МИТСУБИСХИ ОУТЛАНДЕР КСЛ Тест Дриве од 2009 џип

Митсубисхи Оутландер КСЛ са 2-литарском мотором

Ажурирано Митсубисхи Оутландер спреман је да нас удари радикалном променом слике, побољшаном ентеријерном декорацијом и мистериозном двометром мотором. Ево да се рестилира тако рестилирање. Не мало лица, већ пуна пластична операција за промену изгледа, као у програму заштите сведока.

Тачно, зли решетка радијатора у стилу млазног бораља изгледа напола чехредно тело оутландера помало неочекивано, али многи наши сународници ће се то свидети. На крају, суграђани су се возили са леве траке види у огледалу, то је необична претња фронталном дијелом. Занимљиво је да је у Јапану Оутландер задржао претходни стил: ММЦ маркери су сигурни да је млазни борац превише агресиван за домаће тржиште млазног борца. И за нас управо у праву. Да, и рестилирани оутландер изгледа као нови модел, иако се промене могу буквално рачунати на прстима.


Постоји систем против -винг-а, али је подешен на асфалт


Где се скрива флеш уређај?
Шта се променило, осим упечатљив изглед? Пре свега, уређење унутрашњих послова. Визир изнад инструмента Схиелд, предња плоча и горњи део пресвлаке врата прекривени су кожом, стилски изложени белим навојем. Минут, је ли то кожа? Проверимо пажљиво. Дакле, то је, кожа ... млади дерматина. Али изгледа добро.

Још једна иновација хитног начина осветљења инструмента. Иако је све у реду, преплављени су бело-месечним светлом, а ако било који од сензора захтева тренутну пажњу, панел се стидљиво румени. Међутим, и ја то нисам видео, током теста све је било у потпуном отвореном отворењу. На кратком списку додатака, постоји и обојени ЛЦД екран Величина меча, заглављена између брзинометра и тахометра. Температура расхладне течности и ниво горива приказани су на њему са вертикалним колонама читљивим, али помало необично. И такође је мистериозно одабрало место радио УСБ порта, скривен је унутар наслона за руке, тако да не можете да залепите флеш уређај са музиком у покрету.



Ствар у себи
Много више од скупа микро -импровимената за салон, занимала ме је нови два -Литер мотор. Такође, уопште, ствар у себи. Опис разлике са чврстијим агрегатом своди се до употребе речи мало и мало. У поређењу са добро познатом 2,4-литре, то је 23 литре. Са. И 33 нм је слабије, а у убрзању до 100 км / х губи се за њега и по секунди. 2-литарски оутландер кошта 30.000 рубаља мање од 2,4-литре у сличној конфигурацији. Колико је то значајно са ценом од 1,189,000? Не бојим се не баш пуно. Уштеда на тунском порезу? Неколико хиљада. Једини тежински аргумент је два -Литер мотор који је економичније двадесет и мотора. Тачно, само са мирном вожњом.


Варијатор у ручном режиму, гас до пода, једини начин на који се може погодити са двотралног мотора


Главна обука
Да би се 2-литарски мотор правилно окренуо, пренос мора бити обучен неколико пута да притиснете папучицу на под. Али након стоја у саобраћају, адаптивни варијатор поново опушта и поново морате почети. Међутим, то није важно на свим -Веел-оел-Входне верзије постоје прекидачи управљача. Уз њихову помоћ, преношење можете управљати ручно. И то је само тај ретки случај када је независни избор зупчаника у присуству митраљеза није само почаст мода. Само вам омогућава да постигнете прави диск од мотора.


Неподношљива Трумп Цард Оутландер КСЛ Биг Труцк

Не, не осећате се погрешним у градским току у аутоматском режиму, нови решетак радијатора једноставно доминира вас. Чини се да је дужно да се стално пожури да се пресрећу у пресретање. Наљепница на броду би јој добро одговарала, напала је! И још један трочлични мотор, који се може појавити ближе зими и учинити Оутландер КСЛ упоредивим у цени са борцем.


Аутор: Савва Сафонов, фотографија Вицториа Илиинскаиа


 
 

Извор: Магазин 4к4 [август / 2010]