МИТСУБИСХИ ГРАНДИС ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2004. МИНИВАН
Породица ће бити задовољна
Без сумње, Митсубисхи Грандис је озбиљан и висок производ. И веома озбиљна примена у учионици. Западна цивилизација ће прихватити топлоту. У нашој земљи куповина минивана је потребно посебно складиште ума, посебан курс и животни стил. Али не желите да промените живот ради тако дивних облика? Херо дана данас је миниван, али желим да започнем причу о њему са малим лирским повлачењем потпуно о другим аутомобилима.
Зашто су СУВ-ови тако популарни? Много је објашњења, а сви се чини прилично разумним. Кредит, капацитет, носивост. Али у свакодневном животу, све ове квалитете практично нису у потрази. Морате признати да није тако често градско становница мора да пренесе серију фрижидера и са њима тим покретача. Стога се много једноставнији и људско објашњење чини најлогичнијим: СУВ је у реду.
Али миниван није у реду. Јер аутобус. Не баш, наравно, већ готово. И чињеница да овај аутобус може коштати као добар СУВ се не узима у обзир. Будући да без обзира на то коју цену виси на миниван, неће престати да буде аутобус од овога. Скоро. У међувремену, ако размислите о томе, компетентни миниван у својим могућностима је исти џип, само практичан. Наравно, рога од комбија је бескорисна. Али аутобус се не конзумира у неопирним количинама нафте и килобакса за одржавање. Можда зато није цоол?
Митсубисхи Грандис никада неће бити цоол. Прво, јер за новац који га питају, озбиљан СУВ се не може заувек купити. Друго, лакше је одржавати такав аутомобил него вишеструки џип погона на све точкове. И треће нема, барем позивајте да позовете аутобус, овај аутомобил неће претворити мој језик.
Произвођач је самостално позиционирао Грандис као спортски спортски спорт и туристички аутомобил. Како то треба разумети? Па, са Тоурером, све је изузетно очишћено велика гужва, висока комфора, велике удаљености. Шта је спорт? А да ли је то уопште?
Појава Грандиса је већ одговор на питање. Што је брже изглед миниван и даље треба претражити. Агресија изражена у појављивању машине је неприродна за породично возило. Метак! Не, мала велика шкољка је оно што је Грандис! Облик тела је готово савршен. Скоро? Није истина. Апсолутно је савршена! Мислим да је ово први прелепи минибан у мом сећању. Било је слатких минибанаца, били су стилски, били су чак и смешни се сећају барем Фиат Мултипла. А овај аутомобил је прецизно леп. Аутобус!
Чак и корпоративни кљун, без којих није комплетан ниједан нови МИТСУБИСХИ и који лично изазива двосмислену реакцију у мени, органски изгледа на Гранд. И која је оптика колосалних величина предњих фарова, више него у полувремену аутомобила; А вертикална задња светла на бодовима биће залеђене!
Иако је то можда тешко. Грандис и покрет су скоро спортови. Суспензија је подешена на такав начин да миниван пролази без струјања: Ролне су мале не само да се прилагођавају високо тело, већ и у апсолутној. Шта кажете на брзо? Једноставно! Брзина расте, а аутомобил и даље одушевљава. Управљање на Грандису је најмање дугачак, вишеструко, али у апотери је тачан. Тачно, превише лако. Аутомобил тренутно спроводи било који план управљачког програма, али одбија да у потпуности даје тачне информације о правом положају точкова. Али уопште, све није лоше. Ммм, можда адитиви? Молимо вас! И овде се назива класична недовољна ротација. Предњи точкови, скрининг, готово воде корпоративни нос Грандиса извана. Али не! Електроника је ухваћена одмах и позива на послушност. Чини се да је лепљива својства Иокохама АСПЕЦ-а нису довољна: точкови су спремни да провалију преливање раније него што очекујете. Не Свима за вас, господару, биће незадовољни да вози породицу. Али можда је то манифестација забринутости за сигурност становника машине? То је врло могуће. Приликом дизајнирања Грандиса, инжењери више него озбиљно приступили су безбедносна питања. Путници су заштићени од стране тела изграђене коришћењем посебно сигурног успона (појачана еволуција сигурности утицаја) и сет од шест ваздушних јастука. Плус електроника, али већ као опција: МАСС динамички систем стабилизације и систем против анти -вингс-а, који су управо постављени на наш аутомобил.
Ако умјерите свог возача вашег возача, можете да откријете да је Грандис карактерише врло добра глаткоћа. Суспензија ће гвоздени асфалт, упијајући све неправилности малих и средњих калибра. И, важно, да ли то тихо. У ствари, грандис се углавном односи на уши путника. Више или мање препознатљиви звукови доступни су за универзално слушање, ово је бука мотора у добро, веома велике брзине и тутњава ветра у отвореном отвору. Потоњи, успут, у ауту су два комада: један се налази изнад возача и може се само ручно отворити; Други, напреднији модел клизања електричног погона налази се изнад задњих седишта.
Грандис се испоручује на наше тржиште искључиво са 2.4 -литер мотором, опремљен системом фазе дистрибуције МИВЕЦ-а. А кутија се већ може одабрати: или ће то бити механика са пет брзине, или четворостепена Инвецс-ИИ машина са секмационим режимом пребацивања. Наш миниван је био у најсофистициранијој интензицирању конфигурације, што подразумева подразумевана нападачка пушка. Могуће су различите опције за извршавање кабине: седам или шест места, последњи се сматрају луксузнијим и, дакле, норма за интензивно. У принципу, мотор је довољан за Грандису. Међутим, то је далеко од спорта. Са глатким и мереним кретањем, све је у реду, али испада да дају топлоту само у првој два опрема, само у ручном режиму кутије и само у тим начинима када тахометар арров прође прву половину измереног мерења под тим. Надаље, убрзање се претвара у низ брзине. И у режиму здраве аутоматске машине, Покрени и ИИ почиње да кочимо у сваком случају, када је у питању активне акције управљачког програма: преношење је преклопљено кашњењем, а приликом преласка на горње кораке, мотор је не окреће се на револуције енергије. Што се тиче кочнице, они су прилично прилагођени: они су ефикасни без нијанси.
Грандис Салон је запањујући, а пре свега је квалитет перформанси потпуно нови ниво за Митсубисхи. Поштовани материјали, суптилна комбинација ведрог материје, дрвета и хромима, све то изгледа много скупље од њеног новца. А управљач који је одличан кожни у потпуности је луксузан као да је уклоњен из аутомобила са горњом класом. Супер!
Тачно, одмах се испоставило да је управљач регулисан само склоношћу. У међувремену, у потрази за практичним слетиштем, које је сигурно висок, желим да преместим управљач ближе, али ништа. Морате да вратите леђа вертикално него замишљени. Уз пут примећујем да је видљивост возачевог места добра, а у великој мери захваљујући великим и разумљивим спољним огледалима. Али миниван скрива кратак коси нос, па приликом паркирања, морате маневрисати уз помоћ шестог осећаја. Као опција: уз помоћ навике, али то није одмах.
У верзији са шест-спеарси, Грандис је обухватио задње путнике са удобношћу, недостижним за обичних аутомобила. Све је властито: сопствени отвор и сопствени контролни панел контролне таблете климатске контроле и сопствене таблице са гасовима са гасом у леђима предњих седишта. Свака столица се може кретати по кабини напред-назад и има подесиву назад у углу нагиба. Али ако добијете карте за трећи ред, прва или друга места, не брините узалуд. То, наравно, није кауч у Маибацх-у, али столице последњег реда су апсолутно пуне -Белед и практично ни на који начин не могу ни на који начин никако инфериорни од места у другом реду. Осим ако није отвор није. И тако су ноге у изобиљу, а клима је сажет и власници шоље у обиљу. Међутим, нема смисла говорити о свим опцијама за трансформацију салона, корист фотографије говори за себе. Али за дугу ружну битку, као и за превоз негабарити, најновијих могућности.
Без сумње, Митсубисхи Грандис је озбиљан и висок производ. И веома озбиљна примена у учионици. Западна цивилизација ће прихватити топлоту. У нашој земљи куповина минивана је потребно посебно складиште ума, посебан курс и животни стил. Али не желите да промените живот ради тако дивних облика?
Аутографија
Митсубисхи Грандис
Претходник
Спаце Вагон (1997)
Тело
минивански
Премијера
Јесен 2003
Мотори
2.4 Л (165 кс)
Производња
Јапан
Очекивана замена
2010-11
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.
Аутомобил је обезбедио Раинбов-Ауто, службени дилер МИТСУБИСХИ МОТОРС
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: Всеволод Коновалов
