Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ГЛК Цласс Кс204 од 2008 џип

Све фотографије Мерцедес Бенз Глк Цласс Кс204 од 2008

Цупцаке у великом граду

Када се на тржишту појавио Мерцедес 190 1984. године, многи су га сматрали женским. Иако је најкомпактнији аутомобил марке дуги низ година са оштрим лицима тела освојено не само женско, већ и мушко срце. А ко би помислио да ће након скоро четврт века Стуттгарт Мастерс дали нови садржај старом облику?
Где су те игле које живе у подручју лопатица које су се сваки пут пробудили, била је вриједила звезду са три снопа на хаубици да се појаве због скретања? Где је благо звучан слатки мирис, који је био саставни део драгог Толстоја, благо безобразна готова кожа у кабини? Где је груба пластика, која је избрисана током година, али није знала реч стара година?
Сада је све у реду. Мотори са звездом са три снопа на блоку цилиндра су и даље поуздани, али да ли ће механичар у служби бити исти као пре 10 година, с поштовањем ударало је подмазано рукама са стотином хиљада километража, тамбура под дадом: -У? Ко сада заузимају обод чврстог корејског или јапанског Д-класе, одобраваће одобравање: скоро мерцедес!
Сада компанија из Стуттгарта само замишљате! У улози надокнаде. У свету у којем је свакодневно одједном ван пута, а има и све више кросовери, Мерцедес је коначно одлучио да изговори њихову реч. Тешка опремљена маса од 1.830 кг, али релативно компактна: 4,53 м дужине.
Идеја МЕРЦЕДЕС ГЛК као аутомобил који не паше испред офф -роад-а је утјеловљена у СУВ пакету. Омогућава кретање са АБС-а на АБС-у: То је када систем против закључавања ради у оптималном режиму кочења на падинама или лошим (клизавим) делом пута. Поред тога, у овом режиму се мења алгоритам аутоматских преносних преноса, које у ручном режиму инхибира мотор активније.

СУВ пакет такође укључује спољне промене. Ово су хромиране облоге на издувним млазницама, црним олаксама и заштитним елементима браника. Одоздо, обезбеђена је заштита не само кућишта радилице, већ и предњи браник.

По први пут, Мерцедес ГЛК осветљава своје правоугаоне фарове испред публике у касету и велики град. Наслов таквог дебитанта дужан је да буде барем светли, неочекиван, ухватљив
Па, онај који је нашао шарм у облицима од опеке 190. (тело В-201) ценити достојанство и Глк. Изгледа као кондиторски очелник, али не и у торту крема, где је цео укус приложен у пуњењу, али ако желите, на колач или ролу, где је цео производ важан.
Незамоћан салон? Не, не ради се о ГЛК-у, иако се изнутра размирује од и до. Само један пример. Можете да назовите стотину аутомобила са практичним унутрашњим предњим ручкама, али у ком су аутомобилу задње ручке једнако добри?! А Мерцедес је учинио наизглед очигледном: спустили су их мало ниже и сада лакат лако проналази широку руку наоружања и руку дршке на вратима. Чини се да је то сутрена, али удобност је направљена од таквих ситница.
Помоћу перилице на централном тунелу, погодније је лутати у менију на рачунару него да потражите џојстик на конзоли или да притиснете тастере на управљачу.
Одлични уређаји уживају са танким ивицама, екран аудио система је уоквирен бојом слоноваче; Постоје и спектакуларни уметци од тканине

Навикли сте се на чак сложену комбинацију кључева и регулатора на централној конзоли. Салон је веома квалитетан и веома згодан, мада се можда ГЛК дизајнери могу замерити због непостојања заједничког стила.
Цени
Модел ГЛК 280 са 231 кс В6 мотором То кошта 1.60900 рубаља, са дизелским мотором 3.0 (224 КС) 1.720.500 рубаља, а најмоћнија верзија са 3,5-литарском, али бензином, јединице ће повући исто: 1.720 500 рубаља.
Стандардна опрема је седам ваздушних јастука, укључујући кољено за возача, активне наслоне за главу врата за возача и предњи путник. Терминат Двоструки аутоматски систем управљања климом, суспензија за управљање агилитима са пригушним избором, анти-системом (АБС) у комбинацији са хитним системом за хитне случајеве (БАС) и антицептски систем (брдо старт Ассист).

А удобност Мерцедес Схед је неупоредива. Нова суспензија за контролу окретности је моћно оружје у борби против јама: велики и мали. Али нећете осетити све суптилности да раде на избоцима са адаптивним амортизерима. Оштар, прикупљен, рад без љуљања и непотребних звукова, суспензија то не чини јасним у којем режиму тренутно функционише.
Узгред, о Ц класе, на основу које је развијен Цроссовер: крутост амортизера могла би се прилагодити сами. Али овде, очигледно, очигледно, сматрали да је за ГЛК, са својим вишим тежиштем, несигурно.
Али иза клијента остављају право да одаберу мотор. Штавише, од тренутка започињања модела постоји бензин (2,8 и 3,5 л) и дизел (3.2) верзије.

Узели смо најмоћније, 272-коњске снаге шест, да ли се овај колач сакрије само испод хаубе? Седам -Спеед Мацхине преноси мало више од тренутка за задњу осовину него на предњој страни, али стабилизација вероватно неће осетити перспективе возача за ову одлуку.
Волачки точак на ниским брзинама је лаган попут пахуљице, који је већ постао знак скоро целе поставке. На аутопуту то чини управљање транспарентним. А ипак где је ужитак и емоције?
Мерцедес-Бенз ГЛК 3.5 Аутоматски мењач
Спецификације:
(Подаци произвођача)
Димензије, мм (д к в к ц) 4 528к1 840 к1 689
Кришење пута, мм 201
Опремљена маса, кг 1 830
Количина пртљажника, Л 450
Јачина и снага мотора, Л (л. П. / РПМ) 3.5 (272/6 000)
Максимални обртни момент, НМ на РПМ 350 (2 400 5 000)
Убрзање на 100 км / х, од 6.7
Максимална брзина, КМ / Х 230
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ 10.4

Снажни мотор даје одличну динамику и беспрекорну глаткоћу, али добра звучна изолација неће дозволити додатни децибел у салон. Невероватно је тешко осетити карактер мотора, слушати само лагано шапат зимских гума на асфалту. Па, у Штутгарту су ставили потпуну удобност на челу, за које дајемо ауто и његове ствараоце.
Мерцедес Цупцаке Цулинарство, али за не превише софистицирано у високој кухињи. Велики перформанс и моћан технички потенцијал одувек су били снажне стране машина из Стуттгарта, али нисмо успели да видимо део живота у контурама монолитног нарибаног тела Цроссовера. Можда дуго нисмо тестирали Глк?
С друге стране, будући купци Цроссовера немају разлога да сумњају у ексклузивност овог аутомобила, мада премиум конкуренти готово истовремено постављају нове ставке у овој класи. Али сви остали нису попут старих дана 190. и Глк изгледа. А ако сте једном стајали у својој гаражи, а ви, наравно, вољели је то, мерцедес кухиња је загарантована да не изгледа свеже.

Текст: Алекандер Микхаилов
Фото: Роман Останин и Даимлер АГ