Тест Дриве Ланд Ровер Дисцовери ЛР3 2004 - 2009 џип

Коме је наука, коме - диско ...

Енглески СУВ (и заиста британски аутомобили) су одувек били јело за аматер, укључујући и њихову нејасноћу. Узми барем Ланд Ровер Дисцовери. Да би љубавници обновили прљавштину, ово је откриће проналажења, отварање. За оне који више не воле да се не пењу у калдрме, већ на ивицу испред ноћног клуба, ово је диско дискотека
 
Ланд ровер листе (који је тада састојао од само две копије ранге Ровера и оног што се дефанзивац сада зове) употпуњено је Џегом Џегом у касним 80-их година прошлог века. Други -Генерацијски аутомобил, о коме ће се расправљати, створено је 1998. године. Иако је друга, у ствари, генерације? У случају изласка 2004. године, нема сумње: ово је потпуно другачији аутомобил. И крајем 90-их, више се појавио модернизована верзија првог дана. Међутим, Ланд Ровер је пронашао промене довољних како би се ауто позиционирао управо 1998. године модел нове генерације. Али трговци нису увек у праву. Теоретски, имамо пред нама млађи брат Ранге Ровер, иако је у очима фанова то аутомобил са сопственом харизмом и посебном ауром. Покушајмо да разумемо колико је откриће 2 прешло од свог претходника.
 
Спољне промене су еволуциона. Исти висок, узак, благо незгодан аутомобил, који је пре (међутим, већ је са једним једним једним делом са пет врата). Међутим, остала шљивама, врата ручка за природни захват и друге мале детаље ипак су дали нови модел примјетно чврст изглед, а Рестилинг изведено 2002. године даље је повећало јаз између генерација. Отпорност СУВ-а не поставља питања за корозију: Колоси каросерије су добро противљене рђу. Али електричар је углавном главобоља за многе власнике Ланд Ровер-а. Опште је прихваћено да су сви проблеми неквалификоване интервенције у возилу аутомобила, али искуство одбија такву теорију. Радите, фабрички систем против-твефт и други уређаји могу добро да одбију без спољне помоћи. Често је позадинско осветљење изван реда, али против позадине генератора, који такође имају тенденцију да се разбију, ово је ситница.
 
Власници открића Ланд Ровер-а веома су уважени: атмосфера салона: прилично чврсти материјали за украшавање, добра опрема и најпријатнија заиста енглеска комфор који су креирали. Путници су овде прилично пространи и удобни, а они који немају шта да заузимају могу да поштују свет не кроз стандардне бочне прозоре, већ кроз ублажавање урезаних у задњем делу крова. Једина жалба кабини није најповољнији приступ.
 
Није лако проценити покренуте квалитете ове машине. С једне стране, посебни стабилизатори који спречавају развој ролне на вредностима бочних преоптерећења до 0,4 г, створите осећај вожње у спортисти са високим слетиштем и са друга је очигледна повећана тенденција за скидби, посебно на неравномерном асфалту. Велика висина чини откриће 2 не превише маневративе, али са вештим руковањем, аутомобил вам омогућава да се јако далеко у шуми или где друго. Али вучна својства нису на врху. Дизел се добро пребија са дна (за Авид Јееперс најбољи избор), али у принципу је слаб. Басин В8 пружа свакодневну вожњу и ништа више, омогућава нам да одржавамо високу брзину крстарења на аутопуту и \u200b\u200bна прајмеру, где енергетска суспензија даје јахачи невероватну удобност.
 
Избор мотора је ограничен поменутим В8 са запремином 4 литре (185 КС) и 2,5 л дизел (138 л.). Потоњи је у принципу прилично поуздан: релативно добро пробављено руско гориво и често се јавља под хаубом откривања (што значи да све треба да буде у реду са поправком и резервним деловима). Али за тешко откриће 2, он је искрено слаб и стога, најбољи избор треба да призна В8. Иако има недостатке. Са активном вожњом, поред интензивне потрошње горива, могуће је повећана потрошња уља. Постоје и други проблеми: куцање хидрауличних компензатора вентила, краткотрајни ваљци погонских каишева, високих -Волтаге жица и гасне пумпе. Нека надокнада за све горе наведено је добар ресурс.
 
Мењачи (а они су такође механичке и аутоматске), а прирубница озбиљних жалби не изазивају озбиљне жалбе, мада понекад слабо место преноса не успева да прелазе преносе (распада даје вибрацију током кретања).
 
Неки су уверени да је откриће 1998. године огибљење јачи од претходника, али у ствари није. Проблеми са пнеуматским цилиндрима поравнавајући држање аутомобила, у зависности од оптерећења, нису нигде отишли, поготово не воле мразе. Спремите јефтиније не -оргиналне елементе који су се дуго појавили у продаји. Компресор ваздушног суспензије нема херојско здравље, не предуго за капке и уобичајени амортизери (али бар су јефтини). Савети шипки управљача, управитељски омазивач је такође проблематична чворова. Елементи трљања кочиони система довољно су довољно јаки, али сензори АБС нису битни од којих произвођач, потрошни материјал. Њихов радни живот је врло кратак.
 
Верује се да је поседовање Ланд Ровера звање и готово религија. Стога, вероватно, људи леже са повећаним трошковима садржаја. Али самопоуздање извињења у поузданости у поузданости, а не инфериорном од других страних џипова, не одговара истини. Ланд Ровер Бреак и Дисцовери 2, морам да признам, нису далеко од пионира линије. Али овај аутомобил је стварно све--Траин возило, штавише, престижно. И има мање таквих стварних машина
 
Предности и недостаци модела
 
Предности
Препознатљив изглед
Добра крста - способност
Пријатни салон
Висок статус
Висока комодна удобност
недостатак
Поштовани резервни делови
Ниска поузданост
Високе цене за половне аутомобиле
Небитне политичке квалитете
Слаби мотори
 
 
 

Извор: Часопис аутомобила и цене бр. 43, 29. октобра 2007