Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 од 2009 СУВ

Ланд Ровер Фрееландер 2. Тхирст - Ништа!

Ипак, невероватна ровер бренда ровер! Суво, на први поглед, британска харизма са лаганим изазовом аристократске бруталности у комбинацији формира запањујући коктел на точковима.

Владимир Маккавеев, новинар, 34 године, возовито искуство од 15 година, иде у Волво Ц30.

Ланд Ровер Фрееландер 2. Цена: 1 784 000 руб. На продају: од 2011. године

По и великим, размишљањима о набавци земљишне ровера за потенцијалне купце готово увек представљају опозицију рационализма и испразности. И невероватна ствар, са свим недостацима Ланд Ровера, за аутомобил, у принципу, много прогресивног рационализма преплављен аутомобилом. Колико је оправдан такав избор?

Прва и најзначајна Трумпска карта овог аутомобила је економична (чак и зими, потрошња не прелази 9,2 л / 100 км) и супернамални 2,2-литарски турбодизел са лудим обртником. Тачно, против позадине укупне задивљујуће динамике аутомобила, 6-степени аутоматски може изгледати непотребно промишљено. Али то треба имати на уму да је веома тешко носити се са обртним моментом од 420 нм без утицаја на ресурс. Дакле, нека врста инхибиције КП је сасвим разумљива и опрости. Као и не и нај Акутнија контрола у разреду.


На руском тржишту, Ланд Ровер Фрееландер 2 представљен је у четири верзије са три различита мотора: 2,2-литарских турбодиесела капацитета 150 и 190 КС и 3,2-литарских 233-снажног бензина и6

Али да објаснем карактеристике постављања меких, али истовремено не ујурак, вероватно је неопходно да се барем једном не треба посетити маглу Албион и погледајте ближе британски менталитет.

Фреел је, наравно, паркет, међутим, чврст чишћење и пристојна кретања суспензије, са завидним апетитом глатких дубоких рупа, али такође мучи да се пригушене фино неправилности, на снази сумњају у одредиште града. Додајте овде урођене британске гене. Способност превазилажења полуметара Бродес, не виђајући ноге возача и путника ... и, желите да не желите, сумња је да је да ли још увек имамо СУВ?! Не, гломазан пластични резервоар, који баца ламоклоус мач преко решетка, не оставља сумњу у лик паркета аутомобила. Наравно, можете наручити опциону заштиту од 3-милиметра челика. Али зашто је то уопштено ставио ову пластичну свињу испод трбуха у целину, веома пролазног аутомобила и истовремено да оштети висину кабине да издржи Фрееландер тако изванредне слободне способности? Где је логика?! Можете то да схватите у њему, управо сте разумели британски менталитет својеврсне интегралне примене аристократској харизми Ланд Ровер Фрееландер.

Енглисх офф-Роад Уосталом није пар. Сјећам се када сам пре и по пута деценија, први пут дошао на тест ван путева негде у близини бруквита, једноставно ме је једноставно уништио Британски офф-Роад са гентирално једреним енглеским травњаком између прстенова. Можете огребати такву травњак о таквом травњаку, боље је бити неактиван на руском оффропробу. Фрееландер је и даље паркотник, чак и ако је једно од бруталног идеалног оружја у освајању граничног камења у модерној метрополи.

Британска суздржаност се осећа у свему. Против позадине футуристичких ентеријера савременика, драга, али конзервативна и минималистичка угаона салона изгледа прилично берба. Иако је немогуће да не признате: са спољашњошћу се органски комбиновала.

Па ипак, са свим динамичним и стилским предностима Фрееландера, честе жалби на поузданост, нису у свим буџетским и веома скупим компонентама једном изнова и изнова претворила куповину овог аутомобила у двобој ванила и рационализма.

sveže удараца
Поред заслуге искрених уживања у новом 2,2-литара турбодиесела, што упркос чврстим капацитетима од 150-190 литара. са. А повећани обртни момент од 420 нм, постао је много мирнији и глатко да је претходник модернизовани Фрееландер 2 примио побољшани механички КП са функцијом Старт / Стоп. Потоњи, међутим, мало је вероватно да ће у Русији веома тражити. Али козметичка шминкања се мења у облику ажурираног предњег браника, решетке радијатора, алу фелне и нове боје у палети деоница за боравицу пољски већ атрактиван изглед Фрееландер-а. Унутрашње промене су још више тачке, додирнули су дизајн седишта, облога и контролне табле.

Пресуда
Такви аутомобили попут Фрееландера у потпуности се одбијају легендари Слоган Сприте: Ништа. Жедна све! Упоредо са успешним турбодиеселом, то је аристократска брутална слика главног Трумпове картице ЛР, захваљујући којој се Фрееландер са сјајем противи жеђи за рационалност.

ПРЕДНОСТИ И МАНЕ
+ Динамички мотор са високим обртним моментом, светлом, атрактивном изгледом, пристојном пропустљивошћу на средњем вањском путу.

"Он је најуспешнији распоред резервоара за гас, слабу пећ, скупе компоненте, честе жалбе поузданости.

Вожња
Референца контролне контроле, чак и стандардима њене класе, Фрееландер неће назвати.

Салон
Пространи и ергономски, али дискретни дизајн даје нападну минимализам.

Удобност
Са лошим путем, суспензија се одлично сналази, али мање неправилности се осећају на спортском аутомобилу.

Сигурност
5 звездица за одрасле и 4 за мале путнике на основу резултата Еуро НЦАП тестова.

Цена
На нивоу главних такмичара.

Спецификације
Димензије 4500к2005к1740мм
База 2660 мм
Тежина ивица 1805 кг
Потпуна тежина 2505 кг
Цлеарнинг 210 мм
Запремина трупа 755/1670 л
Запремина резервоара за гориво 68 Л
Мотор дизел, 2179 цм3, 150 кс / 4000 мин-1, мин-1, 420 нм / 2000 мин-1
Пренос аутоматски, 6-брзина
Динамика мак 171 км / х; 13,2 с до 100 км / х
Потрошња горива 7,0 л / 100 км у мешавини. Циклус
БМВ Кс3, Ауди К5, Мерцедес Глк, Волво КСЦ 60

 

Извор: Магазине 5 точак [март 2012]