Тест Дриве Мини Цоопер од 2006. компакт

Партнер

Постоје аутомобили који изгледају чудно у дневним саобраћајним гужвима, али савршено се осећају на пространим ноћним улицама. Са регулацијом, клубови су упознали анатолију Фомин. Фото: Александар Батир.
 
Мини.
Немачка забринутост БМВ је издала МИНИ на основу легендарног модела 1960-их 2001. године. 2004. године дошло је до осветљења. 2007. аутомобил је надограђен.
Мотори: бензин 1,41.6 л (95175 кс). Турбодиесел 1.6 Л (110 кс) не испоручују Русију.
Трансмисија: 6-брзина, механичка и аутоматска.
Комплетан сет: миниволумен, мини, мини цоопер паприка, мини цоопер цхили, мини цоопер с погон, мини цоопер с цхили.
Цена: 696 5001 081 500 руб.
($ 27.30042 400).
Тест Цар: 1.6 литара, 120 кс, аутоматски, комплетна сет мини цоопер Пеппер, опције, 39.000 УСД.
Већ смо у јесен пренели пре три године (СП, 2004, бр. 12). Сећања на састанак су још увек живи. Која је разлика између новог мини-цоопер-а из првог? Мотор је мало моћнији. Место варијатора је узело хидромеханичке кутије са шест брзине. А појављивање се тачно променило тако да су само иницирани успели да разликовали овај Мини из претходне. Заједница обожавалаца марке Слика је затвореног клуба који је странац дозволио само да се пријави.
Град Зхет.
У другој половини лета интензитет кретања у главном граду пада, али не уопште да се све саобраћајне гужве растварају. Они се једноставно прелазе на аутопут најближи Москви, светли аутомобил није на послу викендом. Али како пренијети среду за петак? Сачекајте када ће их празне канцеларије и клубови ће се отворити.
Мини-Цоопер је најпопуларнији у породици, ако да, можемо рећи о аутомобилу, од чега је продаја у Русији током протекле године мање од 300 примерака. Међутим, чини се да је брисање само прогено на пола 2007. продати више МИНИ него за целу 2006. годину. Мини УАН је најмање популаран на снази скромност, оптужени Мини-Цоопер С скупо је чак и за омиљену играчку, а Мини-Цоопер персонифицира јединство форме и садржаја. Компактан, урбани, напредак и скуп у његовом димензионом класи, он је самоуверено држи највећу цену бар. За његову цену је лако купити чистокрвни аутомобил на више величине. Или не баш чиста у два дела.
У кабини Мини, наравно, четири могу да прими, а не ни мали раст. Али за то, возач ће морати да напусти ниско слетање, у супротном, задњи путници немају нигде девет ногу. И да ли то заиста не желите да урадите: тако још горе, можете видети горња светла (као да је то била бејзбол капа). Главна ствар, непријатно је да седнете испод, јер је сензација мапе управо оно што је највише попут Мини.
За путовање на даљину, аутомобил је категорички контраиндициран. Његов темперамент у потпуности одбацује млеко да би налетео на једну седницу. Неколико сати возе довољну дозу за најновији навијачи јединства са машином.
Не постоји картица за суспензију, Мини је. Аутомобил се може смислити са малим пукотинама и чиповима на асфалту, али уздужни олакшање пута, не срамоћено, преноси седиште. Истовремено, снабдевање интензитетом енергије омогућава се да се не плаше таласа на асфалту чак и на врло импресивну брзину.
Иако за оштарну промену броја ручке мини, морате буквално љуљати на ширину длана, јахање на прстенима левог реда пута московских звона не чине га напрезањем. Поравнајте оштрину управљача и откључавање нулте знакове највиших квалификационих шасија ближе. Упркос тешким суспензијама, МИНИ је приметно унајмљен на окретама, али помаже само да се разуме како аутомобил узима маневар. Брзо управљач и јасан одговор дозвољено је за неколико минута да то постигну у осталим аутомобилима, време вежбања иду. Мини сама је инсталира возача граница у којима можете направити сигуран маневар. У екстремном случају, електронски систем стабилизације ће помоћи, али његов активирање говори о веома грубим грешком возача.
Постоје доста аутомобила на којима је угодно возити брзо узроковање путевима. Разлика између МИНИ је да је са прилично умереном динамиком оверцлоцкинг-а, колусмично варира са школским колегама у могућности да промени смер. Међутим, убрзање уопште није лоше ако то сматрамо да је под атмосфером на хаубу са запремином од само 1,6 литара и прилично умерене моћи. Чињеница да је место варијатора преузело хидромеханички аутомат одређеног плус. Најам, Мини Аутоматски је довео исти тим који је радио са мењачем за БМВ-335 болно попут њих у природи. Ниједан обртни момент није јасно, брзо пребацивање границе удобне перцепције, ако је потребно, за две, или чак три корака доле.
Пролећна круна
Где је мини мини сат моторни сат? У трулом мотору, на оштар, али послушан управљач, у агресивном притиску машине или у беспрекорно ограниченом шасији? Чини ми се да је то много дубље. Зашто је уК сматра патријархалним, британским, познатим, енглеским хумор строгом и беспрекорним, енглески навијачи најулуђени? Очигледно, ствараоци тренутног МИНА управљали су више него само да повежу легенда мини са добрим радом немачких инжењера и дизајнера. И боља мини Цоопер Цолорс Рипе Иеллов се може наплатити само јачим мини-цоопер С бојом црвеним чилером.
Зашто, реци, не хонда сивик тип р? Јер она нема боју зелени васаби!
Мини Цоопер није само мали паметни аутомобил: то је део беспрекорне енглеског стила и живот великог ноћног града.
+ Одлична шасија, вучни мотор, брз хидромеханички аутоматско, оштро управљање, одлична стабилност на путанци
- Тешка суспензија, мали прибор за приземљење, мало простора у задњем седишту.
За исти новац
Хонда Цивиц
$ 25 80029 800
Ултра-модеран изглед и умерено спортски карактер. Узорак авангардног дизајна и јапанског квалитета. Поред пространог аутомобила.
СП, 2006, № 8
БМВ 118и
Од Е22 200 (од 29,750 долара)
Најповољнији и приступачнији БМВ, прилично хрскави чак и са минималним мотором. Задњи погон и спортски лик као стандард. Још два врата за доплату.
СП, 2005, № 3
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"