниши.
Убрзање у Цорсу, као што смо већ сазнали, није баш добар. Међутим, то је не зауставило једном јутро да би ме довело до аеродрома Схереметијево за само 48 минута. И могу да одем 30 километара дуж кијева аутопута, а затим Московски пут прстена и Лењинград. Позвали смо горљиво, било је немогуће закаснити на лет. Цорса има прилично прозирни волан, а 17. точкови и благо стезање суспензија обдарају га стабилношћу у маневре. То не значи да је руковање акутно. Радије, поуздано и разумљиво. Као и сви само Цорс.
Провела сам више од месец дана у овој столици и могу само да кажем само у томе: моја леђа није уморна, слетање је прикладно, бочна подршка је довољна, али неупадљива.
Она је мирна и наступа. Слажем се са свемном: дугом дометом, теретном превозом, Спринт до аеродрома, на дневној рутинској кући-радној кући. Али он и сам воли градску шетњу већином. Свиђа јој се градска гужва када нико не примети слабости свог мотора. Он воли да се закуне испред нос неке тешке тежине коју је видела. Одлично је возити на њему са слабом пријатеља, али не баш брз окрет.
На крају је лако паркирати због малих димензија. И пожељно испред огромне излог неких кафетерија. Дакле, она би била задовољна својим бизарним рефлексијама и угодно за око посетилаца кафића, за кога то није само јера, већ гледај шта слаткиш. Цутие је. Ово сам ја само реч.
Дмитриј Кротов
Експлоатација
Општа километража аутомобила, 17842
Километража од почетка теста, 4842 КМ
Потрошња горива, л. 10.2
Техничке карактеристике Опел Цорса
Тип мотора Бензин Р4
Радни запремински 1364 цм
Макс. Снага, Л.С./РПМ 100/6000
Макс. Тренутак, НМ / РПМ 130/4000
Врста предње погоне
Трансмисија 5-СТ. упутство
Предњи овјес независни МцПхерсон
Полуза задњег суспензије
Диск кочнице вентилиран испред и бубањ у леђима
Димензије (ДХСХХВ), мм 3999к1713к1488
База точка, мм 2511
Опремљена маса, кг 1100
Макс. Брзина, км / сат 180
Убрзање 0-100 км / х, од 11.9
Потрошња горива (чешаљ.), Л / 100 км 5.5
Обим пртљажног простора, Л 285-1100
Запремина резервоара за гориво, Л 45
Величина 215/45 Р17
Цена, руб. Од 565.000
