Митсубисхи Галант Тест Дриве од 2008 Седан
Прекомерно се истегне. Митсубисхи Галант
Постоји све више од генерације на генерацију, а тај раст је због све већих захтева купаца. Међутим, неки произвођачи, посебно Митсубисхи, јасно савијају штап Знате ли шта се десети Ланцер зове на јапанском тржишту? Галант Фортис! Одакле долази ово име? Очигледно је да аутомобил треба да замени аутомобил не само на часовима голфа, већ и поштована породица, по имену Галант. Али шта је са моделом, који је заменио почетник? Заузела је место модификација Диаманте, која није зарадила посебну љубав према купцима, другим речима, преселила се у пословну класу. Да, закон маркетинга аутомобила, који прописује раст, Јапанци су буквално разумели и хранили се скоро сваки аутомобил свог аутомобила са стероидима! Потрошачи су се срели са новим галантом на различите начине: неко се свидио једноставан и стално седан, али неко није ценио аутомобил са слабим мотором, безличан дизајн и једноставан салон. Стога овај чланак није за њих, намењен је онима којима је Галант још увек волео и ко жели да зна више о томе.
Општи утисци
Бивши галант је био витак и сврховити аутомобил, чак и мало зло. Модел последње генерације уопште није тако: њен изглед је наиван, добро. Довод је остало, као и пре модернизације, неизрецивно: издужено задње светло изгледају барем чудно зашто је шкуж потпуно лишен брзе?
Изгледа као салон: минимални тастери, и Фриллс. Поред тога, квалитет завршних материјала није највиши. Морам то рећи, упркос импресивним димензијама, нема толико места унутра, а пртљажник се не чини огромно. Али ергономија је одлична, коришћење сваке опреме је веома згодна. У покрету је аутомобил добар утисак: верзија са 3,8-литарским мотором се не испоручује на наше тржиште, али је 2,4-литарска јединица у основи. Он даје галанту пристојну динамику, наравно да се неће расправљати са Цамри 3,5 В6, али он се повлачи достојанствено за његову запремину. Јапански лимузина се такође одликује добром руковањем, које је, успут, успело да комбинује 165 мм са високим клирентом на путу да би укинуо нешто да се нешто покварило да нешто потакне.
Карактеристике
Тип тела Седан
Број врата 4
Збир места 5
Дужина, мм 4865
Ширина, мм 1840
Висина, мм 1485
База точка, ММ 2750
Кришење пута, мм 165
Врста огибљења
Предњи део
Леђа
Независно, са регалима попут Мацпхерсон-а
Независни, вишеслов
Врста предње погоне
Кочнице
Предњи део
задњи
Диск вентилиран
Диска
Запремина резервоара за гас, Л 67
Пасивна оцена безбедности ******
* Према НХТСА
Одабир тела За разлику од претходне генерације претходне генерације у две верзије тренутног галанта, тело је један лимузина. Не постоје друге опције, чак ни на америчком тржишту, одакле је овај модел са минималним променама мигрирало на нас. Међутим, постоји сродна модификација Ецлипсе Цоупе-а, али барем је нетачно да је приписује галанту.
Извори кретања
Једини мотор са запремином 2,4 литара развија 158 литара. Са. Индикатор је нормалан, али не и феноменалан. Машина се убрзава на стотине по 11,5 с, а максимална брзина је 200 км / х. Јединица за напајање је заједнички са застарелим 4-опсежним аутоматоном. Потрошња горива не може бити невероватно мала: у граду, аутомобил троши 13,5 литара горива, а на аутопуту 7.2 литре. Лепо је што можете користити релативно приступачно 92. бензин.
Основни нивои опреме
Најприступачнији галант назива се интензивним (822 600 рубаља). Морам рећи да је врло темељно опремљено: база укључује фронте и бочне ваздушне јастуке, завесе на надувавање, сигурносни појасеви, темпомат, МП3 плејер,
аутоматска контрола климе, основни електрични паковање (стакло, огледала, браве), загревање предњих седишта, светла за маглу, као и точкове за лагане легуре. У извођењу Инстала (909.000 рубаља) нуде сет опреме, што је карактеристичнији за престижнији аутомобил пословног класе. Од нарочито значајних додатака за интензивно, може приметити отвор, напреднију музику са ЦД ланцем и осам звучника, кожном пресвлаком и електричном погоном возачевог седишта.
Постоји још једна опција за конфигурацију ИнСиле (971 640 рубаља). Главна разлика од једноставних перформанси је приказ боје у централној конзоли, што приказује слику са камере задњег прегледа.
Адитиви?
Митсубисхи Традиционално увози аутомобиле на нивоу фиксне трима, тако да нема опција за галант. Осим ако појединачни дилери не понуде да допуни аутомобил аларм, гуменим простиркама, пре-зарадити и другим додацима.
КОНКУРЕНЦИЈА
Тоиота Цамри
Недвосмислени вођа сегмента, у погледу продаје Камрија, води у пословној класи. Машина има висок салон и пристојан ниво комфора. За разлику од Митсубисхија, у линији Цамри није један мотор: Поред основне 2,4-литре четири (снажнији од галанта), постоји моћно В6 (275 КС).
Хиундаи НФ
У поређењу са својим претходником, пета Соната НФ оставља утисак праве аутомобиле са одличним салоном и прихватљивом нивоом слепости убојица. Као и у случају галанта, најмоћнији (у овом случају је 3,3-литар) мотор није стигао до нас, али постоји добар 2,7-литарски В6.
Цхевролет Епица
Са тако ниским ценама аутомобила, салон је веома пријатан: изгледа прилично скупо и израђено је од нормалних материјала. Ниво удобности такође је угодно: Цхевролет иде нашим путевима прилично глатко. Недостатак моћних јединица за напајање је узнемирен: горњи мотор је још слабији од 2,4-литре и четири галанта.
