Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц-Цласс В204 од 2007.

Цхиц у минијатури

Мерцедес-Бенз Ц-класа. Цена: од 30500. На продају: април 2007
У Русији је започео је продаја новог мерцедес-бенз ц-класа лимузина. У поређењу са претходником, аутомобил, изван препознавања, променио је свој изглед, повећао димензије и донео га у технологије.
Издање МЕРЦЕДЕС 190, потомство модерне Ц-класе, у далеком 1983., произвођач луксузних аутомобила Стуттгарт је јасно показао да луксуз може бити компактан. Нису сви ценили овај револуционарни корак. Баби-Бенз се није добро уклапао у познате идеје о аутомобилима бренда у то време. Скоро четврт века касније, ситуација се драматично променила. Током година, Ц-класа је постала потпуно самодовољни модел, који је већ купљен не само за вид на хаубу. А данас је то пуни члан породице Мерцедес, а поред тога, свет Бестселер произвођача аутомобила.
Ц-класа треће генерације била је наследница новог Мерцедес стила, посебно тестирана на луксузном С-Цлас лимузину (В221). Поличној слици великог брата Тсесхка дају и обрисе тела као целокупне и појединачне елементе дизајна: високо подигнута линија прозора и жигосања на бочним зидама, која се протеже са задње светлости на изражене лукове предње коло. Иста врста лажног решетка за радијатор и масивни браник украшавају аутомобил АНФАС, задња светла крме. Слика минијатурног минијатурног министра др. Зла из филма о Аустин силама је чак извучена у меморији. Али тако седидачка мисао је одмах разумно покренута у угао. За разлику од Ц-класе на злом патуљку.
Прво, његове димензије нису у свим малим. На пример, придошлица из Мерцедеса је 61 мм дуже од свог главног конкурента БМВ 3 серије (4520 мм). У кабини нема недостатка слободног простора. Са двостотним растоменним растоменким 2760-ммиметром, задњи путници неће одмарати колена на леђима предњих седишта. Као и да претуче главу на плафону: висина модела је 1447 мм.
Друго, унутрашњост аутомобила емитује искључиво љубазност. Високо -квални материјали за украшавање, величанствена кожа доброг седишта и ергономије управљачких органа изазивају само позитивне емоције.
И треће, шта је зло? Агресиван сто посто. Не расправља се на чврсту супстанцу. Атрактиван је недвосмислен. Иако природа најмоћније верзије Ц350 са 3,5-литарским бензином В6, можда може довести до дефинисања зла.
Мотор се лансира дугметом. За сада тихо пева своју песму материце, скоро да се не чује у кабини. Али стада од 272 начела под Мапе се сећа са малим променама у Тимбре са оштром штампом на убрзању. У целом распону ротације радилице, до 6300 револуција у минути, мотор пружа аутомобил величанственом динамиком. Врхунац обртног момента 350 Нм покрива широк распон од 2400 до 5000 мин-1. Таква полица гарантује не само одлично преузимање од почетка, већ и оштро убрзање у готово било којој брзини. Стандард за МЕРЦЕДЕС Ц350 7-брзину са 7-степеном са знањем о случају, наизменични кораци, а да не падне на мисао чак и са журим почетком. Овде се налази ручни режим пребацивања. У верзији са АМГ стил пакетом (плус 28574379 евра) постоји прилика за репродукцију латица волана. У остатку, будите љубазни, исправите ручицу десно или лево. Али то је то радије за квачицу. Ако спроведете анкету, који проценат возача често користи ручни режим, резултирајући резултат цифре ће сигурно тежити нули.
Активна контрола суспензије по сопственом разумевању регулише чврстину амортизера у зависности од одабраног стила вожње. Идете мирније мекше и обрнуто. При великом брзини суспензија аутоматски стиче опипљиву ригидност. Неправилности пута су боље осетиле у кабини, али вероватноћа ролне током маневрирања своди се на Нугхт. Након преокрета, занимљиво је посматрати како доња ивица ветробранског стакла остаје паралелни пут. Управљање се такође прилагођава под начином кретања, који је такође укључен у пакет за управљање окретности. Са повећањем брзине, управљач се сипа са тежином, а пренос се пребацује ближе максималним револуцијама напајања. У лаганом вожњи, кутија прелази на следећи корак на 25003000 мин-1, у спорту на 45005000 мин-1. Ручно подешавања горе наведених јединица омогућиће пакет напредног акалитирања. Допуњаваће листу опција на јесен. Да бисте променили комфорни мод за спорт, власник овог напредног система биће довољно само за притискање дугмета на централној конзоли.
Електронски безбедносни системи су конфигурисани за касније укључивање. ЕСП секире не срушите аутомобил у угловима и са оштром реструктурирањем. Скривајући се, попут предатора, чекајући жртву, стрпљиво чека возача да направи непристојну грешку у менаџменту. Али чак и на таквим тренуцима, електроника нежно подсећа на своје постојање, њежно упућујући ауто на правој стази. Иста ненаметљива интервенција показује АБС. Дакле, ако не знате о присуству електронских помоћника, можда ћете имати апсурдан утисак да једноставно нису тамо.
Испада да је аутомобил без пропуста? Породични скептици ће, наравно, моћи да пронађу мане. Неки од управљачке контроле Ц-класе неће изгледати довољно прецизно. Као, реакције на преокрет управљача мало је, минусула, али и даље инхибирана. Други неће волети пластику командне плоче. Као, материјал није лош у разреду. Они се могу разумети: још увек је у моделу премиум сегмента, где се објашњава нит-брање до малим ствари. Али чак и да се вероватно неће расправљати са чињеницом да се аутомобил показао врло атрактивним.
Ц-класа у Русији
У почетку ће се модификације Мерцедес-Бенза из 200, Ц28Х28 и Ц 350 продати на руском тржишту. У септембру ће се поставка напуњена са Ц230 лимузином и погоном на све точкове Ц280 4МАТИЦ и Ц350 4МАТИЦ. Појава буџета (од 30.500 евра) Ц180 Компресор очекује се у јануару следеће године. Снабдевање дизел верзија у Русију још увек није предвиђено, због ниског квалитета руског горива. Премијера караван станице биће одржана у септембру на сајму аутомобила у Франкфурту. Ова верзија ће се у продаји у продаји у 2008. години. Аутомобили су доступни на три нивоа Трим: Цлассиц, Елеганце, Авангарде. Поред тога, нови Мерцедес-Бенз Ц-класа предлаже се у посебне серије специјалне експандиране конфигурације, која укључује аутоматски мењач, металик, парктрониц, бициксенски фарови.
Љубав - не воли
Погодно: Контролна хила на наслони за руке омогућава вам да контролишете радио, навигацију или телефон.
ТУЖИЛАЦ НАЈС: Лингуатрониц Воице Цонтрол олакшава избор радио станица, контакти из адресара, име локалних и улица.
Обично: Традиционално, кључеви електричних погона наочара и огледала налазе се на наслони за руке возача.
Вожња
Повјерење иза точка не оставља возача на минут. Ц-класа је идеална за динамичну вожњу и за мирна кретања у урбанистичком режиму.
Салон
Постоји много места испред и иза. Прилично пространи пртљажник за своју класу (475 Л).
Удобност
Одлична звучна изолација, удобна седишта са електрорегијима и ергономским управљањем на уграђеним системима.
Безбедност
У бази података од 7 Еирвеге, АБС, БАС, ЕСП и АСР.
Цена
За модел премиум сегмента цена је адекватна.
Техничке карактеристике Мерцедес-Бенз Ц350
Димензије, мм 4581/1770/1447
Бензин бензин, 3498 цм3, 272 кс / 6000 мин-1
Аутоматски мењач, 7-брзина
Динамика 0-100 км / х, од 6.4
Максимална брзина, КМ / Х 250
Такмичари БМВ 3 Сериес, Ауди А4
Предности и мане
+ Занимљив дизајн, снажни економични мотори, удобна суспензија, добро руковање, висок ниво сигурности.
Није било могуће идентификовати значајне недостатке.
Наше мишљење
Атрактивна спољна и изнутра, нови Мерцедес-Бенз Ц-класа нуди висок ниво комфора и одличних радних квалитета. Изнад све похвале и опреме помоћу безбедности. С обзиром на богату основну конфигурацију, цена аутомобила изгледа прилично разумно. Велики број модификација и конфигурација омогућава вам да одаберете најприкладнију опцију.
Текст: Дмитри Титиученко
Фото: Даимлерцхрислер

Извор: Магазине 5 точак [мај 2007]