МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Виано Тест Дриве од 2003. Миниван

Мерцедес-Бенз Виано 3.2

Можда је управо таква аналогија са ваздухопловањем која се пре свега настане у глави када је у питању удобан минибус. Заиста, обојица су намењени брзим и удобним кретању малих група људи, док су на путу да пословни људи могу добро радите, преговарајте о речима, не губите време.

Захтеви који су му представљени такође су јасни из сврхе аутомобила: треба да буде брза, поуздана, удобна машина опремљена свем што је потребно за пословна путовања. Нови Мерцедес-Бенз Виано изгледа један од најважнијег подносиоца захтева за узимање водећих позиција у овом сегменту, јер су представници представника и пословне класе са звездом тросмеје на хаубици водили за остале произвођаче за више од десетине године. Међутим, како су се наши тестови показали, у класи минибусима властитим налозима и сопственом равнотежом моћи.

Широка понуда

Виано-ове тврдње вођству у класи већ су уочљиви у време познанства. Четири опције мотора се нуде да бирају између-два дизела и два бензина, чији је најмоћнији који развија 218 кс, 5-опсежни аутомат је инсталиран као стандардна опрема у верзијама са бензинским моторима, а 6-степени механичара је стандардна за дизел . Најудобнија верзија пружа ваздушну суспензију са одржавањем сталног одобрења, без обзира на оптерећење, што је могуће, у стању да дигне тело неколико центиметара за кретање, на пример, кроз високу границу.
Наравно, постоји неколико опција за конфигурацију, има чак три отвора, задње отворене прозоре - са електричним погоном, предња седишта су опремљена електро-прописи, задња седишта имају могућност дугог преласка на прилично велике границе, а бокс са преклопним табелама је уграђено између њих, што само додаје сличности са пословним млазницама или унутрашњошћу пословног класе у авиони. Систем који остаје у систему хлађења је такође занимљив. Помоћу своје помоћи, грејање кабине, ако је потребно, може се настављати неко време чак и када је мотор већ искључен. Једном речју, комуникација је обећала да ће бити пријатно.

Клавир који захтева подешавања

Док смо изашли из московског центра зачепљен превозом, Виано ме никада није присилио да се жалим на то нешто није у реду с њим. Снажан еластични мотор, добро -туђена машина, погодна висока слетања и велика сферна огледала која пружају одличну видљивост у градској гужви, омогућила је да се осећате сасвим нормално. Али чим смо изашли на пространство приградских аутопута, испоставило се да је природа овог рођака С-класе двострука. С једне стране, минибус је био задовољан одличном контролом и стабилношћу, добром управљачем, одличном динамиком - и убрзано и кочница. Једном речју, рад возача Виано никако није звано тешко. Али његови путници у лету мало је вероватно да ће се осећати као путници пословног млаза. Највероватније, разлог слабе звучне изолације и низак квалитет Скупштине кабине је тај што имамо један од узорака пре -продукције за тест, који је такође успео да покрене наше путеве око 10 хиљада КМ.

И врло тврде континенталне гуме, које су биле инсталиране на тестираном аутомобилу, вероватно су допринеле своје доприносе. Погоднији су за теретну верзију минибуса, за које је главна ствар носила. И они се не уклапају у пословно дело - они заиста и јасно и јасно преносе тело не само јама, већ и мале неправилности, чак и јашући на тако добром побољшаном премазу (асфалт са здробљеним шљунком) у кабини и врло јак низак - Фреквенција Хум. Задња седишта такође доносе додир на слику буке и вибрација, јер су њихове базе ригидно фиксиране у просторима и прекривачима оквира, дакле, све вибрације се слободно преносе на оквире седишта. Други напомену се односи на локацију сувозачких седишта: У опцији коју смо имали на тесту, седишта другог реда су преблизу једни другима и немогуће је извући између њих - да се од предњег седишта нађе Повратак на кабину, дефинитивно морате напустити аутомобил.

Финале

Ако сажете све утиске познанства са Мерцедес-Бенз Виано, треба да приметите одличну шасију, добар мотор и пренос који га чине динамичним и погодно за контролу. Такође нема притужби на ергономију возачевог седишта. Што се тиче вибро и звучних изолација, не заборавите да је на тесту постојао пре-продукциони модел. Његова суспензија је очигледно конфигурисана за глатко европске аутобахн, у нашим условима, потребна су нека друга подешавања. А ако поред тога, покупите мекше гуме и обављајте рад на звучно изолацији салона, Виано ће заиста бити у могућности да се пријави за пословне млазне ловорике. Штавише, сва ова побољшања не захтевају озбиљну промену дизајна аутомобила и вероватно су спроведене приликом лансирања у серији. Било би занимљиво путовати на серијским машинама и видети колико су различити из прототипова.

Неке техничке карактеристике Мерцедес-Бенз Виано 3.2
(Подаци произвођача)
Димензије, мм: 4750к1900к1875
База, мм: 3200
Предњи / иза, мм: 1630/1630
Пречник скретања, М: 11.8
Тип мотора: бензин В6 18-вентил
Радна количина, кубни мерач. Види: 3199
Макс. Снага, Л.С./ РПМ: 218/5500
Макс. Тренутак, НМ / РПМ: 305/2800
Трансмисија: Аутоматски 5-опсег
Гуме: 225/65 Р16
Макс. Брзина, км / х: 191
Време убрзања 0-100 км, С: 8.2
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 Км: 12.5
Топ запремина, Л: 75

Леонид Климановицх
 

Извор: Автопанорама магазин