Дриве Јагуар Ксј од 2012 Седан

Племенити гнездо

Летео сам у Лондон два дана пре краја своје половине - година британске визе. То је страшно није било као строга уједначена дама у пасошу. Очи су јој се сузиле, њена рука је стигла за телефон, челик је зазвонио у свом гласу. Зашто нам? Где намеравају да живе? ТИМИДЛИ је поднео лист са презентацијом Јагуар КсЈ презентације и адреса: Хартвелл Хоусе. Дама чита. Проверио сам са базом података. Полако се топило. Пусти ме у Енглеску. Све је у реду. Добављачи склоништа у јагуарима не вози се и не слажу се у имањима. Па, осим ако изабрани нису скандалозно познати, али нисам у тој бази података.
Сеоски клуб. Били смо представљени једни другима у клубу. Уосталом, није уобичајено да се упознамо у Енглеској; Тамо је сигурно потребно да вас (и ви) будете представљени. И не свуда, али по могућности у клубу. Барем овај пут смо посетили само такву Енглеску. Ово је врло чврсто и богато, врло чистокрвно и рафинирано Енглеске. Баш као у филму. Постоји пуно морон храста, мермерних каминова и голф области; Тамо, не верујте, пољубите даме оловком и пијте чај на тачно пет; Тамо, Лорди иду у сивим баценбардовима (међутим, можда су то били конобари, али то није важно).
 
Дакле, представљени су једни другима са Новом Јагуаром КСЈ-ом на голф клубу Стоке Парк, Енглеска. Успут, у овом голф клубу у 60-има, један од најпознатијих филмова Бондо-Голдфингера је упуцан. У голф забаве, где је Сеан Цоннери играо са Голдфингером на бару нацистичког злата, помоћника Голдфингера, негативца, заменио је лопту, али је победио обвезница, након чега је зликовство бацио шешир и она Одсеци главу на статуу, а Голдфингер је рекао да се бескорисно жали на секретарка клуба, јер је он секретар клуба. Не знам ко је сада секретар Сада (Голдфингер, Бонд, криво као део лиценце за убиство), али клуб се уопште није променио, осим што је главна зграда била преражена. У овој Енглеској се мало мијења. А пошто је Јагуар Месо из њеног меса, да ли је то вредно изненадити да ако се ажурира, онда врло, веома споро. Узгред, то је спорно да Бондиана дискриминише ову племениту марку - у неку серију на Јагуару, главни непријатељ свих човечанства је стављен на Јагуар, а веза га је победила на Астон Мартину. Штета је, ха? Али у сваком случају, бренд се савршено уклапа у све ово аристократски енглески живот - на гомилу голфа, даме и господо, Тукедос, имање ... Да, и некретнине, назвао је и кућу Хартвелл, назван је Хартвелл Хоусе Ноћ смо провели у њему, - и нови Јагуар Ксј није изгледао лоше на главном улазу на позадини племенитих коњичких статуа принца КСВИИ века. И престали смо и на чувеној траци за тренинг у Бедфорду, а КСЈ је такође тамо погледао, али, међутим, само као украс; И прогонили смо прототипове ЈП1 (мини-ле-ман Карс, како се зову) и на борбеној тркачкој КСКР-у, који је припремила школа погонске погоне Палмер. Међутим, ово је тема за посебан разговор, сада се сећам аутопута, јер је нови КСЈ стилионски мало распоређен, а у његовом наступу у Бедфорду постојало је јасан наговештај да није било ништа о стражњој страни. (Па, било је три у једном од наших аутомобила, а у другом - четири стотине коња.)
 
Боље је отишао него у сливу. Наравно, Енглеска је другачија. Постоји једна где људи живе једноставно, иду на посао, упознајте се без церемонија, седите у пабовима пре затварања (у 23.00), бучно разговарајте о шансима од полонијума-210 и Цхелсеа-а против Арсенала и идите на старе воксхаллс. Али овај пут смо у таквој Енглеској, размотрили, нису. Уместо тога, звиждали смо на томе, доживљавамо је кроз лагано затамњену и снажно звучно изолирајући вишеслојну чашу новог КСЈ-а. И, искрено, то није било на њој. Нисмо веома познати волан са десне стране и, што је најважније, за вожњу са леве стране. Морао сам да се све време размислим (и то је напоран процес), посебно о томе како да га не претежно не прецимирамо на придруживање. Али након двадесет минута више нема, навикне се на то и идите без живаца, међутим, не можете се опустити и пребацити мозак за аутопилот. Имам на уму да је било много лакше прилагодити се вожњи на погрешној страни него, на пример (не смеју се), засебне славине старог енглеског купатила у Хартвелл Хоусе Естате. Ове тастери, како ме крше! Са леве стране скоро кључање, са десне стране је скоро лед - да се помеша у судоперу са утикачем. А где је, извини за натурализму, ударите нос, пљувати пасту за зубе, исперите пену од бритвице?! Или можда аристократи то не раде? Не, јахање британског лева је некако лакше од прања у британском базену.
Претворите ме пет ћелијских. Возили смо се на два аутомобила, мењајући рудере уз пут - на дуготрајној КСЈ-у (4,2 В8, 298 КС) и кратким-који је скварисан КСЈР (4.2 В8 са компресором, 395 КС). Обоје су црни, са белим кожним салоном. Гледај! Страшно је без сукеда, па се чини да ћете сада бити строго назначени не-усклађености кодекса за дресс. Они такође иду веома вредни. Један је поноснији, мекши; Други је иза више, брже, али обоје су снажне, чврсте, удобне. Озбиљне такве машине, чистокрвна.
Постоје мало иновација, али су. Модел се пожељује лицем, нагласак у фацелифт-у се врши на спорту, сада је модеран. На предњем крилима су се појавила слава позајмљена од КСК (некада су се само у специјалној верзији портфеља) дошла на пртљажник (покушајте да га видите), браничари, унос ваздуха, супхоре су промењени ... Седишта су се поновила - они су компактнији и ,,,,,,,,,,, компактни у складу с тим, ноге задње путнике постале су пространије. Блуетоотх вам сада омогућава да прикријете до пет мобилних телефона, записујете телефонске књиге од сваког у вашој меморији и синхронизационим књигама снимљеним из различитих телефона. Радили смо и на унутрашњости, проширили конфигурације - уопште, ажуриране. Мало. Суколично. Аристократи нису удио да се гуши.
Да, успут, скоро сам заборавио, важно је. Ако мислите да сам написао уши у клубу-дорију Енглеској, а у томе је и врло мало о новом КСЈ-у, онда вас уверавам, грешите. Свуда има само о Јагуару и ништа друго. Чак и где, на први поглед, о Бонду, голфу и санкама.
 
Јагуар Ксј / Ксјр
 
Бензински мотор 4,2 В8 Бензин 4.2 В8 са компресором
Радни запремина (кубни метар) 4196 4196
Снага (Л.С. на РПМ) 298 на 6000 395 у 6100
Тренутак (НМ на РПМ) 411 на 4100 541 на 3500
Задњи задњи погон
Аутоматска брзина мењача 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 5216/1898/1463 (ДЛ база) 5091/1898/1462
Опремљена маса (кг) 1615 1659
Максимална брзина (км / х) 250 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 6.6 5.3
Потрошња горива, просек
(Л / 100 км) 11.4 12.1

Текст Сергеи Сорокин
Пхото Јагуар Царс Лтд.
      
 

Извор: "Аутопилот"