Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 од 2009 СУВ
Ланд Ровер Фрееландер-ИИ: на "паркету"! ..
Једном, Британци су посебно поносни да је Фрееландер, за разлику од већине његових колега из разреда, није примењивао повредјело раздвајачи. Сада је овај бастион британског конзервативизма пао: након недавне моделирања Фрееландер-ИИ примила је напредну модификацију погона. У Русију, хвала Богу, неће се снабдевати Хвала Богу јер је руско тржиште већ већ претерано спремање улазних кросовача. Нека је Ландровиер модел била формула на правом точковима: барем зарад слике и да не буде као и сви други
Међутим, да се назове Фрееландер-ИИ Паркерник. Г., чини се да је осуђен на пропаст. Погодите од три покушаја, који је посебан нагласак у брендираном саопштењу за јавност приликом описивања ажурираног модела? О економији модернизованих мотора и њихове пријатељске природе! Реците, прошли су ти време када је СУВ деловао на разне врсте зелених покрета, попут црвене крпе на бику.
Сада су аутомобили 4к4 гориво са зрном средње породичне прибора. На пример, Фрееландер-ИИ ТД4 (2.2 л, 150 л.) Потроше, у просеку 6,6 литара дизел горива на 100 км. А врхунски 233-снажни 3,2-литарски ред шест сада је у складу са Еуро-В стандардима заштите животне средине.
Штавише, такви показатељи према земљама Ланд Ровер-а не постижу се смањењем динамике. Ствар је у томе што су британске мотористе толико темељно преправљени Фреаледрадер моторима, што у то време да разговарају о новој линији модерних јединица за 2011. годину.
Дакле, већ позната 2,2-литарска турбодиесел сада има две модификације: ТД4 (150 литара са.) И СД4 (190 л. П.). У оба решења, мотор развија максимални обртни момент од 420 нм. Обе ове верзије су такође опремљене турбо-пуњачима са променљивом геометријом, системом за опоравак кинетичке енергије која се користи за поновно пуњење батерије, система за убризгавање са заједничким рампом за гориво и брзе пиезо-формирање.
Прстени клипне, аутохтоне лежајеве и моторне палете такође су надограђени: опремљен је кућиштем упијајућег бука. Са истом сврхом (смањење буке), предњи поклопац механизма дистрибуције гаса је промењен: Додатни учвршћивачи се појавили у њеном дизајну.
Обе дизелске модификације ажурираног Фрееландер-ИИ већ у основној конфигурацији опремљене су брендираном Ланд Ровер Систем Стоп / Старт, који прати тренутак затварања ваздушног амортизера, престаје да испоручује гориво и искључује генератор за стајање мотора. Према речима представника Ланд Ровер-а? Такав систем је први пут инсталиран на СУВ аутомобилу.
Споља, ревитована верзија Фрееландер-а може се препознати према новим предњим одбојницима са уграђеним новим фонтаминима, мало различитог решетка за радијатор (сада је мрачно на моделу ТД4 и сјајно на СД4 и 3,2-литарској бензинској верзији). Предње фарове и задња светла су се мало променили: појавили су се транспарентне дифузоре са црним ивицама. Дизајн ентеријера у целини остао је исти, али појавила се неколико нових опција завршне обраде.
Светска премијера модернизованог Фрееландер-ИИ биће одржана у августу, на московској емисији мостова. Наруџбе за аутомобиле Руски дилери су сада прихваћени и жив ће се појавити у салонима током пада. Почетна цена је 1.174.000 рубаља за верзију ТД4 (150 КС) у Е. 190-Стронг Фрееландер пакета у С Подесишту ће коштати 1.545.000 рубаља.
Аутор: Роман Зубко
Фото: Ланд Ровер
