Тест Дриве Мини Цоопер од 2006. компакт

Престижни супермини до 1.500.000 рубаља. Проблем избора

Многи верују да потешкоће у избору нове машине се тичу само оне који су врло ограничени у средствима. Каква заблуда! Чак ни доживљава посебне финансијске потешкоће, можете изгубити главу у потрази за аутомобилом

Цхристина Ионитскаиа, економиста-међународна, искуство у вожњи има 10 година, вожња Мини, жели светли, престижни и компактни и компактни хатцхбацк за град, буџет - 1.500.000 рубаља.

Слика
Јасно је да за таквог новца говоримо о компактном аутомобилу, али изузетно престижном марку. Демократски брендови се не узимају у обзир.

Стил
Једва је важан квалитет када бирате аутомобил. Пре свега, аутомобил мора угодити око, а све остало није више од детаља о којима се разговарало ...

Привреда
Није битно.

Изазови
Ја, наравно, нисам тркач, али јасна и оштра вожња проматрања МИНИ су веома задовољни са мном. Не бих хтео да падам из тога.

Унутрашњост
Дизајн у овом случају на првом месту. Такође желим да ауто буде разумно у задњем реду седишта ако је могуће.

Опрема
Преко све сигурности: јастуци и све што можете. Па, наравно, обавезно за престижни сет аутомобила: електрични погони, клима, музика ...


Можемо рећи да су мали аутомобили моја слабост. Генерално, не разумем како у таквом бучном и блиском граду, попут Москве, свакодневно можете возити сваки дан на великој седанској или огромном СУВ-у. Ево, рецимо, муж Мазда ЦКС-7 није лош, већ и за мој укус, у целини. Дакле, када је пре неколико година било ред да изаберете аутомобил за мене, онда се велики модели нису ни узели у обзир. Али заиста ми се свидело Рогер Мазда МКС-5. Тако дивно! Компактан и необичан споља, привукао ме је и крути склопиви кров и могућност постављања митраљеза, али, темељно мерише све у и против, ипак сам одбила да купим. Чињеница је да је рутер Мазда само двострука. Нека већину времена возим сам сама, али с времена на време ситуација се дешава када неко мора да вози, баца, ухвати. Слажете се, са овом ситуацијом без задњег реда седишта нигде. Нека се кауч буде близак и нелагодан, али треба да буде. Као резултат тога, ја сам изабрао МИНИ, јер не жалим ни са чему. Ауто је само диван. Необично, ведро и врло коцкање у погледу возачке шасије. Да, има блиску софу, али, за разлику од истих МКС-5, бар је на располагању. Из онога што ми се не волим, могу приметити само веома тешку, непријатну суспензију. Ипак, МИНИ који сам планирао да заменим машину за нову генерацију, али је недавно сазнао да је сличан компактни модел објављен Ауди и веома поштован бренд. И пре доношења коначне одлуке, хтео сам да видим шта је беба А1 способна.


Ауди А1 од 799 000 р.
Изабрано, јер: Дуго очекивана беба није само најкомпактнија Ауди породица, већ и директни противнички Мини. Аутомобили су дизајнирани на истом купцу и зато ћемо упоредити и бирати.

Литтле Ауди изгледа интригантно и необично. Навикао сам се на велике и чврсте аутомобиле ове марке. Рецимо да се лично заиста свиђа модел А5 чврсте и елегантне. Али јединица изгледа чак и благо смешна. Чини се да је потпуно мали аутомобил, али са тешким карактером: само гледате злу решетку радијатора и грабежљиве насторна предње фарове. Појавило се занимљиво решење и регали кровова обојени у контрастну основну боју тела тела. Необично, а главна ствар ће бацити. Приметио сам да овај писаћи строј често падне наводно, још увек се нисмо навикли на тако мали Ауди. Иако постоји сумња да чим постане више на улицама, тада ће их видети да су престане можда и још увек недостаје Цхаризма А1.

Салон, морам рећи, такође прилично традиционално за Ауди. Све је веома квалитетно, да. По мом мишљењу, постоје прилично пристојни, чак бих рекао и драги завршни материјал, али се не осећају само дизајнери фантазије. Чини се да су једноставно узели салон великог Аудија, барем истог А5, а тритерно га је смањио у величини. Показало се уредно, добро, али досадно или нешто слично ... готово једини светли дизајнерски елемент ивице ваздушних канала. Модеран, наравно, али не довољно. Али кауч је очигледно више него у мом мини. Штавише, довољно необично, чак и високи путници заиста се заиста могу постићи овде заиста није очекивао. А дебло, чак и у принципу, није баш велик, али још увек више него у мом тренутном аутомобилу.

И након првих метара иза точка постало је јасно да је Ауди врло удобан аутомобил. Ако је Миниволо све тело буквално на свакој пукотини, тада је јединица много мекше на путу. Свидело се дело мењача. У ствари, ручица за пребацивање на Аудију подсећа ручни оквир, али у ствари је веома напредна ДСГ аутоматска машина. Одмах је седам корака у њему, а Ауди се врло брзо и незапажено. Динамика, како ми се чинило, такође је боља него у Мини, иако поновим још једном: Рекорди за брзину за мене није крај у себи.

Генерално, Ауди А1 није разочарао. На први поглед, јасно је да је ово врло озбиљан и висококвалитетни мали аутомобил. Прикупљена је савјест, прилично прикладна и пространа за њихове скромне димензије, једна је и пристојно вожња, али то је отприлике као Мини. Можда је једино што је овај аутомобил мало недостаје, благо светлији изглед. И у сваком случају, Ауди је показао да је вриједан кандидата за улогу стајака мог тренутног аутомобила.

Стил
Аутомобил изгледа добро, али постоји у овој класи и много светлијој личности. На Троицху

Изазови
Брза и довољно мека хатцхбацк. Добра комбинација. Седи

Унутрашњост
Пространи кауч, а не најмањи пртљажник и веома висок квалитет израде. Било би више дизајна убризгавања ... врло добро

Привреда
7-степени ДСГ и 1,4-литарски турбо мотор у просеку се одликују завидна економија нешто више од 5 литара. Сјајно

Опрема
Није скупо и не сиромашнији Мини. У реду


Предности и мане
+ Високог квалитета и прилично пространа унутрашњост у својој класи, удобан суспензије, добар говорник.

- Не довољно паметан дизајн унутар и изван.


Спецификације
Марка и модел - Ауди А1
Димензије - 3955к1710к1420 мм
Мотор - бензин, 1390 см3, 122 КС / 5000 мин -1
Пренос - 7 брзина, аутоматски
Динамицс - 200 км / х; 9.7 с до 100 км / х



Мини Цоопер од 775 000 р.
је изабран је зато што: као најбољи планине може бити само планине и мини прве генерације, само најновији модел престижне марке могу бити затражено. Али је у теорији, али шта ће се десити у пракси?

Док сам покушао да Ауди, чинило ми се да је био спор, али коректно истискује личне Аддиес на мини из хит параде. Али је вредело само да погледају нови бакра, као и сви изненада се изнова од главе до стопала. То је дизајн, ово је израз, ово је ауто! Мини тражио да освоји на први поглед. У њој не постоји један пролазак или досадни детаљ. Приступ дизајнер у најбољем смислу овог концепта је осећао апсолутно у свему: од показиваче смера и решетки за радијатор на трактор дискова и ручке на вратима. А колико су ретровизоре су шарм! Па чак и једноставна, чини се, лампе налепнице на хаубу додати спортски шарм и цхиц машину. Супер!

Али још више импресивно Мини унутра. То није једноставан ентеријер, ово је прави ремек-дело! Како изненађујуће изгледа огроман брзиномера тањир, који се налази у центру предњег панела! Невероватно вајарски ствар! Не знам каква је са очитавањем, али је ефекат производи оно што је неопходно. Волео сам прекидача направљене у стилу старих ваздухопловних тогглерс. Ако сте једноставно кликните на дугмад досадних у Ауди, затим у мини, чак и банални Укључивање магла се претвара у памћење екпхерест.

Ово лично за мене је разлика између ова два аутомобила заступљене. За разлику од уобичајених и неке цивилне Ауди А1, Мини изгледа да је романса фокус. Дебео ђеврек волана не жели да пусти из руку! Чак и дизајн места у Цоопер је још занимљиво и необично у односу на А1. За мене, све ово је веома важно.

Наравно, једна је згодније. Засаде у задњи део Мини након Ауди софи, да разумете како ближе је! Да, и поређење дебло је очигледно не иде у прилог Цоопер. Бројке говоре саме за себе: 160 литара вс. 270. Али, када се бира тако себично у суштини машину, као престижне градске хатцхбацк, практичност иде у позадини.

Да, мини губи у убрзања на стотине, и у максималној брзини, али је важно на крају? Главна ствар, Купер је много емоционално и светао ствар, а ако узмете у обзир приближну равноправности у ценама и опреми, изгледа да су већ урадили свој избор.


Стил
Ни ауто, али солидан радост! супер

Изазови
У динамици мало је инфериорни према противнику, али контрола из МИНИ је оштрија и јасније. Добро је

Унутрашњост
Велики дизајн надмашује кауч од тканине и скромни пртљажник. У реду

Привреда
Мини је више гласнији од Аудија и нека ... није битно

Опрема
У сваком случају, приликом куповине престижних хатцхбабаца неће се сачувати. Али то је тај случај када се сматра скупо, номил. Договорити


Предности и мане
+ Величанствен дизајн ван и изнутра, функције вожње.

- Скромније, у поређењу са Ауди, Софам и деблом.


Спецификације
Марка и модел - Мини Цоопер
Димензије - 3700к1685к1405 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 122 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - 6-брзина, аутоматски
Динамика - 197 км / х; 10.4 с до 100 км / х



Мој избор
Наравно, моје мишљење је чисто субјективно, али опет сам се побринуо да мини алтернативе једноставно једноставно нису. Уз све предности Ауди А1, и то је дефинитивно врло достојан аутомобил, чини ми се да не харизматично. Али у МИНИ, ниво шарма, карактера и стила се једноставно котрља. Зато му је лакше опростити недостатке. Штавише, крута суспензија, блиска софа или мање проклети аутомат, желим да не сматрам да не толико минуси, већ попут ћудљивости. Слажем се, аутомобил на који се понашате као анимирано створење је одлично!

Избор уредника
Са свим дужним поштовањем мини, Ауди инжењери су створили више технолошки и напреднији аутомобил. Ауди А1 подиже транспарент престижног изазовног урбане хатвера на новој висини. Ово се такође односи на квалитет унутрашњег украса и практичност кабине и, наравно, вожње. Комбинација турбомотора и агилне 7-степене ДСГ преноса пружа одличну динамику са завидњом економијом. И најбоље, у поређењу са МИНИ, глаткоћа хода и изолације буке додају само мали Ауди Виста.


Фото: Сергеи Цростес
 

Извор: Магазине 5 точак [фебруар 2011]