Ланд Ровер Дисцовери ЛР3 2004 Тест Дриве - 2009 џип

У ТУКСЕДО-у

У мом чисто субјективном изгледу, то је Ланд Ровер који је најнижаристократски бренд Велике Британије. Не ролл-роице, не Бентлеи и Бог забрањује Астон Мартин. Нешто је наглашено у земљишту, оригинал, исордилно Британци. Тешко је разумети природу овог осећаја. Чак и ја. Или је то зато што је име марке врло успешно успешно у мојим станодавцима, или нека друга историјска удружења узрокују ... чак и да се ругују ово име у ово име, ни декодирање није смешно да се смисли неко време или некако искривено . Не држи се. Не ради. Па, на пример, на писање ћете написати за Схалопаи разлоге Ровера кроз В, па шта? Вандерер се претвара у вера. Да ли је земаљски вероч то није суштина стварног СУВ-а?

Слава ових СУВ-а Ланд Роверс створила је дефанзивац. Као и немачки колега Геландеваген, развијен је као чисто војни производ, али је брзо отишао на људе. Људи су цењени. Кажу да се још увек преносе из генерације на генерацију. Не као реликвија, већ једноставно као возило. Поуздан и непретенциозан. А војна генеалогија (од 1948. године је шала) само додаје ДЕФА Цхаризма и племство на крају племство као класа је такође отишла од слуге.

За незналеће земљиште рођене је ровер Ранге Ровер. И лепо је обрисао нос Немцима. Зашто, у ствари, да дођете до премиум нивоа војске џипа, ако можете да направите потпуно другачији аутомобил софистициранији и не мање ван пута. Заједно са Рангером рођен је још један новинарски марамични џип у капут. Ранге Ровер је постала мера, стандардна. И на крају је фиксирао бренд Ланд Ровер на листи аутоматског -Артхорала.

Али откриће је одувек било насилника. Органска комбинација прљавих оваца и белих гаврана. Попут потомства племените породице, која је продала гнездо клан, удала за обичан и уписан у анти -глобалисте. Али измислила га је камилски трофеј и волела је скоро више од остале две комбиноване. За две генерације Дисцо је ходао Табору са Јееперс-ом. Подигнуо је привезак и заглавио се. Пешчани су се освојили и гњавили прљавштину у влажној џунгли. Чинило се да ће то увек бити тако.

Али ново треће откриће показало се да је потпуно другачије. Морам рећи, а сада сада нису сасвим иста. Цамелтропхиц Покрет постепено је дошао у Нуугхт, а сам бренд Ланд Ровер се први пут преселио у БМВ, а затим у Форд. Продигални син се вратио у племените јато. Прихватили повољно. И носи, иако није рефлектор, већ барем јеку. Врста младих Висцоунт-а, који у породичним празницима, неки унуци ће сигурно рећи: одрасли сте на целој глави. А батерија је на образу. Стара листа.

Да, откриће је сазрело. Ово је посебно приметно када се на боковима прекривеним црним лаком, готово без изобличења, огледа околна стварност. Монолитк фигуре прекрши се само по олакшањем капуљача и утискивање са оптике главе са бочним понављањем сигнала за окретање.

Лепа. То је, међутим, приметили чак ни на првом познанству са Дисцовери 3 (види точкове бр. 88, фебруар 2005.). Тај ауто није био тако црни, али још увек невероватно добар. То је, поред горње црнине, одликује се најбогатијом ХСЕ опремом и осам -цифилиндарски бензински мотор, главни разлог да поново разговарате са вашом омиљеном машином.

За задовољство је имати тристо коња у истом појасу са шест -Пеед аутоматским (нема других опција преноса) под хаубом, продавци траже да плате десет хиљада долара. Није ли превише? Штавише, бензин В8 је помало инфериорнији од дизела В6 у обртнику (425 нм насупрот 440), па чак и у економији у потпуности губи чисто. Сада ћемо проверити.

Дисцо је корисно. Без обзира на климатске и путне услове које вам донесете, можете бити мирна одећа да се запрљате за било шта, али не о прагу аутомобила, поуздано су заштићени огромним вратима. Затварање готово тихо, одсекли су звучну компоненту улице. Изненађујуће тихо. Око висококвалитетне коже, исте висококвалитетне пластике. Лемљење дугмади на централној конзоли, ручици за чишћење, ручица система од одговора Терран и дугме за контролу Хилл Синцент Цонтрол Ацтивације све је упознат са дизел верзијом. Али додирни екран додирни екран додирните екран, које крунише торпедо је нешто ново. Поред навигације у нашем подручју, може да ради у 4к4 инфо режиму. Занимљива ствар! Акис аутомобила се приказује у две пројекције: поглед са задњег дела (ваљак) и приказ на врху је лако надгледати положај предњих точкова и стање браве Центра и задње диференцијале. У принципу, прилично кратак (три са четвртином промета од заустављања до заустављања) за СУВ, волан, мало је вероватно да ће изгубити точкове. Али на искључењу информација нису сувишне. Много чешће недостаје. У граду ова функција је прилично забавна. Иако се детаљни са којим се елементи суспензије привуче, довешће своје путнике у страхопоштовање.

Али главна ствар је како иде? Брзо. Заиста брзо. Сензација динамике је помало замишљена високом слетом и помало дабурном реакцијом на гас. А такође и кикдаун строго средство машине. Међутим, вриједи погледати уређаје и одмах вољно вјеровати у произвођач ОТТО-овог произвођача заиста сретан на дизел мотор три секунде на комаду од 0-100 км / х. За сумњаве, постоји спортски режим (АКА приручник). Акцелератор се смањује поспаност, а машина даје мотор да се врти на 6000 о / мин. Међутим, задржава способност пребацивања и горе-доле. Дакле, то се може сигурно користити уместо вожње у случајевима када је погон заиста потребан. У Заједници са одличним кочницама, он дефинитивно неће учинити да возачем жали због потрошеног новца.

Дакле, ако сте већ прерасли из јакне, али још увек се не осећате прилично аристократ за капут, слободно покушајте да покушате да се покусете на ТУКСЕДО-у. Сигурно ћете се морати уклопити.

Аутографија
Ланд Ровер Дисцовери 3 је и даље познат као ЛР3
Предецессор: Дисцовери И / ИИ (1989)
Премијера: јануар 2004
Тело: караван са 5 врата
Мотори: 2.7-4.4 Л (190-300 кс)
Производња: Велика Британија
Очекивана замена: 2012
 
 
 
   
   
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 95/2005]