Тест погон киа спектра 2004 - 2009 лимузина

Корејски парцелг

Изхевскаиа Оде опада у историји и без да постане заиста масиван аутомобил. Фаммерс у способности стварања сопственог конкурентног модела, Изхавто је отишао на одбијену стазу, организује Скупштину модерног модела увоза из готових компоненти на његовим областима.
Избор је пао на КИА спектрум. У јуну 2005. поставите опрему за састављање корејског. Док је савладао технологију машине прикупља се, растављати, а када ће производња већ службено зарадити, планирају да направе 8000 комерцијалних возила у различитим конфигурацијама до краја године. Већ је на спектар стигло 6,5 хиљада налога продавача.
Поделили смо прве утиске из ИЗХЕВСКЕ СПЕЦТРЕ са пробне странке у јануарском издању (СП, 2005, бр. 1). Који је серијски аутомобил, шта се променило у пола године? Одговори траже у уређивачком спектру, недавно је поново напунио парк сп.
Квалитет боје, малих јединствених одобрења, антикорозивне третмане и шестогодишње гаранције на корозији на крају до краја до краја до крајњег корозије надају да су домаћи антифунгални реагенси нису тако брзо да воде тело у непознавање. Салон без фриила, али истовремено функционалан и погодан. Два подешавања предњих седишта (уздужни и нагиб на леђима) и колони за нагибање омогућавају да прикладно добију било кога, чији раст није досегао до два метра.
Назад назад задње седиште у односу 2: 3. Довољно је да повучете ручицу, а скупно (више од 400 л) пртљажник ће се повећати скоро два пута. У ниши, резервни точак у пуној величини, кључ са балоном и прикључак, можете изрезати место за торбу са алатом. На задњој полици у редовној конфигурацији, браве за учвршћивање дечије столице. Обавезна опција за модерног аутомобила. Спољни и интра-само огледали се налазе тако да предмет једва нестаје од њих, одмах се појављује у пољу погледа на возача. У комбинацији инструмента, само најпотребније (брзиномер, тахометар, брзине температуре мотора и ниво горива) и контролне лампе. Сва читања је лако прочитати без обзира на осветљење, не одсјајте и не бирате. На прекидачима управљача, традиционалне функције, осим једноструких брисача без укључивања перилице притиском на себе. У повременом режиму, брисачи не спавају увек чишћено стакло и непрекидно непотребне. Подешавање паузе било би успутство.
Педале су постављене простране: Чини се, чак и у чизмама, нећете се ући за ништа. Од вентилатора само нема ваздушне буке. Добар додатак успешном вентилационом клима уређају. Овај уређај је користан не само у топлоти: такође се суши ваздух, елиминирајући чашу магњи у сирово време. Ради без видљивих напора за мотор. Систем управљања подржава револуције на датом нивоу, чак и стрелица тахометра не плута и истовремено се окреће два моћна навијача, која се, успут једва чују у кабини.
До сада ће на аутомобиле бити постављен само један модел мотора 101 Л мотора, капацитета 101 литара. са. Укупно, због једног додатног коња, власник Спецтра ће морати да плати скоро три пута више пореза од аутомобила са 100-снажним мотором. Корејци вероватно не знају о томе, а Изхевтсум овде има шта да размисли.
Почевши од 80 км / х, можете да садржите пету степеницу. Ако ће се раније динамика оверцлоцкинг-а примјетно погоршати, али неће бити непријатне детонације. Иза града на брзини до 120 км / х са укљученим клима уређајем, просечна потрошња горива је око 7 литара на стоту, наравно, више. Врста добрих речи заслужује суспензију. Мац-Фронт-Типе Мац-Ферсон, задња независна, на три полуге. Сјај од малих неправилности и дизалица за путне плоче готово не стижу до тела. Четворотактни и истовремено тешки управљач оног, прва спектра проузрокована је, њежно рецимо, збуњујући за таквог новца и да се одмори над свим њиховим снагама? Тренутно ова неприкладна цена збрке елиминише хидрауличко средство омогућава вам да лако пребаците точкове од заустављања док се не заустави за 2.5 промет волана. У исто време, добре повратне информације су сачуване. До 120 км / х у кабини можете говорити на ниским гласом, али са повећањем брзине, бука је побољшана.
Још увек нема музике, већ је аудио припрема положена у свим верзијама конфигурације. Вероватно је произвођач узео у обзир искуство Узбека Некси. Многи купци су променили једноставан стандардни магнетни до модерније. За разлику од учионице, за серијску спектра већ у основној конфигурацији постоје два ваздушна јастука, каишеви са затезачима, огледалима и наочарима на вратима, хидрауличној струји, челична заштита кућишта кућишта. До краја године аутомобили ће се појавити аутоматским мењачем.
У почетку ће све компоненте доћи у контејнере у Кореји, а временом ће се производња неких делова великих величина ставити у Русију у заједничким руским корејским предузећима. Пре свега, одбојници и седишта која заузимају пуно простора. Тада ће трошак аутомобила опадати.
Званичне цене још увек нису најављене, али отприлике основна верзија коштаће 12.200 долара. До сада је то једна од најнижих цена за аутомобил ове класе. Ако ИСзхавто држи квалитет оригиналног (корејског) нивоа и не укључује се, као и други произвођачи, у трци, КИА спектар, без сумње ће стећи навијаче у Русији.

КИА спектар
Произвођач: Изхавто
Година издања: 2005
У операцији вожње: од јула 2005
Километража у време извештаја: 4000 км
 
 

Јемелкин Геннади
 

Извор: Часопис "Иза точка"