Тест Дриве КИА Мохаве од 2009 џип
Киа Мохаве. Аве Мохаве.
Киа Мохаве. Цена: 1459900 РУБ. У продаји: од октобра 2009 Није много, без обзира колико су цоол. Тачније, колико се зајебавате. Мохава'с Отмахава (тако да у руском транскрипту звучи име нове СУВ-а у пуној величини од КИА) скоро и по хиљаду километара дуж Казахстановаских степе, то се може најавити
Погодан је за било који ритам живота: луди део мегаполиса, уличних таласа, драмс? Н? Базни утикачи или осигурачи за завијање пустињског ветра и тужна стета. Његова кључна карактеристика карактера свуда органски, његова адута је безвременски класик. Он је нови водећи КИА Мохаве, који мора да обезбеди бесплатан улаз у сегмент Е-СУВ-а, жртве СУВ-а у пуној величини. Аутомобил који обећава да ће коначно завршити стереотипима о буџету и средњем марки.
Овај КИА пројекат износио је више од једне године (концепт Детроит-овог меса узорак 2005. године, а први пут је успешно испробао 2008. године? М у Сједињеним Државама, где је серијска верзија изашла под именом Боррего. У Русији је СУВ познат као Мохаве. Име је такође слабо објашњено, али то је еголошки разумљиво: зато се односе на пустињу у Калифорнији, где се налази тестна места марке. Али то је можда једини разлог размишљања: остатак аутомобила је изузетно транспарентан.
Пре свега, сасвим оправдава стопу стваралаца на класичном изгледу. Данас је прилично неколико дизајнерских копија прекршено о одбијању екстраваганама циљне публике. Стога је верификована скола линија линија и једноставних пропорција успешно нагласила интегритет слике, побољшавајући општу перцепцију модела. Посебно је драгоцено да је строга дизајна споља, која не зависи од модерних струја аутомобила, даје момаве 100? Проценат индивидуалности и дуготрајне релевантности.
На зависту и богатству унутрашњег света аутомобила. Према традицији, наравно, све зависи од нивоа опреме, што је пет на руском тржишту. Екран камере у стражњим камерама у огледалу салона, подесиви чвор на папучику Подешавање ступања у два авиона, загревана седишта другог реда, мултимедијални систем са навигацијом и ДВД-ом и пријатним оптимилним инструментима за надзор позадинског осветљења у основној конфигурацији. Али чак и најједноставнија опција не одузме практичност доброфилисаних седишта, добре видљивости, одлична ергономија и компетентна звучна изолација. И најважније капацитет. Са дужином од 4880 мм, аутомобил има импресивну међуосовинско растојање од 2895 мм. Слободни простор узрокован димензијама машине омогућава, без ограничавања покрета, превазићи велике удаљености на целокупно седење у кабини. Релативно добро насеље може бити чак и на трећем реду седишта. Природно, на штету корисног терета: у 7? Локално варијација запремине пртљажника је само 350 литара. То је само површина пута која ће приступити одабрати ниво комфора на висини.
У степеницама са путевима нема проблема да једноставно нема путева. У нормалном разумевању. Стога је било могуће проценити глаткоћу КИА Мохаве потеза у свом слави. Стандардни извори прилично круте неправилности, опипљив тресећи стражње путнике. Опционална пнеуматска суспензија постаје добро уштеда, захваљујући којима возач може подићи или смањити задњу страну тела 40 мм једноставним притиском на дугме. Али она има нуспојаву. При великом брзином, пнеуматски елементи једноставно немају времена да угасе флуктуације тијела и, пад на антифазу са следећим прехладом, они настоје да постану популацију на плафон.
Али слаба осетљивост управљача у зони скоро-теола када се покушава исправити кретање у таквим условима постаје добра. Ауто је лакше задржати путању. У осталим случајевима, контрола управљања оквиром момаве, чак и традиционално не блиста прекомерна оштрина и је једноставност, даје добре повратне информације, дајући прилично јасну слику онога што се дешава са точковима. И о лошим путевима, против којих је СУВ одузет неколико прихватача. У уобичајеном животу аутомобила са погоном на задњим точковима аутоматски се додатак, ако је потребно са предњим точковима, КИА Мохаве омогућава присиљену да користи 4к4 режим или смањени ред са благим окретом прилагођавања чишћења. Електроника дистрибуира обртни момент кроз спојницу, а такође помаже и на линијима (има) и када се спушта на планину (ДБЦ).
Коначно, мотори, који су у руској палети два. Интрапимабле у доњем распону револуција 3.8? Литерски бензински мотор, упарен са 5? Корак-по корак Аутомобили, развија прилично пристојне 272 литре. са. и 362 нм. Али све се зна да је све знало у поређењу. Да ли се осећа примјетно губи 250? Јак турбодиел са запремином 3,0 литара. са., али већ са 6? брза аутоматизација. Вршни обртни момент од 560 НМ задњи достиже 2000. минуте. Не-гас одговори, а звучник је скоро топ! А према потрошњи дизел скроман: после свега, 12 литара дизел горива у односу на 15 бензина на 100 км дуж аутопута. Дакле, Киа Соренто је постао први серијски модел за више од пола историје марку једног века, који у свом примеру показао је модеран Слоган Ровер да изненади у акцији. То је штета, али са свим позитивним особинама СУВ, он има један недостатак. Поверење у бренд и даље дистрибуира, углавном на купце масовних аутомобила. Стога, Форд остаје само да се моли. Моли се да Соренто не постане споменик руске терета против бренд цитатима. Љубав не волим
Полуга ПК у неутралном положају, ротирати за прање и четири точка погон ради у режиму вам је потребно. Лако
Неколико једноставних манипулације са седишта и капацитета дебла расте до 1675 литара. обим
Са мултифункционални волан, нећете морати да се омета са пута. Безбедно
Вожња
Недовољно за СУВ не зову ни динамику ни интензитет кочења, ни руковање, нити маневрисање.
Салон
Финисхинг материјали нису вози свуда на луксуз.
Удобност
Главна ствар је да не занемарује препоруке у погледу брзине кретања на неравнина на путу.
Сигурност
Оквир, јастуке и многи активни системи за заштиту су охрабрујући.
Цена
То је сасвим у просеку, али сви аутомобили су већ година модела 2010. године.
Предности и мане + Класични дизајн, вучник и економичан дизел мотор, брзе машине, погон на сва четири точка, собни ентеријер.
- груба кожна седишта, продирање суспензије.
Спецификације
Бренд и модел - Киа Мохаве
Димензије - 4880к1915к1810 мм
Мотор - дизел, 2959 цм3, 250 кс / 3800 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6? Корак
Динамика - 190 км / х; 9.6 с до 100 км / х
Такмичари - Ланд Цруисер Прадо, Митсубисхи Пајеро 4, Ниссан Патхфиндер
Наше мишљење
У новом сегменту СУВ-а у пуној величини, Киа се у потпуности придружује. Аутомобил је угодно у менаџменту, економично, простран и има добре прилике на условним ван пута. Атрактивност модела додаје петогодишњу гаранцију и ниску вероватноћу отмица.
Објавио: Дмитри Тиатиуцхенко
