Ланд Ровер Дисцовери ЛР3 2004 Тест Дриве - 2009 џип

Оружане снаге

Стварно све -ароунд као и војници: морају беспрекорно испунити задатак користећи целокупне борбене арсеналне и професионалне вештине. Припрема ратника са различитих континената проверила је Маким Сацхков. Фото: Александар Кулнев.
Америчке специјалне снаге
Један од тактичких принципа борбе за застрашивање непријатеља. Врста чекића надахњује, ако не и ужас, тада барем поштовање. Висок, широк-самоталандан, са блиставим осмехом решетке радијатора и огромних точкова, спреман је да свима заљубљени и све што се појавило на путу. Али је ли то довољно да победи у битци?
Упркос импресивним димензијама, унутрашњи свет чекића је пун слабости. Седиште је дуго времена дало, покушавајући да ужива у томе. Коначно је пронашао прихватљиву позицију остала само да притиснете управљач. Предано! У сету аскетског војника нема прилагођавања колоне управљача у уздужном правцу.
Постигнут је минус знаком са таквим ширином возила како би возач учинио да је возач утегнуте! Предња седишта се шире у угловима, а гломазна конзола је била бесрамно заузета у средини простора у средини. Управна тела су извор снажних емоција! Дуго сам тражио како да укључим четке. Чак сам хтео да престанем, али нисам нашао хитну банду која се спојила са колоном управљача, па чак и прекрила средиште багела! Да бисте отворили врата, превртање испод наслона за руку, тамо је скривена дршка. Узгред, на излазу има смисла за памћење подешавања јастука и задњег дела седишта притиском на одговарајуће дугме. Када извучете кључ, столица је корисна, поједностављује слетање, али се не враћа.
Покушаћу да опишем видљивост. Замислите да сте у кацици, док не можете да вам уврнете главу. За напред, морате да погледате уски јаз благо шире од ембрасарног тенка. Тачно, живот седења за воланом мало је поједностављен далеки предњи носачи, који се практично не мешају у углове и велике спољне огледала. Међутим, излети на пут под углом од 45 озбиљног теста. Узалуд је окренуо главу, одморио се на масивном централном сталак, иза чега је сасвим могуће сакрити аутомобил, а не један. Још је болнији паркирати већ осредњи задњи преглед делимично блокира резерву. Генерално, попут храбрих војника, правац је само напред.
Ратник је жустро напада, упркос тројици униформи. Није само добро припремљено физички (након свега под хаубом 6,0-литарских 320-коњских мотора), али и добро наоружано. Четири -Спеед Бок се јасно ради, као легендарна аутоматска пушка М16 нежно и благовремено пуца зупчанике, без одлагања прелаже на смањену. Точкови у високим бројевима гума нису страшне чак и озбиљне препреке, неке ударке из које енергетско-инсензија преузме. Иако није могуће потпуно израдити олакшање за њено тело узнемирено је ударцима и шоковима.
Чекић није лако да прво промените курс са засечиним повратним повратним информацијама које покушавате да осетите путању, а затим се плашите дубоких колица. Па, осећате праву тежину униформи најбоље када кочење. Невероватно дуготрајна папучица мора да се притисне скоро до пода!
Британски маринац
Елегантно, одговара, са строгим војним лежајем, родом од магле Албион против позадинског колега изгледа као паметан регрут. Међутим, утисак се мења у кабини за откривање. Не знам више него у чекићу око цилиндра изнад главе, а кацига дефинитивно не може бити уклоњена. Огромне наочаре визуелно повећавају унутрашњу јачину звука. Тачно, ширина посебно не дозвољава пресвлаке натекасте врата и централну конзолу. Покушао сам да подесим седиште, рука се заглавила између јастука и наслона за руку. Али распон прилагођавања је упоредив са дужином тунела у близини ЛА канала. Судећи по локацији тастера меморије седишта, морају се притиснути пре него што сте заузели место за точак. Можда је ово осјетљив енглески хумор.
Столице су супротно од чекића: тврд, са израженим бочним подржавама и лумбалном подлогом. Нема жеље да се распадају и крпите у таквим чиповима, већ седнете равно, попут стуба и затражите зобене каше? Иако је савладавши мало иза волана, почнете да тражите јастук аутентичније и упорније пресвлачење које може да држи тело у угловима и на путу.
Енглески војник користи се за удобност. На пример, у открићу јединог тест Тројства, наслони за руке предњих седишта могу се прилагодити угао нагиба. Седишта другог и трећег реда развијају се одвојено без непотребних церемонија. Један покрет је доле у \u200b\u200bгалерији, али пртљажник је постао неколико пута више.
Али нешто је за проналажење кривице. На пример, естетске, али апсолутно не одговарајућим бибикалкама. Или на мале електронске дисплеје на контролној табли, који се морају навести у то. Можда је то било вредно да приказује део информација на велики централни екран?
Откриће се убрзава у битку брже од противника. Мотор се лако не повери, а машина за 6 река брзо пуца и готово без повратка. Али то се не жури у поновно учитавање. Вриједно је ослобађање папучице за гас, а затим га поново ставите на под, кутија се неко време виси у потрази за жељеном преносом. Због тога је боље снимити самци. Ставите селектор у ручни режим и отклоните два преноса доле, колективни ум ће вам омогућити да освојите драгоцено време.
За разлику од америчке, откриће је добро маневрисано. Он реагује прилично послушно и брзо до возачевих тимова уског и тачан волан поставља жељени курс, а аутомобил са малим ролама мења смер. Чак почнете да започнете мало да бисте прошли кроз следећи ред брже, али на првим знаковима клизања, систем стабилизације интервенише у процесу, подсећајући на то да је то још увек добро обучени војник, а не професионални спортиста. За добро понашање у угловима, морате да платите комфорном густом суспензијом често дели са утиским на ударце возача на ударце.
Јапански самурај
Тоиота-Ланд Цруисер 200 није обдарен светлијим изгледом форме функционалније од елегантног и замршеног. Затворите очи и покушајте да именовите најмање неколико светлих карактеристика. Не ради? Моћ праве самураја у унутрашњем свету је природна. Погледајмо?
Седишта након што откриће изгледају мало равна, али леђа и ноге брзо проналазе праву позицију, бочне подршке не мљевете стране, а асортиман електричних прилагођавања је погодан чак и највише не-потисних података. Узгред, колона управљача, за разлику од противника, такође помера електричне погоне у два правца у земљи Крузера.
Лако је контролисати простор на странама и испред хаубе са возачевог седишта. Велика спољна огледала и задња камера за стражњи поглед долазе на помоћ, која не само да приказује слику на екрану, већ и нацртају и могуће стазе за маневре.
Јапански ратници нису били рођени идеални, трули су се за изврсност целог живота. Тако тоиота тек треба да пољске неке детаље. На пример, гријех аутомобила који се продаје у Русији не познаје руски, поготово јер нуде чак десет (!) Других језика. Тачно, како би на нашем мишљењу говорили Гејша, који живи у затвору инструмент плоче, већ је у стању да научи да пише. Поред тога, пребацио бих тастер за прање подлога за тражење инструмент плоче сваки пут када је незгодно и несигурно је.
За воланом можете мирно медитирати нечујно и њежно испуњавати све неправилности, мотор брзо и глатко убрзава тешки аутомобил, а машина пажљиво изглађује све кораке. Тачно, он има нешто да научи од старог ратника: Они су знали како да открије мач толико брзо да непријатељ није имао времена да га види. У режиму Кик-Давн кутија је вођена умом, а не рефлексима, укључујући снижене малим одлагањем.
Као мајстор борилачких вештина, несметано и тачно обављајући тренинзи, две стотине реагује на поступке управљачког програма сигурно и без непотребне оштрине. Волан је лакши од открића, а ролне су дубље, али све топлотно возило улази на ред и поуздано држи путању. А систем стабилизације се понаша обузданијом, омогућавајући мало да напусте курс. Ако возач не предузме никакву акцију, она ће лагано исправити грешку, поучно пријављивати управљачки програм сигнала упозорења.
Чекић, одгајан у војну породицу, тешко живи у мирнотима. Имао би сабља и коња и морао је да се вози на јавним путевима. У таквим условима, такмичење са откривањем и слетањем Крузера Варри је изван снаге. Заправо, у савременом скупим све--траин возила која нуде не само унакрсне способности, већ и удобност. А у вези с тим, то је веома тешко победити Тоиота. _Кс0008_
Хуммер Х2
Грађанска верзија потомака војске аутопута Х1 је дебитовала у јесен 2002. године. Од средине летњег 2003. године аутомобил је састављен на Аутотору Калининград Ентерприсе.
ГАСОЛИНЕ ЕНГИНЕ 6.0 Л (321 КС)
Мењач 4-брзина
Конфигурација База, авантура, луксузна
Цена основних верзија је 2 347 7002 580 000 рубаља.
_Кс0007_ + Одлична крст-соунтри способност која привлачи пажњу.
- Лош преглед, осредње понашање на путу, прекомерна потрошња горива.
Општа процена 7.6
Резервоар на точковима. Проћи ће кроз поља, у мочварама и завири на асфалту да би се уплашили другима.
Ланд Ровер Дисцовери 3
Прва генерација је видела светло 1989. године. Након 9 година, заменио је нови модел, а 2004. године представили су тренутни откриће-3.
Бензински мотори 4.4 литара (295 кс), дизел 2.7 л (200 кс)
Мењачи 6-степени механика и аутоматски
Сет конфигурације С, СЕ, ХСЕ
Цена основних верзија је 1 420 0001 880 000 рубаља.
_Кс0007_ + Добра крста - способност, упорна кочења, добра убрзана динамика.
- Мудри сви -вЕл -вЕл Цонтрол, бучни мотор.
Општа процена 8.2
Пиггер, сход у мочвара чизме са рачунарском контролом.
Тоиота Ланд Цруисер 200
Велики све -ароунд са индексом 200 је заменио популарно модел Ланд Цруисер 100. Од краја 2007. године продат је у Русији.
Бензински мотори 4.7 Л (288 кс), дизел 4.5 л (235 кс)
Мењачи 5- и 6-брзине машине
Луксуз за запошљавање
Цена 2.200.0002 212 000 рубаља.
+ Одлична глаткоћа, добра способност укрштене, одлична бука и вибро изолација.
- Непотребни мени на унутрашњим рачунару, блиско седиште трећег реда.
Општа процена 8.7
Јапански лек за лоше путеве, а асфалт и мочвара.
Мочвара
Провера посебних квалитета почела је на лифтовима велике стрмине. Тачно, брзо и завршила тенденцију свих аутомобила који пружају. С обзиром на у близини, они се нису пењали, већ убрзали у најслађе 60 процената пораст.
Одушевили смо непроходни ланцери за посебно припремљене аутомобиле у зубарским гумама и не блистају деликатно метално. А власници се тешко усуђују да муку скупе аутомобиле у сломљеној рути или обрадивој земљи.
Тројство је стајало достојанствено -родостојније -Реад -роад -роад са стрмим брдима и замагљеним прољећним тракама, али је испоручила различите утиске. Осјећате се најпоузданије, наравно, у Хаммер-у. Можда због импресивних димензија, широке руте и масе резервоара. Иако потоњи може да игра окрутну шалу. Често пролази сложени сегмент, аутомобил није у стању да буквално потоне у блато. А онда почне да полако бира добро из ње, постоји болни мотор, снажан редукциони пренос и блокирање стражњег диференцијала.
Откриће помаже да се искључи на -род са одговором терена: према одабраном програму (песак, снег итд.), Поставља одговарајућа подешавања за мотор, пренос и ваздушну суспензију. Неће радити на томе да се бави таквом интелигенцијом у једној палишту. Противници су већ проклизали следећу страницу, а возач ровера позајмице и даље је седео преко уџбеника.
У Тоиоти постоје и довољно електронских асистената, али да комуницирате са њима, нећете се морати да се пењете у речник. Потребно нам је спуштање да пребацимо пребацивање, клизање дугмета је спречило клизање. А ако се осећате неизвесно, користите услуге управљачког уређаја за крову, који ће одржавати брзину, а управљачки програм ће морати да постави правац.
Маким Сацхков: ЦАММЕР ЦАР је специфичан за оригинале. Њени противници су прилично погодни за свакодневну употребу. Истовремено, схвата се да бар повремено помериш са асфалта и имаш стабилно висок приход.
 
Маким Сацхков
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Извор: Часопис "Вожња"