МАЗДА БТ-50 ТЕСТ ДРИВА ОД 2006-
Исто или другачије?
Преко пре годину дана, група магазина за точкове узела је два пикапа за тест: Мазда Б-Сериес и Форд Рангер, у ствари, исти аутомобил, чак и произведен на истом транспорту. 365 дана је текло пуно воде, маздовски камионет сада се зове БТ-50, а ресити су представили нову генерацију путничког камиона
Али у потрази за савршеним пикапом Фордом и Маздама, они су и даље у великој мери чврсти: то би требало имати погон на све точкове, тврди оквир, болни дизел мотор, задња опружна суспензија, крута прикључак предње осовине и диференцијала Повећано трење на задњем мосту.
Аутоматски--маноинијски произвођачи су се окупили чак и у томе како би салон требао изгледати и од чега би требало да буде направљено. Ипак, постоје разлике између Рангера и БТ-50. Постало нам је занимљиво: Разлика у пицкупсу је отисак корпоративног идентитета сваке компаније или се фокусира на различите сегменте публике? ..
Каубој неће ценити
Ако изговорите име тела за преузимање, онда се слика нехотице искаче у мојој глави: Здрав амерички ловац, у шеширу са широким пољима и пиштољем, у једном пасту, у једном пасту, баца лешину само снимке багера у тело његовог аутомобила
Када гледате наше хероје, слика ће се слика нешто избледети донекле, само простране стране су прекривене лошим временским и познатим очима. У нашем случају, МАЗДА БТ-50, обимни Кунг, има Форд Рангер сој.
Такав поклопац лишава амерички део практичних функција, јер ће у затвореном облику бити могуће превести само оптерећење, који ће се налазити испод бочне линије, у супротном се шатор једноставно не ће једноставно затворити. Мазда у потпуности нема таквог проблема. Штавише, сама кунг је нешто већа од самог тела, која, опет, улази у компенцију унутрашњег простора. Али сваки дизајн има своје недостатке. Заборави на стезање: Извињавам се пртљагу! Теретни претинац БТ-50 у задњем спору има огромне празнине (прстом дебљине), кроз који можете успешно видети шта се дешава на улици.
То је очигледно урађено из разлога побољшања вентилације, јер је претинац изолован из путничког дела тела, али иста кутија алата мораће да се чува у кабини, која, искрено, није густо.
Изаберите продужетак
Присуство Кунг-а, као и у нашем случају, на БТ-50, благо доноси преузимање потрошачких квалитета до свог брата са вањским путем. Након што је инсталирао такав чврсти кров, нећете постићи стезање у одељку; Поред тога, то је и немогуће загревати добијену шталу.
Процес инсталационих јарка није превише компликован, али одређено време ће потрајати: морате да се затегнете вијцима. Као алтернатива, поклопац за теретни платформу.
Мазда нуди два за његов камионет: мекан тенда или алуминијумска капија. У Форду, можете да инсталирате већ поменуте поклопац поклопца лид-азелија. Ова опција делује успешно, јер, с једне стране, дизајн има потребну крутост, а на другом добијате погодан систем за пребацивање. Тачно, корисна количина је изгубљена
Хладније Упоређујући ове аутомобиле, врло је лако сумирати да је исто очигледно и могу се упоредити само у малим стварима. Начин је; решење је. Пластика у обе машине је непристојна, али без крикет и других шкрипавих проблема.
Све је то било невероватније чути на одвојеним избочинама сонорозних звека унутрашњих панела врата. Тачно, у правичности, примећујемо да су то биле прилично чврсте избочине. Чини се да ће се у свакодневном животу аутомобили суочити са таквим више од једном.
У бурдоцима бочних огледала, чини се да можете видети аутомобиле који се крећу одострага кроз две пруге од вас. Али свидио ми се не само то. Приликом подешавања (наравно, електрична) спољна огледала, могу се толико смањити да ће бити видљив флотролни лук!
За некога је можда ово сумњива предност, али да путује неспретном пикапом из густе паркинга, узроковане свим врстама стубова, са таквим огледалима су врло згодна. Проверено!
Ако желите да се осветите некоме, позовите преступника да седне на путничку седишту седишта било којег од наших пикапа. И поента није да ће се у овој мајци-у-који се-уписује, особа чак и средњег тенга пожуриће у критичне, са становишта удобности, број елемената врата врата дршке врата, предња седишта, задњи део тела (хвала, барем леви простор изнад главе).
Пустите га да се прво покуша да се попне у салон кроз уска путничка врата милости у својим покретима. Па, када дође време да напусти угао, онда стотину до оне који путник ће пробити ногу са хромираним ногама или погодио главу на углу отвора врата. И највероватније ће то учинити и други.
Можда, само само седишта од коже и Алцантара у горњој верзији Форда могу уљепшати боравак у задњем реду. Поред тога, кожа је завршена воланом са ручицом мењача мењача. А само пресвлака тканине доступна је у Мазда.
И како се цоол салон загреје у преузимању! То је, брзо буквално у неколико секунди. Нека ово буде нека врста удобности за путнике који су имали среће довољно да уђу у други ред седишта.
Форд Рангер Доубле Цаб 4ВД (Подаци произвођача):
Димензије (дужина / ширина / висина) 5 165/1 805/1 795 мм
Клирен за пут 205 мм
Јачина мотора и снага 2,5 л / 143 литара. са. (дизел)
Максимална брзина н. Д.
Убрзање на 100 км / х 12,5 с
Просечна потрошња горива 8,5 л / 100 км
Цена
Основно: 660 000 руб.
У максималној конфигурацији: 920.000 рубаља.
Не уштедите на гумама
Помоћу алата који су скривени у привесци и преношењу пикапа, одлучили смо да не губимо време у граду, већ да се пењемо дуж снега - осветљене (и иконичне) регионалне путеве и где још нису.
У урбанистичком режиму вожње оба пикапа су задња врата -вхоел погон. Чврсто повезана четверогодишња погон се не препоручује да буде повезан на сувом асфалту. С погоном на све точкове и уз подизање преноса, разноликост пута на површини превлака налазе се са ширином, а смањење серије зупчаника смањује шансе да се заглаве на апсолутни минимум. Тачно, ако је само гума у \u200b\u200bреду
Понашање на путу Форд Рангер и Мазда БТ-50 показало се да су потпуно другачије. Ово је невероватно, јер у техници преузимања не разликују се у једном вијку. Све је у гумама!
Форд је био сход у свим -Сезонима и Мазда у зимским пробураним гумама. Као резултат тога, први је искусио озбиљне проблеме са кочењем у снегу и леду, непрестано цурили и водили задњу осовину, а други се лако пењао горе, савршено се зауставило и лако се уклапало у намотавање на намотајну руту.
Али у Рангеру се налази сет офф -роад уређаја: компас и Ролмерс. Показали су да ће Форд Форд лифт на овим гумама неће савладати
Мазда БТ-50 (Подаци произвођача):
Димензије (дужина / ширина / висина) 5 075/1 805/1 760 мм
Клирен за пут 205 мм
Јачина мотора и снага 2,5 л / 143 литара. са. (дизел)
Максимална брзина 158 км / х
Убрзање на 100 км / х 12,5 с
Просечна потрошња горива 8,9 л / 100 км
Цена
Основно: 611 000 руб.
У максималној конфигурацији: 788.000 рубаља.
Коначно
Разлика је само у омоту. Само вам треба добар камионет, изаберите Мазда: Постоји шанса да уштедите скоро 30.000 рубаља. Ако вам не треба иницијални, већ напредни ниво опреме, погледајте шта понуде Рангер.
У супротном, обе пикапови гарантују подједнако величанствене крстове - способност и носивост. Главна ствар је да се оптерећено уклапа
Неће нас украсти
Пикапови су далеко од најпопуларније посластице за отмичаре. Специфичне машине су углавном много више безбедности од њихових масовних колега. Бар, статистика у Москви сведочи: у последњих неколико година, само су два пикапа украдена у главном граду (и и Митсубисхи Л200). За поређење: Популар Волксваген Пассат украден је у истом периоду чак 1358 пута.
Занимљиво је да се у САД-у, на пример, примети потпуно другачија слика. Тамо је почело од 1999. године, почело је само процват у отмичарима пикапа. За то време најчешће су притужбе дошле од власника Додге Рама и Форд Ф-250/350.
Крађа аутомобила и СУВ-а благо се повећала у периоду 2003-2004, али је у 2005. години смањена. Штавише: Жалбе од власника пикапа против крађа и крађе одређених компоненти њихових аутомобила у 2005. години примљене су двоструко више од осталих возила.
Текст: Александар Коробцхенко, Пхилип Березен
Фото: роман останин
