Тест погон киа спектра 2004 - 2009 лимузина
Прагматизам као начин живота
Ако сте мирни, прагматични и не волите спољне ефекте, дефинитивно ћете се свидети. Све што смо сањали о толико дуго ...
О томе је на пролеће говорило: у Изхевск, у квадрату, где су недавно, рођени и чудни парцели, Скупштина Киа је требало да почне. Гласине су чак и потврђене пословањем. Пре више од годину дана фабрика је пуштена на тако-каливој пилотској серији од 600 аутомобила и покушала их продати. Покушали су, јер зато што је цена оптимално опремљеног Кореанка руског одвијача постављена, да је благо стави, не на 14.950 долара.
Све се променило за најбољу прошли јесен: у главном граду Удмуртије зарађено је заваривање и фарбање боје. Исти оптималан (то се назива оптимална) модификација одмах је пала за 1630 УСД. Другим речима, руски спектар постао је најпрофитабилнија лимузина голф класе на нашем тржишту. Продавци прихватају наређења са моћи и главним. Штавише, појавили су се верзије са аутоматским мењачем. Најурико опремљен аутомобил за 14.700 долара које смо узели за дружење.
Удмурт Иван све без обмане Нисам очекивао. Уосталом, нови аутомобил из путничког простора треба углавати у самоварском сјају. И овде ... слој прљавштине на телу је такав да је немогуће заузети ручицу врата без прљаве. Међутим, о чему причам? Поготово за мене аутомобил је био у журби да се вози у пионире у хиљаду километара. Уместо да судопер! Штавише, то ће бити добар разлог да се пажљиво проучи, наћи ће се мане домаће боје.
И ево прво пријатног изненађења. Опрано и полирано, спектар је блистао сребром металиком и без обзира на то како сам гледао, нисам нашао фабричке мане. Сада погледајмо унутра. Луксузна верзија мора да удовољи тако нешто. Сјећам се како је неочекивано чврст био чистокрван корејски (такви аутомобили су произведени до 2003. године, а у малим количинама су званично унијети у Русији). Столице са финализом тканине-козхана и добру бочну подршку и возача са обиљем подешавања, коже на управљачу, убацује се алуминијум на предњој плочи ...
Угрушак врата. Ох не, не не. Сиви новембарско небо, сива машина, океан сиве тврде пластике. Ни центиметар коже, нема алуминијумског грама. Једина слаба искра велура пресвлаке врата бледо плаве боје. А апотеза химне уштеде је огромна, скоро са поклопцем рукавице, утикач за два -десет радио.
Означавање километара и км / х благо се погоршава читљивост брзинометра
Предња седишта имају добру бочну подршку, али су лишени подешавања висине
Полазећи од оптималног, машина је опремљена чашом, лампицама за читање и огледало у визирању анти-уложака
У сваком случају. Све је то и великим емоцијама. А шта је са опцијама које су обећане у ценовнику који повећавају удобност и сигурност? Ево их: једноставни дугмади и климатизација контролисане хилтсове, џојстик електричног погона загрејане огледала, чак и неколико ваздушних јастука све је то доступно. И негде у цревима машине, хидраулички управљач управљача треба да ради и активно спречава закључавање точка.
Па, прагматистички тријумф у мени: онолико колико желите да позовете спектар сиви или обичан, али у њему је све што је потребно за живот. И било би добро ако не и за мане ергономије.
Волан је јасно танљив и регулисан само у угао нагиба. Плус меланхолично-чисто жуто позадински осветљење блиставих уређаја. Да седнете више, осим ако нису спремни да ставе место које спуштају леђа, бака јастук неће радити. Столице су такође сачуване на микролифову.
Места на задњој софи са више од два густа високих одраслих је довољна. Али улаз / излаз је ограничен на уска врата у доњем делу
Крила на крилима могу постати жаришта корозије или послужити за инсталирање ЛИН-ова
Руске гуме, батерија и Изхавто потписују све остале компоненте из Кореје
Заправо скривено ожичење седишта је једина видљива мана из Херцевевск Скупштине
Труп се не може отворити напољу без кључа, а он се не може похвалити пресвлакањем поклопца. Али по стандардима колега из разреда ЕМОК 440 литара
Али висок (од 185 цм) постоји неочекивани пространство. Чак и такве, седећи иза себе, неће се осећати несрећним атлантом. Прилично дуга база 2,56 м и мала седишта омогућавају залихе на месту и изнад главе и испред колена. Али излазак из софе задњег софа је непријатно. Врата у доњем делу је претјерано уска, а пресвлака врата снажно врши.
Наравно, и о дизајну и такав приступ ергономији се може расправљати. Али са 10 плоча од 101 коњских снага без електронског прса у облику зараде од евра ИВ, дефинитивно сам очекивао прилично динамику коцкања.
Илузија лета Није било тамо. Као да је негде у цревима машине са 4 брзине, изгубљено је тридесет добрих снага. Без обзира колико гурам гас у Кик-Довард, након 50 км / х, чак и не могу да наставим са ВАЗ-ом седам. А где су обећани мање од 14 с током убрзања до стотина? Ех, сад бих имао времена да се појавим испод газела која је обновљена из левог реда ...
Међутим, где сам у таквој журби? Ако сте, као становници Пионеер Цамп-а, увек весели и весели, купите живахан спектар механике након три хиљаде. Ја, избор митраљеза, научим се да се смирим и великодушност. А сада сам већ научио да најефикасније користим адутске картице. Примјећујем како глатко знати како да пребаците машину. Мотор при великим брзинама не мучи: приметно је ефикасан, и даље је до четири хиљаде. Драго ми је што у почетку пораста не морам да плешем одмах на три педале. Ако је мотор био шокиран мање на празном ходу, иначе је то било док је Морзианка победио са мало ајар чашем возачевих врата ...
Изван града, лагано се њише да је међуградски аутобус, спектар постигао 110 км / х. Уосталом, не према правилима. Али не и један од оних који жури у суседним редовима у Симферополу, то се чини, не сећа се тога. Да се \u200b\u200bне мијеша, морао сам да набавим старог возача, али још увек снажан за 24. Волгу за своје године. Не идемо, плутамо. За малу машину, спектар неочекивано неприметно прогута зглобове на надвожњацима и лиже рупе и таласе у асфалту.
Лебдимо пет минута, десет. Лагана брзина пораста пада на стотине. Линија је опет 110. И све то не би било ништа, али данас сам намеравао да возим више од једне и по стотину километара на југу. Било би пожељно вратити се назад. А у нехотичној тандему са старим баром, сумњиво је да ћу имати времена. И не могу више тако да пузем! У сувом времену и на чврстом аутопуту.
Ходајте све ... На десној страни! Размишљање, урађено. Леви ред. Пре него што лети иза проласка пет стотина метара. Сада. У стању сам да будем пристојан и имам времена да прегазим низ камиона. Прелазите на корак испод. Али до сада, под досадним кормилом мотора, зујање око пет хиљада, брзиномер је измерио 120, мој спектар, попут великог теретног камиона, успео је да сакупи низ аутомобила. Да, притиснем на гас, стиснем! И даље бих био са равним километром, и попут тебе, журим, пожурио бих 140150 ...
Најзанимљивије: Коначно убрзава на ову брзину, сазнао сам да то никако није приморан да плеше спектар за удобност. Аутомобил поуздано држи праву линију. Чак сам и почео да се свиђа. Јао, не дуго. На првом одбацивању, мало брже улази у ред, скоро плаћен. КИА се нагнула, чекала је да се амортизери, као да из великог возила, изабере све њихове импресивне потезе, коначно је почео да прати точак, али тада су гуме затражиле милост.
Морате се захвалити волану за страх. Утисак је да њен пренесени механизам функционише у веома вискозном уљу. А 14-инчни гуме Амтел-Планет-2Р нису за управљачке програме коцкања. Док идете равно, таква шасија и управљање се не мешају у лењост. Али ако је у Русији постојало само стрелице - скривени аутопути! Са сваким левим пчелом, путници, попут морнара на катамаран, у праву су да командују левом страном, са десницом, напротив. Изгледате, и било ће лакше поравнати курс.
Врло истинска мисао
Наравно, можете мирно возити не више од 100110 км / х. Да бисте престигли тако да не присилите радилину да се препише брже од 35004000 (врло гласно), а пре сваког завоја аутопута, опрезно је бацати предности диск кочнице још ефикасније од очекиваног. И нема оштрих покрета, овде је елемент аутоматске спектра. Дакле, морате да живите угледног породичног човека.
И сигурно, сигурно, купац овог киа ће учинити. Враћа душа веома прагматична (и рука на срцу, веома верна) са мисаоном, мисао: иако је досадно изнутра и споља, иако без искра у карактеру, чак и бучно из средње, а иако не без недостатака у ергономији. Али нови лимузин голф класе је јефтинији, али са тако удобним суспензијом пространим салоном и митраљезом у Русији, не можете да купите.
Норма или луксуз?
Изхевск спектар се продаје на пет нивоа опреме. Најјефтиније верзије су норма за 11.500 долара у салони које је највјероватније још увек га не можете пронаћи. Таква би требало да се појави ближе новој години. И треба вам такав аутомобил? Уосталом, то је једина добра аудио тренинг. Стандард за 12.200 УСД има волан, централну браву, електричне прозоре, па чак и пар ваздушних јастука. Оптимум за 1100 долара је скупљи и богатији за климатизацију, светла за маглу и грејана огледала. Постоје верзије са аутоматским мењачем. Ово је премиум за 14.320 долара (исто као и оптимално, осим грејања огледала и магле) и луксуза. То кошта 14.700 долара и привлачи присуство АБС-а, гријање предњих седишта и телескопски антену.
ИЗА
Најпрофитабилнији омјер и количина аутомобила за голф; удобна суспензија; прилично пространи унутрашњост; Могућност опремање са модерним средствима пасивне безбедности
ПРОТИВ
Досадан изглед; јефтини материјали кабине; велике ролне у угловима; бука и вибрација са мотора; промишљени аутоматски мењач; Скромна динамика
КИА СПЕЦТРА 1.6
Укупно информација
Тело, број места / врата
Седан, 5/4
Опремљена маса, кг
1094 (1030)
Дужина к ширине к висина, мм
4510к1410к1160
База, мм
2560
Количина пртљажника, Л
440
Брзина, км / х
175 (186)
Време убрзања 0100 км / х, са
13.4 (11.6)
Просечна потрошња горива, Л / 100
8.3 (8.0)
Капацитет резервоара за гориво, Л
50
Мотор
Радна запремина, смз
1594
Снага, Л.С. на рпм
101/5500
Увртање, кгсм на рпм
14.8 / 4500
Шасија
Преношење
4-степени аутоматски
(6-степени механички)
Суспензија:
Независно, пролеће, са стабилизаторима
испред
Тип МЦЕКСЕСОН
иза
Молинт
Управљач
Тип сталак са појачалом
Кочнице
диск, испред вентилираног
Гуме
185/65 Р14
Аутомобил
0,21 $ / км
Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
