Тест Дриве Мини Цоопер од 2006. компакт

Кухињска технологија

Мини Цоопер С. Цена: 38 955. У продаји: март 2007
 
Бензински мотор са директним убризгавањем и турбинама, зачињен са 6-степеним ручним кутијом. Као суспензија гарнитуре спортске чврстине и сигурне гуме са ниским профилом. Бренд јело од кухар БМВ је спремно. Гас додај укусу. Цхев Мини Цоопер С пажљиво, гутање у малим деловима.
 
У правом смеру
 
Ако се појава Мини није променила готово, технички део је прерађен најужаренији и немилосрдни начин. Најбоље је да будете видљиви на Цоопер С моделу. Мотор са бензинским турбо-пуњењем је фокус свих моторних достигнућа БМВ-а. Зрак се одвојио у два дела од ротора испоручује два цилиндара. Директна убризгавања од Сиеменс ВДО пружа максимални притисак од 150 бара. Наравно, примењују се млазнице са извршном пиезоелектрицом. Ове једноставне мере омогућиле су нам да пружимо пук обртног момента (240 Нм) у опсегу 16005000 мин-1. О моћи и разговору на: 128 кВ у апсолутним условима од 80,1 кв / л. Према последњем индикатору у Европи, ЦООПЕР С мотор је инфериорнији само у 1,4-литарску јединицу од ВВ (89,9 кВ / Л). Међутим, Минхенски инжењери се не могу супротставити ТСИ технологијама (вијчани компресор са радилицом и турбином). Али они могу дозволити да напусте Валветрониц и промене време почетка отварања и затварањем вентила само на долазној страни.
 
Слово с, додато имену МИНИ, повлачи се на округлим суми. У нашем случају, она ће додати трошкове стандардне верзије од 16 хиљада евра. Шта да платите, осим словета? На пример, за бензински 1,6-литарски мотор. Ова јединица заузима водећу позицију на одређеној моћи.
 
Каква је достигла ауто електроника! Од самохраног чежње можете добити неколико потпуно различитих аутомобила. Такав дизајн је оправдан, јер квалитативно нови дизајн не може да прикупи чак и водеће светске проблеме. Да, и једноставне ствари које већ окупљају маркице заједно. Компаније су комбиноване, чворови и агрегати су обједињени. Али аутомобили се морају нешто разликовати једни од других, а то се не односи само на изглед. Све иде на чињеницу да ће аутомобил удаје изгубити лице. Али постојаће неколико примерака, по природи њиховог неспособњавања у обликовање. Мини од ових.
 
Тачно, поменути изнад 1,6-литарских турбо мотора у потрази за таквим запремином од 174 кс Можете се срести на неким моделима Друштва ПСА Пеугеот-Цитроен. Међутим, овај се случај односи на категорију технолошке сарадње. Французи у замену за улазницу добили су приступ тајној техници. Али параметри Минхена расположења са укусом свињског управљача, киселих и нефилтрираног пива није могуће договорити у математичком моделу или цртежу. А ако је постојала потреба да се најкраћи могућа времена стићи до најближег купуса немачке кухиње, Цоопер С је спреман да оптерене све мишиће. Он може: убрзати стотине за седам са реповима; развија се око њене осе практично на месту; Одмах и незапажено за друге обнову са броја.
 
Ажурирано у кабини Цоопер С, возач брзо прихвата иницијални положај. Спортска седишта некротрусивно подешавају облик, пружајући подршку на свим могућим местима. Остаје само да се изрези и зграби на обод управљача, подсећајући на геометрију баварске кобасице. Да бисте викли, међутим, ништа од наше копије није оптерећено сувишним додацима. Штавише, остали украси, које у другим модификацијама МИНИ само изазивају иритацију због непотребног украса, не смеју се овде уопште сметати. Конкретно, скала брзинометра са аморфном стрелицом која се пење на спољни круг, плафон и средишњу конзолу. Све је то врло згодно и ергономско за један једноставан разлог: у покрету, све то не мора да користи. Гледајте само на тахометру. По традицији, чврсто је пао на колону управљача и мења свој положај са њом.
 
Један непаљени путник питао је како да подеси температуру у кабини? Хехе ... није све што падне у казнени простор назива се казна. Нема ничега да покупите дугмад, нису припис! Боље је бити причвршћен свима него што можете и гурнете на седиште. Генерално, након сат времена интензивног рада аутомобила, момак је изгубио пола килограма своје пећнице. А шта, реците ми, разлика колико ће степени Целзијуса бити у пилотској кабини? Контролабилност, окретање и динамичка својства високотехнолошког пројектила не утичу.
 
Колица у телу је банално, прескочите, али можда, најтачнија дефиниција која се може дати овом мини. Изузетно отежани осећај брзине, тврдог управљача и осећај да су еластични елементи суспензије потпуно одсутни. А функција пригушивања и апарата на удару врши директно возачево тело, тачније, његове унутрашње органе. Мешање од превазилажења следећег асфалтног ударца, они утажу динамично оптерећење, уштеду највредније што је у возачу, мозга.
 
Одлазак на свјетло Божје и лопове у челу, то има смисла за мислити: Која је разлика између нове генерације од старог? Јасно је да активно ради на појављивању таквих верских аутомобила је потпуно бесмислено. Али да напусте агрегатни део у оригиналном облику је бесмислен. Могуће је колико је кругова зиданих у смеру казаљке на сату и против. Али то није потребно учинити, јер црв сумње, иселиће се из мозга у Дорзалу, сигурно ће започети филанталну: заиста обману, заиста не да верује ниједном од произвођача? Машина попут две капи изгледа као претходник. То је целина и сол да је права прогноза будућности: појављивање аутомобила ће бити замрзнут, али удаје ће се стално променити. То ће омогућити да разликујете аутомобиле не само на оку, али и укус.
 
Љубав не волим
 
Стилски: хромирани резервоар за гас наглашава интегритет екстеријера.
 
Напредно: боље је да не обраћате пажњу на додатне диминер уопште.
 
Лепа: Погодујући довод ваздуха само додаје цоопер агресију.
 
Вожња

Окретање је у близини неутрално, управног информативно, умерено крута.
 
Салон

Квалитет завршних материјала, као и увек, на високом нивоу. Међутим, овај високо-квалитетне пластике јуриша у очи.
 
Удобност

Када се вози у Цоопер С о удобности, не морате да мислите. Међутим, то је, то утеха.
 
Сигурност

Мини у ЕуроНЦАП: 5 звездица за путнике, 3 старс за децу и 2 пешака.
 
Цена

Цена таквог аутомобила је секундарна. Ко ће купити на џепу.
 
Спецификације Мини Цоопер С Цхили

Димензије, мм 3714/1683/1407 мм
Бензински мотор са турбопуњењем, 1598 цм3, 175 кс / 5500 мин-1
Пренос аутоматски, 6-брзина
Динамика 0-100 км / х, од 7.2
Максимална брзина, КМ / Х 232
У овим ценама и техничким категоријама нема конкурената.
 
Предности и мане
 
+ Динамичне квалитете, руковање, квалитет управљања. Све је усмерено на брзо олакшање у простору.
 
Аеродинамичка нелагодност се не може утапање чак ни са музиком.
 
Наше мишљење
 
Ситуација са квотама је фиксирана на боље. Сада ће се Мини Цоопер С продати у Русији тачно онолико колико постоје купац. Неки власници Старог МИНА већ су успели да ажурирају своје аутомобиле, а нова генерација је извучена. Очекује се прскање. Овај аутомобил је добар јер нико не оставља равнодушан. Ово је можда најважнија ствар, а можда једино достојанство.

  
Текст: Сергеј Арбузов
Фото: Сергеи Цростес
 

Извор: Јоурнал 5 Вхеел [јун 2007]