Инфинити ФКС Тест Дриве од 2008. џип

Инфинити ФКС50 и Ауди К7: Случајно заједно

Инфинити ФКС50 је 400 кс, 500 нм. Једино што крши бројне округлих бројева је убрзање од 0 до 100 км / х за 5,8 секунди. Импресиван. Верујте не само на папиру! По први пут Јапанци су покренули МЕГА-спортски СУВ на јавним путевима. Немци су се смрзлили
Нови Инфинити ФКС50 постали су много мишићавији од претходног и то је утицало на само мотор. У дизајну и пре него што је то атрактивно, сада се појавило модерне линије. У профилу и иза, аутомобил изгледа невероватно, предња крила постала су масивна, кровна линија је логичнија, а шкрге преко предњих лукова додају осећај снаге. Што се тиче врсте Инфинити ФКС50 испред, речи су вероватније необичне, необичне и врло елегантне.
Инфинити ФКС50 салон је беспрекоран у квалитету поставких делова, а материјали узрокују изузетан ужитак. Ергономија на висини. Сјео сам први пут и одмах сам отишао: сами руке проналазе шта и како се то укључује. Није потребно заустављање да траже жељене прекидаче. Инфинити ФКС50 панел блиста у млечно белој и плавкастим бојама. Као и обично за Инфинити, аналогни сат изгледа скупо и једноставно: да ли је то знак укуса? Додатна камера у десном ретровизорском огледалу свакако помаже у заштити од 21-инчних точкова од подмуклих граница.
Дизајнери Инфинити ФКС50 успели су да пронађу ретку и недостижну комбинацију за многе произвођаче, прилично укочено огибљење (са овом снагом немогуће је благо) и удобност. На путу практично нема интерпретације зглобова и рупа. Једино што је срамота је да се приликом померања дуж грубог асфалта у ФКС50 салон, прилично досадна бука продире. Али, очигледно, кривци ове невоље су стандардне гуме за бридгестоне, или прилично ниска температура (прекобројна је била -3), у којој је еластичност летњих гума оставила много да се жели. Да, то је лето, упркос новембарском мразвима. Када се налазите у салону Инфинити Фк50, без обзира на место возача или ГА путник, појављује се пријатан осећај сигурности, а очигледно је све то узроковано прилично импресивним спољним димензијама и пријатно угодном унутрашњем простору. Док у којем имате потпуну идеју да постоји пуно метала око вас, пружајући не само спољни значај, већ и високу пасивну сигурност.
Као резултат тога, позитивно из комуникације са инфинитима ФКС50 довело је до занимљиве идеје да га упореди са Аудијем, не бојим се ове речи К7 Ц 4.2-литарски мотор и спортске линије. Волим четири прстена и био сам сигуран да ће К7 да противника да налаже као на алас, то није успело. Неко ће тачно рећи да поређење није у потпуности тачно. Али против позадине много скупље ривал, ФКС50 је освојила динамика, а не да је изгубио много у колумне комфора. Једина и очигледна предност Аудија је одлична контрола и у поређењу је да сам схватио да не добије Инфинити ФКС50 да постане сан сан у сваком смислу те речи.

Сергеј Варданиан
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Аутолет.ру