Тест Дриве Инфинити Г35 Седан 2006 - 2008 Седан

Све фотографије Инфинити Г35 Седан 2006 - 2008

У складу са брзином и традицијама

Европљани овог догађаја причекајте још више од годину дана. А у Русији, инфинити-г спортски седан са не-алтернативним бензинским мотором и бескрајни скуп опција доћи ће у Русију на пролеће: све што се у њему може сањати. Узгред, данас је то и најкомпактнији аутомобил марке.
Да бисте се упознали са новетом позван је у државе. Рођење у Јапану, скоро сви аутомобили овог бренда одмах прелазе океан и остају тамо заувек. Слажем се, импресивно је: од 150 хиљада бесконачности, 135 хиљада проданих у Сједињеним Државама прошле године.
Руско тржиште, наравно, не може се похвалити таквим индикаторима, то је најмлађа за бесконачност. Али обећавајуће!

У јапанском стилу
Није екстравагантан, није агресиван. Ипак, са свим својим изгледом, Г35 обећава врућу вожњу. Успут, у Америци то није уобичајено да то изјави у техничким спецификацијама. Штавише, забрањено је законом, тако да не нехотице провоцира возача како би очајнички радња. Стога ни у брошури не можете пронаћи карактеристике убрзавања на 100 км / х или познатије Американцима
60 миља / х. Дакле, најбољи начин да докажете спортску одећу модела да бисте га поклонили. Чини се да је у овом случају успео.
Док нисам посетио Салону новог Г35, чинило ми се да су сви јапански аутомобили или бар они који се продају у Европи потпуно лишени оригиналних карактеристика.

Свако настоји постати попут скупих немачких аутомобила како би изгледали познатији и бољи за продају. Салон најмања бесконарије негирао је моје мишљење, показујући да су савремене технологије и оригинална решења савршено комбиноване са елементима националног јапанског стила.
Као што се не бирају јефтини аутомобили, волан има електричну регулацију у два авиона. Али овде се колона креће у вертикалну равни, заједно са инструментном панелом. Испада да су уређаји увек у пољу гледања возача управљача, неће их затамнити под било којим условима.
Панел је занимљиво да истакне: бела боја, као најизвратна, бира важне информације, а љубичаста, у јапанском смислу симболизује, према дизајнерима, припадност краљевској породици, користи се за осветљење. У сумрак и у светлу светла калифорније сунце, уређаји су добро прочитати.
Алуминијум у унутрашњем украсу претворио се у елемент традиционалног јапанског дизајна. Уметци су стилизовани под папиром за ручно рађене РИЗЕ ВАСИА. Они који не желе да дирају јапанске традиције могу понудити афричко ружичасто дрво.
Да бисте повољно набавили посао у фотељи, мораћете мало знојити јер је незгодно седети, само пуно прилагођавања. А кад је избор сјајан, увек желите да испробате на овај начин и на овај начин. На пример, у Г35 Спорту, на пример, положај ваљка са бочних заустављања јастука и задњи део седишта је одвојено регулисано. Можете бити потпуни и не баш, високи и запаљени, угодно густо слетање је загарантовано свима.
Одлична динамика, величанствено украшавање, присуство у свим вештина погона на све точкове чине Инфинити-Г35 озбиљан играч у премиумској класи.
Убрзање без ограничења

Систем картице је уведени у седан у Г35, као и на готово свим аутомобилима Савеза Ренаулт-Ниссан. Зато покретање моћних шест у облику слова В не би требало да буде кључ, већ дугме. Три-Хундердх мотор реагује са врло пријатним звуком са лаганим храпавим, иза које се осећају чврстина и снага. Мотор је савршено уравнотежен, без вибрација и додатна бука.
Убрзање је величанствено, мотор је лако и лако и лако. Изгледа да нема ограничења. Можда је то тако, али возач се мора сетити ограничења брзине на америчким путевима. Машина са пет брзине ради беспрекорно. Чак сам сумњао да ли је латице волана било потребно присилно прелазећи на одабрану опрему. Али за посебно софистициране возаче, и даље су оставили такву прилику.
Занимљиво је надгледати радњу активне темпомат. Овај уређај не може да поставља само брзину, већ је и смањење у случају смањења удаљености! У земљи монотоних успаваних хигхвеацс-а, активна темпомат није у сваком случају бесциљно трошење новца.
Путовао сам на највишем спортовима Седана са шест-спеед приручник. Нисам очекивао да ће под свим једнаким условима аутомобил са механиком да дода толико у задовољство вожње! За одличну динамику и послушност, опростио сам му потребу да стисне квачило и пребаците програме.
Руси имају мишљење да су аутомобили америчког тржишта наметати и неспретни, са дугим привјеницима и управљањем памуком. Можда. Али то се ни на који начин не односи на јапанске Седанне Инфинити Г35 од модела модела 2007. године. Верујем да ће са почетком продаје у Русији БМВ, Мерцедес и Лекус имати озбиљан ривал који не зна никакве или готово да нема ограничења. Барем, овако је реч бесконачност преведена са енглеског језика.