МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ВИАНО ТЕСТ ДРИВЕ од 2010. МИНИВАН
Ближе истини
Мерцедес људи заиста желе да сви мисле да је Виано миниван. Чувар породичних вредности и мобилни дом. Или представник изражава у служби канцеларије, у комфору и истовремено високим брзином. Па, они имају сваки разлог да то желе, посебно јер Виано испуњава све захтеве за миниванс: Простор, згодно, брзо. Поред тога, престижно и скупо, што је веома чак и у Мемстезову. И врло пријатељски у вези са возачем, гостима, партнерима, породицом свима који морају да комуницирају с њим. Међутим, да се господо из Даимлерцхрислера не би поставили тамо, Виано још увек није миниван. Ово је прави минибус. А поента није да он заправо копира комерцијални комби или, не дај Боже, камион је као у менаџменту, бр. Само има две важне квалитете које су готово необичне за аутомобиле на овој скали: невероватна унутрашња обима и потпуно луди број опција извршења. МИНИАНДИ нису способни за то.
Виано је доступан у многим различитим опцијама. Варијалним параметрима као што су дужина међуосовинског растојања, величина задње историје и висине тела, можете да створите исти и јединствени минибус који је био потребан. Опет, говорећи о мотору, такође се сусрећете са проблемом избора: нуде се дизелске и бензинске моторе различитих капацитета, од чега је главни, са запремином од 3,2 литре, развија 218 снага.
Успут, човек може судити статус аутомобила једном врло елоквентном чињеницом. Претпостављени Виано, у духу путничких Мерцедеса, рачунао је на једну од часова које је назначено словом В, било је у служби председника Русије. В-класа (или, као Немци, ФАУ класе), у количини од три дела, у пратњи БДП-а у свим својим путовањима. Можда је појава таквих машина у главној мотоцицији земље допринела њиховој популарности међу обичним смртницима: трогодишњак Весхки попео се према нама из иностранства. Нови минибус се радикално разликује од свог ФАУ претходника. Пре свега, распоред. Као што знате, десни Мерцедес је задњи -вхер погон Мерцедес. Било који школски школски језик који је барем једном у животу држао штампање са машином на поклопцу ће вам то рећи. Дакле, Виано је ближи истини: много је мерцедес од В-класе, јер има вожњу до задњих точкова и, у складу с тим, уздужном локацијом напајања. А пошто је пренос прешао испод хаубе, постало је могуће ставити снажније моторе. Узгред, В-класа са својим попречно лоцираним погоном мотора и предња точка била је изузетно угучна на моторном простору, а што је резултат тога, најпопуларнији начин модификације В 280 опремљено је изузетно компактним, али изузетно каприциозним и ломљивим мотором Волксваген, Тиме ред-В-В-В-ВР6 ВР6. Ова електроенергетска јединица поднела је тако чврсто у одељак мотора минибуса да је то заправо био накит и одржавање накита.
Пријатељ и ја смо заједно радили на дизел дизел мерцедес, а поред тога, минибус је више од логичке комбинације. А машина је била у највећој случају. Узгред, Виано је данас једини минибус опремљен аутоматским кутијама са режим секвационог прекидача. У комбинацији са тешким -дравн дизелом, псеудо -Русх губи све значење: када се педал удавио на поду на било којој брзини, аутомобил се врло славно убрзава на голим тренутак, без потребе да се пребацује да се пребацује бусок. Чак је невероватно како тако здрава бандура може тако снажно спустити на наизглед скромни мотор од 150 коњских снага! Способност Ван-а је још изненађујуће: У управљању, наравно, нема акутност, али суспензија је изузетно сакупљена и готово слободна.
Па ипак, упркос израженој животности карактера и високим потенцијалним могућностима, велики аутомобил је ипак створен за миран живот на улицама градова, где нема окупљања допа, нема записа о кругу. Али постоје удаљености које треба брзо да се превазиђу, али са одговарајућом удобном удобном. Ово је филозофија било којег Мерцедеса. А овде је Виано на врху: минибус је тако једноставан, разумљив и поуздан у управљању које само желим да идем и одлазим. Уживајте у животу, размислите о нечему свог сопственог, потпуно не ометани од самог процеса. Као да сам аутомобил вози, читање легенде од негде у мислима! Нема напетости, континуирано опуштање. Наше сребрно Венн је било у верзији шест-тхеатер: Сваки од присутних је имао своју столицу. И ево каква изгледа платние места за путничко место у погледу возачке удобности: највише трубеног места поред возача. Следе места средњег реда, на који, међутим, морате да идете са леђа напред. А у задњем реду који је у ствари, преко задњих точкова о неправилностима, већ се тресе у реду. Овде: За једење одељка налази се склопиви сто у кабини. Сваки путник има директан приступ свом држачу шоље и пепељару. Шта вам је потребно!
А сада о тужном. Искрено јефтини материјали за довршавање салона, велике празнине између детаља нису да криви, али ипак је ипак квалитет шпанске скупштине (Виано је направљен на шпанској фабрици ДаимлерЦхрислер у Виторији), могло би бити боље. Оно што је природно за ВИТО ВИТО ВИТО, на скупом минибусу изгледа грубо. Бар путнички мерцедес оставља много повољнији утисак.
Дакле, на крају крајева, овај аутобус изгледа да је путник. Скоро миниван, само све чвршће и чврсте. И скупље. Међутим, за оне који су жељни минибус пословне класе, то је данас једина опција. Наравно, ту је и Волксваген Мултиван, такође скупи и озбиљан аутомобил. Међутим, шта год неко може рећи, али на њему нема звезда и неће бити. А Виано има и звезду и све остало.
Аутографија Мерцедес-Бенз Виано
И даље познат као: вито
Предецессор: В-класа (1996)
Премијера: август 2003
Тело: 3 погубљења у дужини
Мотори: 2.2-3.2 л (109-218 кс)
Производња: Шпанија
Очекивана замена: 2010-11
