Тест Дриве Мини Цоопер од 2006. компакт

Модеран разговор.

Мање од 7,5 квадратних метара. Толико је простора који узима сваки од аутомобила одведених на тест. А пристрасан, онда је ово женска тема када се ормар паузе и ништа за ношење, и нешто би требало да вози нешто. Требате, да?
Ко је нешто
БМВ 116.
Цена тестираног аутомобила: 23 322
Макс. Снага 115 л. са. на 6000 рпм / мин
Макс. Брзина 200 км / х
Убрзање 0-100 км / х 10,8 с
Мерцедес-Бенз А 170
Цена тестираног аутомобила: 19.900
Макс. Снага 116 литара. са. на 5500 о / мин
Макс. Брзина 188 км / х
Убрзање 0-100 км / х 10,9 с
Мини Купер.
Тестирана цена аутомобила: 29 501
Цена у почетној конфигурацији Д21 500
Макс. Снага 115 л. са. на 6000 рпм / мин
Макс. Брзина 200 км / х
Убрзање 0-100 км / х 10,4 С
Сва три модела толико су хетерогени толико да морају да говоре одвојено. Али, требало би напоменути, сва три су компактна, схунтерс, стилски и носе налепнице премиум брендова, што нам омогућава да разговарамо о њима као и сви заједно. Ово је врста хи-завршавања у малој класи. Из овога можете да бирате.
 
Болно болно постаје када бира само један од три икад слободне. На пример, куповина МИНИ, ви (ако је напредни аНГЛФИЛ) стиче природну винтацију из једне врсте авионе на контролној плочи, брзинометромер-Биг-Бен у центру торпеда и моћан мотор, што само може да направи овај брзиномер . Али губите ваздух, који би могао да се превозе у мини-салон са викендице у кућу. Ако нисте напредни, али морате тако малу машину за цену велике, онда кажем. У том смислу, ништа боље од мини неће наћи.
Након предност класу, добија се обим кабине у односу на запремину МЛ Цроссовер (и много више него у Е-класе универзална), али да не би постао власник правог православне Мерцедес. Разумеш једну половину мозга које се дешава у кола са звездом, а други, и врло брзо, мислим да, осим тебе, нико не разуме.
Гласање срце и новчаник за БМВ првих серије, изабрати мању ствар коју можете понудити овај бренд дуг поклопац мотора и погон на задње точкове, али на крају не добију бонусе од трупа и опреме. И каква је штета што ни БМВ ни мали, ни овом Мерцедес не може да се купи, гласање само са здравим разумом.
 
Вероватно, ако додате само предности сва три, не рачунајући, наравно, премиум префикс и превести на једноставан аутомобил, а затим ће још мање новца бити објављен 2-литарских 150-снажних фокуса у горњој верзији Гхиа ( Иако је скоро осам квадратних метара паркинг). Али у животу увек треба постојати место за премиум.
 
Стога ћемо наставити избор.
 
Данас је БМВ најрелевантнији интерес: ни МИНИ, ипак мерцедес више нису догађај наше скале округа. Ово интересовање није толико тога, колико је како је све уносе. Укључујући успут кардански вратила! Желели су да дођу аутомобил у кратком и истовремено, као и увек, класични распоред. На питање: Зашто је то увек? Бавари никада неће дати одговор који би све договорили. Али, постоје закони физике, чија је суштина сведена на чињеницу да су реалне спортске аутомобиле назад. БМВ се придржава овог физичког принципа, јер се спортски слика придржава. Бескомпромисивши за БМВ, одлука о класичном изгледу компактног аутомобила и њеног чисто беемвера обрасца присилила је баварцима да преузму још један компромис: да жртвују оно што никада нису донирали у удобност и купаност кабине.
 
Отпутовао на пени, нисам нашао нешто да нађем грешку у погледу погона, али ако не успем у томе, па нисам ја, али пети номинални путнички пут који ће морати да седне у средини. Право је чудно да је додељен сопствену заштиту главе, али апсолутно нема места за ноге. Он ће моћи да седне само у каубоју, који је укинуо шири висок тунел са ногама у којима пролази кардански вратило. Онда остали путници његових ногу до ритма. Ево једине непријатности са задњег погона на тако малом шасији. Преостале непријатности више не зависе од присуства кардана.
 
Кокпит хорор до минималног простора који захтева возач да се држи на управљачу, пребаците пренос и отворите бочне прозоре. Дакле, боље је концентрисан на процес и покушава да добије највише најзабавније вожње. Како пити јасно је да ће особа остати без воде на путу: то је само нигде да га овде ставимо, како не би у кабину не сипали у кабину, нема ниједног ормара. Једина бананоидна ниша поред ручне кочнице и то само за чврсто затворене боце. Они су шта, зуби отворени и пију по времену, како су руке ангажоване на точковима? Питања се појављују и на локацију ручне кочнице такође ће се гурнути натраг. Блит у већ не високу видљивост примењују се од визината сунца, преклапајући панораму за половину. Подсетићу вас да је овај одломак о марки аутомобила БМВ. Никада на мојој меморији БМВ није дозволио толико локалних грешака! Да, њихов Идриве је у почетку био Арцхнобен, али је био манифест и то?
 
Али ипак, у овом аутомобилу постоји нешто што није у тако популарним и без мање савршених машина као и голф В или фокус ИИ.
 
Ово је сјај. Не мислим на својства вожње, говорим о играчу да се понаша на паркингу. Погледајте један и будите сигурни у то.
 
Заједно са мини БМВ-1, праве метросексуалце. Извадио је да перути и прљавштину испод ноктију, на боју кравата и поплава. Мерцедес није такав. А не зато што метро неће бити празан у подземној железници, већ зато што уопште нема секса у његовом појављивању, изгледа као комби. На футуристичком, али комбију. И нека овај модел промовише Цхристину Агуилера, а не ирину Аллегрова барем хвала на Тому, али не можете рећи о Асхцхеу: Вау, каква је куја отишла!
А како се БМВ иде? Ох, како бмв иде! Шасија То је оно што купују прве ствари, купују седан, купе или, као у овом случају, хечбек овог бренда. Шасија је оно што вам прво подмити (ја ћу напоменути да некако дизајн се повукао на крају истом реду). Предњи точкови без схрусес може слободно, чинећи волан потпуно транспарентан. Све је стабилна, све је мирно и све у корпоративни. Признао нирвана, изабран стандардизован Баз! И док је пут сув, природно не очекују никакву трик. Великом брзином, ауто неће дати да се опустите, она ће вам рећи: да задовољство да уживају, узми, узми, иди! Ви не видите, како сам мљацкати са интензивним убрзање? Добити! Да ли схватате колико сам наишао на ред? Хајде да покушамо! Цуте, зашто ниси одврнути мотора на вентила прстен? Шта хоћеш да одем?
 
БМВ 1 ме је подсетио на руске кокер шпанијел. Руски, за разлику од америчког декоративне пса, рођен у лов Умитус и живи. Тако овај ауто, свиђа ми се све расе.
Машина има ДСЦ Електронска стабилизација курса систем. Очигледно ово даје БМВ самопоуздање када се креће на мокром и клизавом путу. После свега,
да грех да се сакрије, постоји читава генерација оних који су рођени и ружа на погоном на предње, а њихове реакције више не реагује на реакције овог куасиспорт машине. И заиста, ко не одговара на задње точкове? Власници БМВ или Зхигули?
 
Мерцедес А-Класа је добро у тој унутрашњости више од споља. Напољу је 40 цм Укратко, БМВ 1, али изнутра је пространији од БМВ-5-универзални. Његов Салон је гигабајта обима, ако се узме за једну мало кутија шибица. Одлична видљивост, висок слетање, апсолутно глатки спрат и многе опције трансформације. Ове карактеристике је вишенаменски возило се. Плафон не пада на челу, не притискајте сиве пресвлаке, а самим тим не постоје предуслови за Мерцедес да растуре злобу на гаса педала. Са једнак са БМВ и МИНИ моћи и динамику Мерцедес, не можете звати спортски ауто. На исти начин, као што не може назвати особу спортиста, само зато што среће на задњој полици пар бадминтон рекета. И са друге ствари једнаке за Мерцедес брже него друга два могу возити. Ти дванаест пасоша километара-у-сат да је А-класа је инфериорна у односу на мини и БМВ су чисто аеродинамичке губици изазвани великом подручју отпора ветробрана. Паи праве губитке не стварају посебан звук, ова машина је тихо.
 
Од свих премиум Тројства, он је највише мерио. Менаџмент не учествује пулс, не трепће и не влажи руке, леђа и генерално не делује на хормонске процесе. Они који су уморни од процеса могу рећи: Каиф ... не мешај ме да размишљам. Само иде. Нећете назвати реакције изврсно, а овде задовољство није за гурмане. Не желим ни да прелазим косу и одлазим и не да се прескочим. Али то се не напрезава: Вуна са кутијом, повуците волан, играјте гас, да бисте га штрајтели
и одговори. А класа мора да мирно у потпуности мирно у потпуности мирно: и из чињенице да су залихе воде, паковане нише у кабини довољно два дана, а од чињенице да мотор не тражи да баци огревно дрво и од Чињеница да суспензија делује као голман Акинфеев, мало, али самоуверено.
 
Мини. Пре три године, нису били различити о томе, као модел погона на предње точкове БМВ. Сада схватамо да је БМВ уређај ако може бити напред, па само као део са погона 4к4. Пре три године, релативно гледано, публика је отишла на ремаке филма из 1959. године, која је успут, није била у нашој кутији. Али, необично довољно, током овог времена мода на ретроу је напредовала. Постајући један дан је оштро, нови Мини није постао популаран. Тада ћемо размотрити овај аутомобил само за гурмане, спреман да положи новац само за изглед играчака и назив дизајнера, који скоро не говоре готово ништа.
 
Како се овај мини апарат понаша на путу, можете да направите луд закључак: све деценије, док је БМВ се суздржао од напредног фронта, акумулирао је потенцијал да изгуби све носове. Шасија новог Мини је прелепо тако несташна, сигурна и цоол само аутомобили још увек не могу да се вози. А ако требате да ставите овај тест на аутомобилу возача, а затим ставите Мини Цоопер. Друга ствар је да ће се убацивање у пртљажник имати посебно. Задња места су два добро дизајнирана јастука, као да су две дубоко кошаре у облику речи за сетове хране. Четири места су фикција дизајнирана за кућиште компаније Хатцхбацк. Према њеној енергетској мини, овај купе за двоје. Тада је он брз, а није луд. И, верујем да је у потпуности у узалудној куљу у потпуности идентификовати са другом оријентацијом. Погледајте око колико кошта шест стотина перика и чак и на Пеугеоту. Као што рекох, мини метросексуалац. Можда због чињенице да је на генетском нивоу аристократском. Обримање дрвета и коже појачава овај осећај. Чудна ствар: Ако покушате да направите и четири метра у Хрусхцхев кухињи у кући кући, модну дневну собу са камином и собом за цигаре,, наравно, ништа није могуће. Ако је у истом четири квадратна метра стамбеног подручја мини купала аутомобила, уметните преко пластичног полираног фурнира ораха и кожних столица, а затим ће се аутомобил показати да ће се изненада возити у имањима у близини дворца Виндсор .
 
Мини је највише дирљиве и шармантне ствари од три представљена по избору. Вероватно је срце за дечије играчке, заборављено у радњи у кући. Сада би требало да се плате очи из бисера. Даи, притиснем подлогу за праћење главног светла ...
 
Искрено, нисам спреман да се са три пута не комуницирам са тријумфалним духом Ралли Монте Царлом (64, 65 и 67 година), као што није спремно за вољне методе вољне волове у снегу на задњем диску. Стога бирам ... Скоро комбијем Мерцедес-Бенз А-класа. Храна, то значи, и осећам да је превише транспарентно за прелазе око.
 
1.МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ.
Огромна корисна запремина. Предивна ергономија, супер преглед. Вози се самоуверено. Не окрећући се. Спорт у њему је симулатор, бицикл, скијање и кајак, који могу истовремено бити лопата. Глатки под и исти оверцлоцкинг. Прескочио напријед са остатком Мерцедеса
2.мини.
Винтаге изглед, али да ли сте спремни за константну носталгију? Одлични погон, безбрижно пре пада снега. Мало место иза, али испред тога. Већ можете да нападнете БМВ. За разлику од класичног мини-а, то ће се користити за то
3.бмв
Одлична чистокрвна шасија. Не заборавите да уживате! Унутрашње димензије омогућавају постизање боље концентрације. Нема ситница и места за њих. Непрестано нападнут импремом и подешавањем Самара. Први губитак, не жели да се обратите другој. Захтевају снажнију верзију, а то ће се добро проћи у оптерећење у БМВ-7
 
Текст Иван Цадерер Пхото Леонид Дедуцх
 

Извор: Аутомобили