Тест Дриве Инфинити Г35 Седан 2006 - 2008 Седан

Прекорачење граница

Инфинити Г35Кс Цена: од 56,900 долара у продаји: од марта 2007.
Пре само шест месеци, бренд Инфинити проширује линију у Русији. Након ФКС Цроссовер-а и Бусинесс Седан М, Јапански доведу на тржиште Инфинити Г35Кс.
У доба мобилног телефона, неограничена реч је чврсто ушла у наш живот. А овај концепт је дуго ограничен на покривеност ћелијским мрежама и брзином продужења радио сигнала, укључујући, до аутомобилске сфере. На пример, у неограниченом, лако је сумњати у нови спортисту Инфинити Г35Кс. Његова моћ, потрошња горива и цена јасно надилазе разумевање многих моториста.
Са глатким обрисима предњег дела, аутомобил подсећа на бодибилдер који је напустио обуку: мишићи и даље остају, али почели су пливати масноћом. Овај утисак је створен због котрљања предњих крила и бизарне закривљене хаубе. Само оштар, попут сечива мачева, крстопрема лажних решетки радијатора крше мирно. Очигледно остало, овај бацач је и даље у стању да се много може.
Крив -Схапед профил даје Инфинити Г35Кс Рапид. Храни се са поклопцем пртљажника са спојлером и две дипломске цеви такође је дизајнирано у јасном спорту.
Салон је подрезан високом кожом кожом и меком пластиком са псеудо-металним уметцима који су прекривени. Ергономија контрола не узрокује најмање притужбе: Све је при руци, сврха свих тастера је јасна на први поглед.
Спортски дух унутрашњости подсећа на мењач управљача и друмски волан малог пречника са згушњивањем у стиму. Остатак Инфинити Г35Кс је типичан представник Д-класе са свим погодностима који су уследили попут покретања мотора без кључног, одвојеног климатског управљања или струјног електричног погона. Тачно, поклопац пртљажника отворен је само даљински, потребно је да га ручно подигнете. И то је тешко учинити без убода руку: произвођач није предвидио никакве ручке и друге куке. Да, и запремина пртљажника је мала, само 388 литара.
Овде је камера задњег прегледа овде. Када је одговарајући пренос укључен на дисплеју који се налази на врху централне конзоле, пуштања аутомобила је привучена, што додаје удобност приликом паркирања. Штета је да се спаваоница сочива не поставља на најуспешније место на ивици поклопца пртљажника. У лошем времену, уместо неопходног пејзажа на екрану, манифестују се само резултати временских катастрофа.
Осјећате се угодно док возите аутомобил. Колона управљача је подесива у два авиона користећи серво погон. Штавише, вертикално се постављају заједно са контролном таблом. Дакле, волан у ниједној одредби спречава информације. У умерено, тврдо предња седишта су савршено задовољна и пружити добру бочну подршку. Оба столице су опремљене електричним дисковима, а возач возача је такође меморија на поставки самог седишта, колоне управљача и спољне задње-прегледне огледала. Али ако је испред места у обиљу у свим правцима, тада је простор за главу задњих путника прикрива низак низ крова.
Инфинити Г35Кс је опремљен мирним у раду 3,5-литачке гасове В-у облику шест, чија је снага доносила 315 литара. Са. Узгред, исти мотор је инсталиран на култном ниссан скину, са којим Инфинити дели остатак јединица. У целом распону фреквенције ротације до 7600 мин-1, мотор пружа аутомобил експлозивним динамиком. Г35Кс се одмах пробуди са најмањим ефекта на папучицу гаса, убрзавајући од места на стотину у само 6,2 с. Савршено се држи на путу, а не повлачењем од путања коју је возач замислио.
Машина је неприметно пребацује за зупчанике на 22003000 мин-1. Светло кретањем руке, селектор за аутоматско преношење претворен је у спортски режим, само га морате мало померити улево. Програми су истегнути, пребацивање се догађа на 35004500 мин-1. Инфинити реагује приметно оштро на притиску на гас. Али да би утврдили колико интензивно убрзава аутомобил је могуће само на тркачкој стази са одговарајућом опремом. То је прилично тешко приметити ову разлику када послујете у граду или чак на приградским аутопуту. Овде је уобичајени аутоматски режим довољан са главом. А потрошња горива и даље је скоро на ивици разумне око 20 литара на стопу, према рачунару. Много? Можда. Али поред незамисливе моћи испод хаубе, аутомобил је такође обдарен пуним системом погона који аутоматски повезује предње точкове приликом преуређивања страга. Дакле, апетит је прилично у складу са параметрима.
Електронски систем динамичке стабилизације ВДЦ-а, познатији у свету под именом ЕСП, позива се да би се сузбијало цоол диспозиција модела. Конфигурише се за касније операције, тако да можете да забавите амбиције возача и провоцирате мало контролисано клизање. Супротно очекиваној стоматологији, суспензија Инфинити Г35Кс била је прилично мекана. Међутим, ролне аутомобила у угловима практично се смањују на нулу.
Дакле, нови играч се појавио у премиум сегменту. Да ли ће доћи до ублажавања за Инфинити Г35Кс? Цијене аутомобила у Русији почињу са немилосрднима 56900 долара. Али цифра се чини претјераним само на први поглед. Напокон, такмичари, укључујући популар БМВ 3-серију, Ауди А4 и Мерцедес-Бенз Ц-класе, готово су исти у горњим верзијама, али ниједан од њих нема такве импресивне карактеристике. Дакле, придошлица има добре шансе за успех.
Пуни напред!
У основној конфигурацији Инфинити Г35Кс је опремљен интелектуални систем Аттеса Е-ТС Цил точкова, што вам омогућава да се поуздано осећате у сложеним деловима пута хетерогеним премазом. У овом случају, возач можда неће успорити, чинећи маневри. Са директним униформним покретом, сва влакна се преноси на задње точкове. Приликом скретања, убрзања и других врста промена у штапињу погонских точкова са цестом, предњи мост је повезан. До 50% вучне вуче може му пренијети више -Дисц фришко квачило које контролише електромагнет.
Вожња
Аутомобил се одликује одлична контролибилност и изванредне динамичке карактеристике.
Салон
Путници високог стаса на задњем седишту осећаће се ускраћено од места преко њихових глава које нису у обиљу.
Удобност
Сјајна ергономија контрола, удобна седишта и материјали квалитетног квалитета стварају атмосферу комфора. Камера задњег прегледа је брзо загађена.
Безбедност
У основној конфигурацији, аутомобил је опремљен са 2 предње и 2 стране Еирбегс, 2 безбедносне завесе, АБС, БАС, ВДЦ, контрола вуче.
Цена
Ниједан од такмичара у истом опсегу цена не може понудити такве завидне карактеристике. Стога је цена изгледа прилично прикладна за садржај.
Техничке карактеристике Инфинити Г35Кс
Димензије, мм 4755/1770/1470 мм
Бензински мотор, 3498 цм3, 315 кс / 6800 мин-1
Аутоматски мењач, 5 корака
Динамика 0-100 км / х, од 6.2
Максимална брзина, км / х 204
Такмичари Ауди А4, Мерцедес-Бенз Ц-класа, БМВ-серија, Лекус је
Предности и мане
+ Атрактиван изглед, моћан мотор, одлично руковање, високи ентеријер.
+ Мали простор преко главе задњих путника, камера задњег погледа је непријатна.
Наше мишљење
Ауто је идеалан за младе богате људе који воде активни стил живота који не штеди ништа: ни на динамику, ни на комфору, ни на комфору, ни на бензину. Није им важно да ли су задња седишта згодна или да ли ће вољена мајка -ина-у кади са фицусом уклопити у пртљажник. Они их привлаче искључиво жеља да се осете прави диск, да ли ће свакодневно уживати у томе.

Текст: Дмитри Титиученко
Фото: Инфинити

Извор: Магазине 5 точак [мај 2007]