Митсубисхи Галант Тест Дриве од 2008 Седан

Поздрав активна младост!

Серија Витсубисхи Галант Фортис развила се у верзији Спортбацк (Хатбацк Боди). Које промене ме медвед модификације само по себи?
Виша класа
Нови Спортбацк модел споља је врло сличан лимузини: не могу се разликовати испред, а бочна врата имају исте обрисе. Целокупна разлика у дизајну задње стране тела. Када погледате ажурирано тело, настаје удружење: врста корпоративног лимузина, у духу тренутних трендова. Овај аутомобил уопште није поједностављена верзија лимузине (или затражења), сама модел је вредан највише рејтинга.
Међутим, хатцхбацк су углавном окарактерисани релативно малим димензијама, на пример, на пример, у Европи, хатцхбацкс од увећаних величина су прилично популарни. Главни потрошач таквих аутомобила је активна младост.
Повећање тежине Па шта?
Са прелазом на верзију Хатцхбацк-а, аутомобил чврсто стечен у тежини плус 60 килограма. У основи, ови килограми су неопходни за јачање пратећих структура проширених у величини тела, а само врата пртљажника теже пристојно. Међутим, то се надокнађује практичношћу и једноставнијом употребом додатног простора у аутомобилу: под у пртљажнику је два -ЛЕВЕЛ, а са преклопљеним задњим седиштима, равна платформа је величине 1.570 за 1,395 мм. Једно од пријатних изненађења: Леђа седишта се аутоматски пресавија у једном кретању полуге. Тежина задњег дела аутомобила има позитиван утицај на квалитет вожње: понашање задњих точкова постаје самопоузданије, а аутомобил у целини је контролисанији и тишини.
Након најаве почетка продаје Галант Фортис, доста је прошло доста времена, а за то време су програмери успели да наведе неке промене, посебно је огибљење завршено.
Спортбацк Модел представљен је у три модификације: Раллиар, спорт и турнеји. Мој извештај ће утицати на прве две. У стандардној верзији туристичке и спортске верзије, предњи точкови имају погон, иако је доступна и сва -вхиел погонска опција.
У конфигурацији Раллиарт, аутомобил је опремљен мотором од 240 коњских снага (насупрот 154 кс у стандардној конфигурацији), константним погоном на све точкове са намераним диференцијалом, аутоматским 6-брзим мењачем са два квачила спортског мењача, ССТ ( аналогни Волксваген или ПДК из Порсцхеа).
Рационалност у свему
Тестни погон се одвијао у стамбеном подручју на морској обали, тако да услови нису дозволили да аутомобилима не могу да открију све њихове могућности, али са становишта свакодневне вожње показали су се савршено. Добре ворне квалитете, миран покрет, аутомобил се мирно додирује и мирно престаје, задовољство је паркирати.
Нема притужби на мотор. Као што је већ поменуто, снага мотора на Раллиарту и спорту варира, али у оба случаја сам приметио добар обртни момент, а опште понашање је модерно и високо ефикасно.
Што се тиче ССТ преноса, програми се пребацују врло лагано, без клизања, мотор се брзо и адекватно реагује на моје акције. Није било потешкоћа у избору жељеног преноса, а кашњење у преласку на задњу опрему је било краће него што сам очекивао. Ако случајно притиснете гас десном ногом, а лево на кочници, мотор неће застојати.
У аутомобилу са погоном на предњим точковима постоји лагано проклизавање преноса, док је стопа брзине на броју револуција врло добра, мотор се понаша савесно. Као и у случају ССТ-а, избор зупчаника (од шест) се врши помоћу полуге, али у овом случају се ручица налази на колони управљача, што олакшава манипулацију.
Претварајући се у хатцхбацк, аутомобил се помало губи у тврдоћи тела, али то не ствара проблем: Покретање квалитета аутомобила нису нестали, као и карактеристичан држање. Суспензија је врло вешто апсорбује неправилности на путу. Иако сам био непријатно изненађен како одјекује мале неправилности, попут зебре (постоји лош осећај ситне вибрације).
Моја лична препорука је опција фронт -вхене -вхене у конфигурацији обиласка. А ако вам је потребна све -вхиел погонска машина, можда, можда ће се Раллиарт опрема бити добар избор.
 
Техничке карактеристике Митсубисхи Галант Фортис Спортбацк Раллиарт
Пуна дужина: 4 585 мм.
Пуна ширина: 1 760 мм.
Пуна висина: 1 515 мм
База точка: 2 635 мм.
Тежина: 1 590 кг.
Погон: комплетан
Мотор: 2,0-литарски 4-цилиндрични ДОХЦ са 16 вентила, турбопуњењем, максималне снаге 240 кс. На 6.000 о / мин, максимални обртни момент 35 кг-м на 3.000 о / мин.
Цена: 3 013 500 јен ($ 33,440).
Цена тестне копије: 3 509 100 јен ($ 38 940).
Опције: Зимска опрема (12 600 јена), кровни спојлер (42.000 јена), навигациони систем са чврстим диском и 7-инчним монитор + камером задњег прегледа + акустика Роцкфорд Фосгате (325 500 јен), бочне ваздушне јастуке и сигурносне језгре (сигурност језгра (сигурносна језгра (сигурносни језгра 84.000 јена), боја тела белог бисера (31 500 јена).
Техничке карактеристике Митсубисхи Галант Фортис Спортбацк Спорт
Пуна дужина: 4 585 мм.
Пуна ширина: 1 760 мм.
Пуна висина: 1 515 мм
База точка: 2 635 мм.
Тежина: 1,420 кг.
Мотор: 2,0-литарски 4-цилиндрични ДОХЦ са 16 вентила, максимална снага 154 кс. На 6.000 о / мин, максимално обртни момент 20,2 кг-м на 4.250 о / мин).
Цена: 2 163 000 јен ($ 24,000).
Цена тестне копије: 2 558 850 јен ($ 28 400).
Опције: Зимска опрема (12.600 јена), кровни спојлер (42.000 јена), навигациони систем са чврстим диском и 7-инчним монитор + камером задњег прегледа (225 750 јен), бочне ваздушне јастуке и сигурносне завесе (84.000 јена), боја Пеарл пассион наранџе (31 500 јена).
 
 
 

Извор: вебцг.нет