Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 Тест Дриве од 2009 џип
Ланд Ровер Фрееландер ИИ Тестни погон: У сенци гламурозног евокуе
Без чекања прве тестног распона ровер евокуе, портал Колеса.ру погледао је у продавцу возила у Ланд Ровер и одвезао се одатле на потпуно опремљен Фреландер ИИ. Да ли ће компактни распон моћи да у потпуности заборави свој блиски рођак? Фрилеландер је био превише изгубљен у сенци његове старије браће: Легендарно откриће и Патос Ранге Ровер. Чак је и стандардно ажурирање, прошао јуниорско земљиште од стране Ровера пре мање од годину дана, није му додао светлину, благо променили само неке детаље о изгледу и унутрашњости. Све снаге британских инжењера бачене су да би створиле гламурозни распон ровер евокуе.
Изглед Фрилелендере, иако се хранио као начин, изгледа достојно за конзервативни стил. Похвалите традицијом енглеског дизајна. Свјежи и спортски податак, посебно у светлим бојама, али позадина строге земље Ровер изгледа пркосно, очување, истовремено, племенито породичне особине. Али Фрилеландер је дефинитивно храбрији од малог зазвоњеног, чија се униселикалност јасно померала према прелепој половини човечанства.
Иако се, Ранге Ровер Евокуе може се назвати малим само против позадине уобичајеног ровера Ровер. Изграђен на платформи Фриландера, Евока је постала мало краћа и нижа: за 145 и 105 мм, респективно. Али у ширини је чуо, у поређењу са рођаком, за 55 мм.
У салону Фреилендера је досадан. Суморне унутрашњост осветљена је умирујућем зеленкастом позадинским осветљењем и два-лине приказ информација, као да је преуређен са телефона Нокиа 8110, надопуњују туп озбиљност унутрашњости.
Искрено, кратак јастук возачке столице, дизајниран за ниске управљачке програме, није задовољан: након пола сата, ноге, две-стидде у ваздуху, почињу да се јављају. Није познато са фиксним карактеристикама људи, неће се моћи навикнути на управљање предњим и задњим брисачима први пут. Иако, можете веома брзо разумети обиље кључева на централној конзоли. У супротном, унутрашњост енглеског цроссовер-а је добар: простран је и погодан.
Евокуе ентеријер је празник за фантазије и љубитеље стилске додатне опреме. Предњи део кабине, као у стварном спортском аутомобилу, одвојен је високог и широког тунела, који тече са предње конзоле. Пак аутоматског преноса контроле тачно као на Јагуар КСФ. Ваге уређаја мењају позадинско осветљење са снегом -Вхите (као уобичајени режим Одговор терена), на богатом црвеном (у динамичком режиму). Драго ми је да губитак слободног простора није постао жртва стила. Фрееландер Вхеелбасе (2660 мм), који је остао непромењен, сугерише да чак и задњи путници неће бити препуни. Али пртљажник ровера је готово двоструко више од мини-ранге: 755 литара насупрот 420-А 15 губитак центиметара у дужини и нагнутни кров Евок погођен.
Обе дизел турбо мотори у Тандему са јапанском Аисин аутоматском машином милирани су на распон Ровер Евокуе без промена - то је веома пријатно. 90 кг је теже од почетника, чак и 150 коњских снага Фрееландер остаје аутомобил Пеппи, убрзавајући на 100 км / х његовим 1805 килограма у 11.2 секунди. Верзија са истим мотором присилним до 190 КС. То ради исту операцију у 9,5 секунди. Лакша ЕЗ је бржа: 9,6 и 8,5 секунди до стотина, респективно.
Бензински мотори за сваког Енглеза имају своје. Ланд Ровер Фрилеландер похвали се атмосферском у облику слова В у облику слова В 233, док Евок има нешто снажнији (240 КС) и економичан турбоцхтер.
Одабир ровера: Земљиште или распон?
Брашно избора између два аутомобила постаће много јачи када купци гледају у ценовнике. Стилскији и угледнији евокуе (Ранге Ровер) није био много скупљи од прагматичнијих и конзервативнијих Фреландера 2. Иако су основне верзије трошкова упадљиво (1.233.000 рубаља за празан фрееландер и 1.650.000 рубаља за добро опремљену ровер Екову ) Буквално из друге конфигурације, ситуација почиње да се поравна.
Фрееландер 2 је учествовао у нашем тесту у горњој верзији ХСЕ верзије опремљеном кожном унутрашњошћу, климом климатске контроле на два зоне, патентирани систем од одговора на терену ван пумпе у вредности од 1.784.000 рубаља.
Сличним техничким пуњењем и упоредивом конфигурацијом чистог, Ровер Ровер Ецов коштаће чак и мало јефтиније - 1.827.900 рубаља. Мотор од 190 коњских снага ће додати 123.000 рубаља по цени другог Фрееландера, док ће 40 додатних Евок коња порасти само 75.000 рубаља.
Наступи бензина опремљених очне јабучицом поново ће учинити Фрееландер 2 профитабилнијом аквизицијом. Са панорамским отвором, редовне навигације и адаптивне фарове, 233-коњских земљишта коштаће 2.2585.500 рубаља. Рикеркеа на хи-енд цласс аудио систему, камера задњег прегледа и систем контроле мртвих зона, моћнији евокуе траје 2,467,500 рубаља. Не заборавите на чињеницу да Мини-Раињ такође има елегантније модификације са три врата, која се разликује поред тела и повећала се за 50.000 рубаља по цени.
Па ипак, у премиум сегменту цена није толико битна. Главна идеологија! А за два кросовери, потпуно је другачије. Ланд Ровер Фрееландер 2 је старији и искуснији. Он је, као најстарији син заиста енглеске породице, након поштовања породичних традиција, строг и уравнотежен.
Ранге Ровер Евокуе - Ребел. Тек када је рођен, овај покварени тинејџер је већ строг тамне костиме и проверено држање. Уместо да свирате крикет, спреман је да вози у бутицима и ноћним клубовима, свуда привлачи пажњу. А ко је рекао да је то лоше? Неопходно је да се иитно живе ...
Ланд Ровер Фрееландер је за тест обезбеђен службени дилер Автраим
Аутор: Илиа Огородников
Фото: Александар Коробцхенко
