Ланд Ровер Фрееландер ЛР2 Тест Дриве од 2009 џип
Ланд Ровер Фрееландер 2 Тест Дриве: Родид Дуземес
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66742.jpg)
Неговатеље-новинари су успешно разговарали о Новом Фрееландер 2 већ три године, хвалећи дизајн, ергономију и друге предности. Шта остаје за мене? Наставите ове похвале.
Како је било могуће поставити мултифункционалну практичност у тако елегантан облик, и даље остаје мистерија многих. На паркингу, чисто и нателирано је изгледало као Лондон Данди. Јасноћа линија облика и очниког пресека делова тела у квалитету није инфериорна од костим одијела. Међутим, данас су времена различита и, као што је господин, такав Фрееландер 2 постаје, према речима, када је он или муња на панталонама откопчана или нечисти јакна - и трепери, са точкова на крову на крову и прљавштине .
Вентилатори великих и прелепих аутомобила сада имају нешто да бирају, али ако имате довољно среће да посматрате своју плашну вожњу на земљаним путевима јужне регије наше огромне домовине, где је у претраживању у потрази Авантуре, а затим ван уљудности, почећете да срушите смех из неспретности ових возила. Само локални становници, прелазећи на ставове УАЗ-а, весело одскакујући сваку гужву, неће задржати смех у таквој ситуацији.
У таквој ситуацији, чак и најмлађи од Британаца показаће своју неустрашујућу. Угао уноса је 31, Конгрес 34, а не да спомиње различите начине саобраћаја за четири врсте искључених -родних - влажним асфалтом или травом, прљавштином или песком. Сваки режим поставља своја подешавања за мотор и пренос.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66743.jpg)
Изван уобичајеног пута су и друге препреке чекале да друге препреке превазилазе јаме и природне неједнаке руте. А овим задатком успео је да је успео пет са плусом, а не оклевао нигде. Поготово иза овог спектакла је очаравање да посматра напољу. У мраку су две зраке светлости са фарова, узвишене према горе - или ванземаљски гости траже жртву, или жртва шета у даљини од цивилизације у потрази за ванземаљским гостима.
У глувом мрак, чак и са осветљењем фарова, није увек могуће разликовати пут. Међутим, не само аутомобил није приметио своје одсуство, већ и задњи путници, суспензија је увек угасила скокове у висини. Да бисте се кретали на основној надистрици, изабрано је машина са божићним дрвцем, вероватно најприкладније за прљавштину. У поређењу са уобичајеним режимом, волан је постао тежи, а мотор је болнији.
Терен је био релативно сув и, наравно, било је занимљивије возити Фрееландер 2 у блато и погледајте како би се он носио с тим. Примећујући неколико дубоких лошака, одмах су отишли \u200b\u200bтамо. И само сам успео да осетим како се задњи десни точак обесио у локви и ауто почиње да води, како је електроника прерасподела напоре између преосталих точкова и аутомобила, а да не мењају путање, као да је ипак није било десило.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66744.jpg)
Потрошња горива у граду кретала се око 16 л / 100 КМ, која је у потпуности одговорила на проглашене 15,4 л / 100 км произвођача. За економисте нуди се опција са дизелским мотором и механичком кутијом, где је исти индикатор скоро двоструко више нижи. Међутим, динамичке карактеристике ће изгубити верзију бензина.
У потрази за емоцијама од вожње, потпуно сам заборавио да разговарам о унутрашњем свету протагониста данашње приче. Технолошка традиционална контролна табла са зеленим позадинским осветљењем, уметцима под алуминијумом су поред пресвлаке од светлосне коже и врата и уредне дрвене уметке на кутији за рукавице. У центру командне плоче је приказ боје са приступом навигацији, аудио систему и на натон рачунару. Сви подаци о путовању (потрошња горива, просечна брзина итд.) Доступне су са малог приказа између брзинометра и тахометра. Помицање кроз ове податке врши се дугметом на крају леве ручице на управљачу. Генерално, све менаџмент у случају, нису примећени додатни тастери.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66745.jpg)
Погодно за премиум сегмент, предња седишта су опремљена електричним погоном и грејањем, климатска контрола двије зоне поставља температуру салона. Што се тиче сигурности, чак и у основној конфигурацији путника у несрећи штите седам ваздушних јастука, а пет система ће вам помоћи да то спречи, исправљање грешака возача и карактеристике површине пута: систем расподјеле напора кочења, Систем крила, систем помоћи са хитним кочињем, контролом кочења у заласку, контролу стабилности курса.
И без обзира колико они кажу да овај про електроника пружа само услугу медведа, али професионалца је понекад потребан асистент или трактор са каблом или партнером са витлом и у случајевима када аутомобил још није успео Сахрани џентлмен Елецтроницс.
Тестирани аутомобил: Ланд Ровер Фрееландер 2 ХСЕ и6, мотор 3,2 литара, 233 кс, аутоматски мењач, кошта 1,739,000 р
Аутор: Наталиа Бернадскаиа, менаџер пројекта Финамауто.ру
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66746.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66747.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66748.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66749.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66750.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66751.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66752.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66753.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/66754.jpg)
Извор: Пословни ауто клуб