МАЗДА БТ-50 ТЕСТ ДРИВА ОД 2006-
Цоол Валкер на јапанском, тестни погон Мазда БТ-50
Нови БТ-50 камионет из Мазда је наставак Б-серије. Новост је добила снажнији мотор, удобан унутрашњи и модеран изглед. Нови БТ-50 дизајн се не може назвати агресивним ни светлим. Глатке линије, недостатак оштрих лица. Можда је то боље? Велики неспретни аутомобил у граду сада изгледа више органски. Видети камион у огледалу, мали-уобичајење се не стиди. Још један плус новог дизајна аеродинамике. Други угао предњих регала и лизаних углова не ствара непотребну турбуленцију, у комфору у преузимању се одржава у преузимању. БТ -50 је аутомобил оних који стварају расположење. Пењање у кабину стазе (док Американци позивају пикапове) осећате се као Тексашки момак. Тачно, било би згодније да се попнете са корацима.
Одлична видљивост, велика бочна огледала и високо слетање омогућавају вам да се брзо навикнете на димензије и поуздано маневришете у току. Комментарицу и Торпедо тешко се могу назвати радом савремене уметности. Међутим, зашто преузимање вишка? Возач је познат, лако читљив уређаји и разумљива микроклимна јединица. Иако механичка амортизација за рециркулацију у потпуности поједностављује ово управљање. Такође нема рачунара у Мазда. Ако желите да израчунате потрошњу или километражу горива, мораћете да поправите мерења на комаду папира. Шта је необична америчка ручна кочница. Његов кабл не извлачи уобичајену ручицу између седишта, али ручицом, на начин усисавања Зхигулевског.
Постоје две полуге испод десне руке. Једна глава на брошуру са којим можете да повежете предњу вожњу или пређите на снижени, други је одговоран за пребацивање зупчаника. Мењач за Мазду је једнократко, пет -спеед.
Ако предњи путник игра улогу транспорта, његове су услуге погодна ладица за папире. Размаци за задње путнике нису то са вишком, али сасвим довољно, чак и ту је и замрзавање. Ако се оптерећење треба ставити у салон, тада се задња леђа може прикладно савијети. Али главна радост поседовања пикапа је огромно тело. Капацитет дизања Мазда је цела тона. Да бисте учитали пртљаг, било је анксиозно, задња страна се наглашава назад, смањујући висину оптерећења, а крила је у стању да издржи велику тежину. Да би се заштитило од падавина и знатижељних очију, наш пикупу је био дерматина шатор. Погодно је да га користите, дизајн се састоји од муње и заковица, иако његова трајност поставља питања. По мом мишљењу, пластична капа је много пожељнија, али оригинал је скупо.
Ако се терет не сме поставља у пртљажник, може се вући. СПАР ФРАМЕ и моћан мотор омогућавају вучне приколице које тежи до три тона. Упркос чињеници да је турбодиесел за БТ-50 примило систем директног убризгавања заједничке пруге, потпуно је пробавио руско дизел гориво. Показало се да је мотор најбољи од бучних, тимбре његовог гласа не нервира и постоји довољно вуче у било којим условима - врхунац обртног момента пада на 1800 о / мин. Потицај на клизави премаз је такође превише превише. Долазећи на реагенсе против против затеха, широке задње гуме сада, а затим провали у листић. За ефикасну примену обртног момента, систем анти -вингс би био веома користан.
Иако ТУРБОДИЕСЕЛ вам омогућава да се самопоуздано останете у току, управљање се не може назвати транспарентним, посебно у близини -зоне. То је боље, да будете несташни у граду на преузимању - неприродно.
Суспензија БТ -50 је класична -Ра -роад. Повратак са несигурним мостом и опругама, предња торзија. Када кренете на Мазду сама и без терета, задња суспензија поново подсећа на Тексас. У истоватном стању шупље, практично нема преосталог, па кад пролазе избочине, чини се да вас БТ-50 жели да вас избаци из седла: неколико уноса баласта у пртљажнику да би лик био БТ Мирнији. У Русији се спортски пикап не би требало да се креће само путевима, већ и поуздано прелазе преко својих граница. Потенцијал ван пута БТ-50 је достојан. Високозор за путеве и недостатак пластичних украса на прекривама омогућавају вам олује да се без страха. У скраћеном зупчанику, турбодизел одгађа на врло стрмим падинама. Након што је је ојачала зубама, можете се попети на погодну дивљину, одакле да наставите истраживање о околини на планинском бициклу или кајаку. Главна препрека за Пицкупу је само вешани точак. Иако је задњи диференцијал и само-интегрисано, у тешким условима, степен закључавања није довољан, а точак клизне.
Резимирајући, можемо закључити да је камионет МАЗДА БТ -50 не само за црни рад - на пример, транспорт за огрјев за купање - али и за забаву.
Иарослав Марсхалкин
Извор: Ауто.маил.ру
