Тест Дриве Инфинити Г35 Седан 2006 - 2008 Седан
Филозофија јапанске пословне класе
Нови инфинити Г35 Спортски луксузни лимузи постали су трећи у руском моделу Инфинити, након спортског луксузног цроссовера инфинитима ФКС и престижног лимузине Инфинити М. Нови модел Г35, заједно са софистицираном еволуцијом тела, носи легуру модернизоване платформе и ВК мотора нове генерације. Породица ових мотора више пута је освојила најпрестижније светски награде. Унутрашњост аутомобила је засићена дизајнерским елементима направљеним у традиционалном јапанском стилу. Такође поседује технолошке иновације, укључујући екран у боји са камером задњег прегледа и аудио система више класе, што вам омогућава да слушате музику квалитета студија на путу.
Нови модел је примио динамички дизајн: капуљаца је дугачка, таласно -Схапиран, предњи жици тела су нагнут назад, атлетске пропорције. Од аутомобила, као да је уткан из чистих и једноставних линија, аура моћи и истовремено милост Елатес.
На предњем делу Г35, фарови у облику слова Л-а и Инфинити Грб одликују се на карактеристичној решетки радијатора у облику закривљених хоризонталних сечива, подсећајући на традиционалне јапанске мачеве у форми. Бикенон пражњење високог интензитета (ХИД) и светла за маглу су укључени у листу стандардне опреме. Силуета машине формира клин -Схапед кровне линије и карактеристичне падајуће линије бочних плоча, наглашавајући описну природу модела. Модернизована ЛЕД лампица Л ЛЕД светла у облику слова Л инсталирана у задњем делу симболизују аутомобил бренда Инфинити. Поклопац пртљажника наглашава интегрисани спојлер, а избочене цеви издувног система заврше спортску слику машине.
Радно место управљачког програма Г35 карактерише лаконски распоред. Комбинација фине визије има ново позадинско осветљење белог љубичаста. Бела боја служи за истицање најважнијих информација и љубичасто у традиционалном јапанском смислу симболизује припадника краљевској породици. На централном приказу информација са црвеним позадинским осветљењем који се налази између тахометра и брзинометрометра, приказују се очитања на -граптобранског рачунара, тренутна потрошња горива, просјечна брзина, просјечна брзина, струјна километража, километража, километража пре него што га препуштате, спољни ваздух Температура, спречавање порука и тренутни режим аутоматско мењач).
Други стилски елемент карактеристичан за традиционални јапански дизајн је украс салона нових инфинитивних алуминијумских плоча, чија текстура је стилизована под типом јапанског ручно рађеног рађеног рађеног рада. Алуминијски уметци користе се за украшавање централне конзоле и врата, они се такође налазе око командне плоче. Волан управљача Г35 модела је јединствен у дизајну и пријатно на додир. Ако је кожна пресвлака управљачких точкова у већини случајева ушивена на машини за шивење, а возач се осећа испод прстију, а затим је пресвлака волана нове генерације инфинити ручно ушивена. Ово вам омогућава да уклоните шавове са причврсне зоне прстију и постигнете погоднији опсег управљача. Контроле система за темпоине и аудио систем инсталиране на њему су стандардна опрема за све верзије аутомобила.
Сви Г35 на руском тржишту у основној верзији опремљени су прекидачима управљача типа магнезијум легуре. Стога возач може да промени начин рада мотора, без уклањања руку са управљача. Модел Г има нови јединствени хи-фи аудио систем Инфинити Производњу Босе са десет звучника. Међу њима су три -Цханнел звучници, по први пут у историји аутомобилске индустрије, уграђене у предњим панелима врата.
Инфинити Г35 одувек се одликују одличним радним квалитетама, у великој мери због 3,5 литра са радном запремином од 3,5 литара обележених бројним наградама. Четврта вегенерација ВК ВК В6 мотор је значајно редизајнирана, 80% делова је ново. Доњи део блока цилиндра израђен је према степеништу степеништа како би се повећала крутост, пречник аутохтоних врата обојених вратила и прстију клипова сада је мало већи. Да би се смањиле бочне силе које делују на клип, висина блока цилиндра повећава се за 8,4 мм, а тежиште мотора се смањује за 15 мм, што је повољно утицало на повољне квалитете машине. Остале промене у дизајну јединице укључују: употребу електронског система променљивих фаза система ослобађања (ЦВТЦС); Повећање максималне брзине осовине мотора (од 6600 до 7500 о / мин); Повећана степена компресије (од 10,3 до 10,6); употреба клипа са асиметричним сукњама, двоструким сензорима детонације, нове свећице са иридијумским премазом; Модернизовани систем хлађења. Инсталација новог двоструког симетричног уноса унос је омогућила смањење отпорности на протоку ваздуха за 18% и постизање повећања снаге 3 литре. Са. Нови двоструки издувни систем са испушним разводницима једнак дужини и смањеном отпору (25% нижи од оног од Г35 претходне генерације) побољшава размену гаса у напајању.
Захваљујући променама у дизајну и побољшању мотора, његова максимална снага доноси се на 315 литара. Са. А показатељи токсичности и економије су побољшани. Мотор је упарен са пет -Пеед аутоматским мењачем, што вам омогућава ручно пребацивање режима. Опремљен је мотором омјер брзине мотора приликом преласка на доњи број преноса и ДС и АСЦ модова (контрола адаптивне преноса), као што је сада мање времена за пребацивање зупчаника током динамичке вожње.
Ликар Дриверса Г35 је у великој мјери због употребе друге платформе Агенерација ФМ-а, слично Инфинити Г. Платформи.
У потпуно независном суспензији нових инфинитима, компоненте израђене од легура алуминијума су широко укључене. Поред тога, опремљен је предњим и задњим стабилизаторима анти -решинске стабилности. Захваљујући томе, постигнути су висок тачност контроле и одлична глаткоћа. Предњи дизајн суспензије има нижу полугу са једном ротационом оси и дугим горњом полугом, тако да је нова суспензија потребан мањи број прилагођавања уградње точкова. У дизајну задњег суспензије, засебна инсталациони круг апсорбер и опруге пронађене наношење, а упијач удара се налази се умор на средини точка, што смањује снагу трења у суспензији и феномен подизања Нос током убрзања, карактеристично за спортске машине. Употреба нових елемената електричне енергије у простору за мотор и подне плоче у задњем делу аутомобила, као и повећање за 16% броја заваривања омогућила је повећати тврдоћу тела за увијање за увијање за 36%.
Такође, Г35 у стандардној верзији опремљен је интелигентним Аттеса Е-ТС системом погонског система, сличан М35Кс и ФКС моделима. Због употребе активног дистрибутивног система обртни момент са активним средишњим диференцијалним, глатком убрзањем и већем штапом на пут је у случају уобичајеног свега систем погона. Маневративност приликом кретања на површини са ниским коефицијентом квачила такође се повећава. У исто време, на сувом премазу, машина задржава задњи погон. Све верзије Г35 су опремљене системом динамичке стабилизације аутомобила (ВДЦ), што му помаже у одржавању размене стабилности у разним путним ситуацијама.
Последња генерација Инфинити дизајн укључује вентилиране точкове свих точкова, четири -Цханнел АНТОЦЛОЦК систем са четири сензора, електронским системом за дистрибуцију кочних снага и побољшани систем за кочење за хитне случајеве.
Контрола управљања са појачалом је уграђена на нови модел, чији су перформансе промене у зависности од брзине машине. Стога је обезбеђена оптимална сила на управљачу.
У основној верзији аутомобил је опремљен са 17-инчним легурима алуминијума са летњим брзинама гума П225 / 55Р17.
Све верзије Г35 су опремљене напредном системом ваздушног јастука ААБС-а, који укључује предње јастуке са два оперативна алгоритма, сензорима сигурносног каишева и сензора за сувозаче, бочне јастуке интегрисане у дизајн предњих седишта и сигурносне завесе уграђене у горњи део места делови врата који штите као предњи и задњи путници. Три-тачка сигурносна појасева је постављена као стандардна опрема, а предњи сигурносни појасеви опремљени су претензијама, оптерећеним ограничењима и подесивим горњим носачима. Постоје и активне наслоне за главу предњих седишта и носача за инсталацију система за децу ИСОФИКС.
Произвођач нуди Инфинити Г35 на четири нивоа Трим: Г35 АВД Спорт, Г35 АВД Спорт (+ Луке), Г35 АВД Премиум, Г35 АВД Премиум (+ Хатцх). Цене почињу од милион 490 хиљада 780 рубаља.
