Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Ц-Цласс В204 од 2007.

Тапши длановима

Отишли \u200b\u200bсмо са једним мајстором на новом Мерцедес-Бенз Ц-Классеу и возили се у неком тренутку испод железничког моста. На мосту је било само дуготрајан воз. Мој пратилац је снажно потапао руке три пута. Такав знак ", објаснио је," новац ". Ево, видите, сада су баке подрум - купићу се Мерцедес. Ово није ово, наравно, одговарајућим. А онда у одређеним круговима неће разумети. Кмемнуо сам свесно. Овај Мерцедес заиста не одговара сателитском сателиту. То је за оне за које су девојке још привлачније од бака, лична слобода је скупља од вертикалне снаге, а квалитете самог аутомобила су вредније од ауторитативних пресуда о томе.
Најневероватнија ствар је да и ја тешко да падам у циљну публику Ц-Классеа, чак и ако су моје хризантеме, либидо и амбиције још увек изблиједјели. Али ипак, могао бих органски да изгледам органски у кабини овог аутомобила тек након што неколико козметичких суспендера не би не би требало да примете неке лепе, плитке девојке без а / п и добра Б / И, ухвате ме Интернет мреже. То је десет година, када је дрвеће веће, а леђа су исправна и ока, способна да извади најниже линије са десет метара у столу Сивтсев-Холовин, мамац ...
Грум се и у међувремену сам имао мерцедес пре десет година. Дистилер Калининград возио ме је хладан и прилично свежи аутомобил-Ц-Классе, познатог 190-ог, ака В20, бела са нијансама у тиркизном тијелу, 11.000 долара, сјела је и отишла. Он је, као и обично, под врло тачним немачким дедом, у мојим очима савршенством. Прво, јер је то било мерцедес, и било је тако пријатно-како је мачја ударала у души - одговори на питање шта ћеш? Безбрижно: на Мерцедесу. Након тога, моје цитете за исте девојке без А / П и добар б / и порасли су без даљих напора. Друго, јер је био Мерцедес. И узео сам скоро као увреду када је отворен мој европски надимак-баби-бенз. Шта је он беба? Мислила сам. Да, наравно, није митолошких шест стотина чудовишта, али понекад и понекад присилио једну кошуљу да панича са једним сјајем и нека врста смећа може се уклонити са леве траке. Треће, јер је био Мерцедес, а тада се Мерцедес заиста није сломио ... за разлику од неколико звездинских аутомобила који се касније догодило. Али ово је тужна тема.
Вероватно, не један који сам се прилагодио сузу са снотом, стоји на четири аутомобила изграђен у презентацијској линији, четири цесхек - В202, В202, В203, В204. Али, очигледно нам је било дозвољено да додирнемо причу како бисмо осећали разлику снаћнија. Огромна је између две бокове. А против позадине Новог (В204) Ц-Классе 190тх, изгледа као архаичан као 1886 мотоциклистички патентни аутомобил Н1. Нови Ц-Классе-ниједан зли језик окренуће се да позове бебу. Наравно, ово је потпуни и пуни--изе Бенз. Нема потребе да се пењете у референтне књиге и јасно је да је то више од својих претходника у величини. Дуље, виши, шири. Није теже, али шири - ефекат постигнут оштрим лицима уз обе стране - модни елемент модерног дизајна. Овај дизајн се може свидети мање или више, чак и не можете да извршите ласкајуће поређења за то класичним, канцеларним облицима 126. тела или на пример Месхцхански 124., али то је дизајн Високог века, трећег миленијума. У поређењу са њим, све јучера се чини смешно, у најбољем занатском подешавању. Узгред, модели истих 190-их са огромним звездама на луку радијаторског ролака дуже време из неког разлога су представљени као тачно производ неких гаражних занатлија. У верзији Азије Кавкашка, то јест са белим телом, генерално је изгледало као јефтини Кицх.
Данас изгледа као скупи авант -гарде (чак и са белом бојом, који је, успут, мерцедес такође постао другачији, модеран или нешто слично) и назива се авантгарде, за разлику од елеганционалне конфигурације, где је маркирана звезда која се бави ивицама хаубе. Овај аутомобил се може направити још више од спортског пакета АМГ. Овај аутомобил се може направити још више спортова који користе пакет за контролу агилности који мења крутост амортизера, оштрине управљача и тачност механике од 6 брзине (на аутомобилима са 3,5-литарском стандардом-А 7 -Банд -банд аутомато). Овај аутомобил се може учинити још лепшем и угоднијим употребом опција - стаклени кров са два светла, на пример, или електронски СИМ-СИМАМ, који отвара браве, остајући у џепу.
То може испасти да се неке погодности салона, чије присуство значајно проширују идеја о Ц-Классеу, возач је у стању да процени само на паркингу. Као што јесам, одједном примећујем слатки стари - обрнуто радио. Овде, уместо да трепери бројеве на екрану - скала која плута, као на радио маседору, скали. Такође нисам одмах схватио да рачунар рачунара могао би да комуницира са возачем у великом и моћном руском језику, а да вас не присиљава да се осећате као бедне националне родно за ваш новац. Такође је откривено да је листење кроз навигациони мени, аудио системи и телефон врло прикладни уз помоћ посебног џојстика са ресетовањем и повратним тастерима - врста аналогног ММИ и И-Дриве-а. Узгред, налазе се тамо (у централном тунелу), као и код његових омиљених такмичара.
 
Биће пуно ових пријатних ствари, чија тоталитет ствара потпуну удобност. Заличио сам квалитет израде. Када је аутомобил толико окупљен, почнете да продирете у веровање да сте заиста добро радили на томе. И да ће овај Мерцедес служити као веру и истину, да ће он бити мерцедес, који се неће сломити и неће рђати од Лузхковскеа каустичне соли, неће плакати недељу дана након куповине.
 
Наравно, у овом аутомобилу се може додати нешто, али чак ни ништа не може бити преузето од њега у основној конфигурацији. Не може се одузети неупоредивом контролибилношћу, спортом композицијом и гнокогом курса. Оно што је изненађујуће за серијски аутомобил и наизглед мирни лимузина: Почиње врло брзо да ви, као возач, може бити више са овим аутомобилом, он је тако послушан према вашој вољи. На добру серпентинску вожњу Ц-Классе, цртеж, попут оштрог оловке, линија аутопута, осећате се као херој филма, рачунарске игре, реклама. Вожња у потпуности снима возача.
Број коњских снага престаје да је елемент дизајна ТЦП-а. Аутомобил постаје сила која покреће елементе. Дисетира ваздушну, земаљску снагу и водену површину, застрашујући јата на брзе птице, јамбама неухватљивих риба и стада брзог према животињама. Чини се да је из новог видеа о новом моделу? У старом видеу старог Ц-Классе-а, Кими Раиконено би могла да буде софистицирала ружичасти слон. У новом аутомобилу, маји се славни тркач неће увредити, а самим тим и било којим другим гарантованим да заборавите на све око возача, можете да урадите било какве глупости. Кими, ти си слон - да, да. Ви сте ружичасти слон. -Да, да, наравно, ја сам ружичасти слон. Пљескате руке кад воз крене на мост и нека Господ иди на нови Мерцедес.
 
Мерцедес-Бенз Ц.
 
Бензин, 4-цилиндар / бензин, 4-цилиндар / бензин В6 / бензин В6 / бензин В6
Радни запремина (кубни метар) 1796/1796/2496/2996/3498
Снага (Л.С. на РПМ-у) 156 на 5200/184 на 5500/204 у 6100/231 на 6000/272 на 6000
Тренутак (НМ на РПМ) 230 на 2500-4200 / 250 на 2800-5000 / 245 на 2900-5500 / 300 на 2500-5000 / 350 на 2400-5000
Задњи погон
Мењач је 6-брзина, механичка за све, осим Ц350 / 7-степена, аутоматски (Ц350)
Дужина / ширина / висина (мм) 4581/1770/1447
Опремљена маса (кг) 1485/1540/1610
Максимална брзина (км / х) 223/235/240/250/250
Убрзање на 100 км / х (ц) 9.5 / 8.6 / 8.4 / 7.3 / 6.4
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 7.8 / 7.9 / 9.6 / 9.4 / 9.7
Цена у Москви 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Текст Кхасан Ганиев Пхото даимлерцхрислер
       
 

Извор: "Аутопилот"