Тест погон Мерцедес Бенз С-Цласс Седан од 2011 Седан

Авангард

Можете да урадите са мање енергије и ... и нова Ц-класа ће и даље остати истински предмет луксуза
Лекција 1. корак 1
Дакле, бели Мерцедес. Задатак није лак. И, највероватније, не о знању, већ на логици. Пре свега, примећујете његову безобразну боју (и само тада прљавштину). Тада цените визуелне предности верзије Авантгарде преко елеганције. Затим пронађете натписну плочу 350 и не нађете 4МАТИЦ натписне плочице. Затим прво притисните гас у комфорном режиму, затим у спорту. И дуго размишљате. Каприциозна кичма, међутим, ускоро ће испробати олакшање сједала, видети, не одговара. А то вас спречава да размишљате. Мушкарци који падају право иза плавих БМВ-а и даље су у пуном замаху да их позову на вечеру, а мушкарци који пузе у прозоре њихових црних С-класа да бисте позвали на доручак. Ограничења брзине су још теже, а радар камере су посебно узнемирени: слике никада не излазе јасно и са балансом белог, често проблемима.
Постоје празнине. На пример, контрола темпоматске контроле, чија ручица долази под топлом руком уместо сигнал завоја. Још један јаз сивог дизајна унутрашњих послова, слично у узрасту немачког фрау који покушава освежити црно пословање са сивим вратом. Можда то нису сви недостаци, али за недељу дана и за месец дана не можете отворити све предности ове машине. Стварно ми се допало да никад нисам сазнао за њу. И ја то желим. Било ми је занимљиво. Нисам играо довољно. Није све одједном открило, али јасно је дало да је све пред нама. Проблем за логику је решен: у тренутку када затворимо очи на недостатке са задовољством, добијамо нашу љубав.
 
Мерцедес-Бенз Ц350
Мотор
Басин тип в6
Радна запремина, ЦМ3 3498
Макс. Снага, л.? П. Абоут. / мин. 272/6000
Макс. Тренутак, нм око. / мин. 350 / 2400-5000
Трансмисија 7-ул., Аутх.
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 250
Убрзање 0100 км / х, од 6.4
заједнички подаци
Потрошња горива (смешно циклус ЕУ), Л / 100 КМ 9.7
Дужина / ширина / висина, мм 4581/1770/1447
Масовна опрема., КГ 1610
Количина пртљажника, Л 475
Цена, руб. од 1.768.000
 
Савршеност у малопродаји
МБ Ц-класа је представљена у многим опцијама подешавања и за то се нуди исцрпна листа опција. Најлакши погон задњег точка Ц класе Ц180К са двосмерним мотором капацитета 156 КС. За цену од 1,128.000 рубаља. Млађи Мерцедес испоручује се у три ретка перформанси: класична, елеганција и авантгарде, која се споља лако разликовала зрачија са великом звездом. 4Матиц Алл -вХеллос пренос погона доступан је за верзије Ц280 (231 КС; од 1.579.900 рубаља) и Ц350 (272 КС; од 1 953 600 рубаља). Опште је прихваћено да леђа задњих седишта у Мерцедесу нису пресавијени, већ за нову Ц-класу постоји таква опција. Технички гребен активне суспензије машине укључено је у напредни комплекс контроле агидности. Она је она коју пружа Мерцедес безусловним првенством у поређењу са својствима рада. Данас је доступна и машина са телом вагона.

 
1. Панорамски кров, али није прекривен кожом волан: Живожаци су чак и у Мерцедесу. 2. Аутомобил је фокусиран на возача, а на задњем седишту, иако простран, али мање занимљив. 3. Надзорна табла је најтельснији детаљ унутрашњости који није тако беспрекоран као дизајн тела. 4. Машина ради беспрекорно. 5. Када је мотор заустављен, екран је сигурно скривен
 
Његов излаз није исушио превише: превише је обесхрабрило киразу у унутрашњем уређењу. Шта је тамо, један пластични управљач у скупим Мерцедесу када је одрастао до коже и фиеста, било је довољно да им се такве особе требају као да су почеле да служе на плочама за једнократну употребу у ресторану Метрополис. Међутим, шта је ово: Фингетинити? Рационализам? Па, рецимо, комад коже на волану је главна ствар у којој возач једе не бих пожалио ни у једном случају, али у свим осталим погледу њихов положај је убедљив њихов положај.
Тренутна Ц-класа није само нови талас Мерцедес. Ово је обично нови ауто генерација. Само рачуноводствено одељење зна које технологије које је дата да кошта и дешавања чији се састоји. Само инжењери могу да разумеју каква је торба вриједила увид, која се често назива инспирација. И само у благајни знају како се исплаћује инспирација људи овог нивоа. Али резултат је импресиван. Довољно су имали среће да одаберу праву смеру и донијели су сјајне идеје до пристојних перформанси. Спасили су луксуз, али вратили су се у рујну репутацију квалитета Мерцедеса у висину беспрекорности.
Његова шасија је данас најбоља. Не само да вам омогућава да комбинујете удобност са контролибилношћу у недостижном висини, али такође савршено прилагођену Русији: по први пут видим како се гума од 45. профила предиве са свему што су наши путеви познати по себи брзина.
В6 272 л. Са. И 7Г-Трониц Луксузни објекти: Можете да урадите са мање енергије, а нова Ц-класа ће и даље остати истински предмет луксуза: живог ремек-дела, а не медиокритет са добрим генеалогијама.
 

Извор: Аутомобили