Тест Дриве Инфинити ФКС37 од 2010 џип

400 "коњи" Инфинити ФКС50 у московском саобраћајном гужви

Пости 400 коња Инфинити ФКС50 у Московском саобраћајном гужви једноставно су неподношљиви. Желим да добијем дозволу за убиство. Инфинити ФКС50 се заиста разликује од такмичара, тако да је ово фантастична пролазност. Лако сам прешао на ријеку Москве и наравно, крећући се равно на линију.
Тако је показала навигацију са пуним радним временом, од којих је аутори који је пробио изградњу сликовитог моста, који је завршио пре више од годину дана. Зашто, постоји мост, судећи по менију који говори енглески језик у подешавањима, они су углавном заборавили да продају своје аутомобиле у Русији.
БМВ и даље гори
На путу до уредника, упознао је само једног власника истог петострук ФКС, најмање три власника БМВ Кс6 и са десетак Порсцхе Цаиенне. Идеја која би бирала између три такмичара, која је по себи настала. Покушао сам да га одвезем. Увече је довело на Интернет да види преиспитивање власника и схватили да нисам сам, проблем избора луда кросовери у тешком тежини у тешком тежини је и даље релевантан, иако у теорији учесници ових дебата већ би већ требали да продају дворце да плати струју и вртић. Смешна ствар за оне који су већ купили ФКС50, брзо забораве на то: Храна и види момка у следећем реду на фицусу. Гледам и дивим се какав предиван ауто. Завидим. А онда је одједном помислио: Да, и ја сам на Инфинитију!
ФКС50 је у великој мери подсетио Цаиенне. Бензин једе чак 2530 литара на 100 км. Постоји разлика између њих, али да би то заиста осећали, морате да одете на депонију, а у граду и на стази разлика је само у дизајну. Изглед Порсцхеа чврсто привлачи аутокриминацију, па бирам Инфинити за ниску оцену нити и мањи новац.
Поређење са БМВ Кс6 је такође у корист бејзбол капица. ФКС50 је много погоднији и лакши за управљање. Дизајнери БМВ-а нису нарочито спојени и ради рекламирања спортске способности само је узео и прикључен Кс6 тешки волан. Веома му се свиђа скрге и тестове, али ми, канцеларијски инсекти слабимо од бактерија из клима уређаја, брзо је досадно. БМВ Кс6, као и Инфинити ФКС50, чист погон, али да изрежите искру јапанске, не предузимајте додатни напор.
Уметник је победио
Штета што је унутрашњи финиш инфинитије у потпуности од друге опере, није попут ракете, али нас нас односи на неку плаву ретрокано. Само углед рулета и зелена крпа са свећом Додајте лево. Али овде практично нема функција за слепе контроле. Изван зоне видљивости возача, само дугме за покретање мотора и функција прилагођавања огледала, али толерантна је. Тачно, прекидач за гријање је опасно смештено, што често користе у покрету (скривен је, иако је место на бради злоупотреба). Остатак функција, као што је аларм, тражи радио станице, искључивање клима уређаја, рециклирање, на видику, али колико их је тешко пронаћи међу истим тастерима! Одмах је јасно да су предњу плочу развили инжењери који нису ергономистички, али уметници. Стога је семантички доминантник ретроксија, исто као и у Лади Приори. Али они сигурно и непогрешиво привлаче изглед.
Купцима, ови Зхигулевски сат су врло слични. А они се такође свиђају у Инфинити ФКС50 нема потребе да се брине у ретровизор. Тамо је празно. На путу сте далеко испред свих. Да, и у дворишту нема потребе да гледате преко рамена. Видећете само задња сталка по пола метра. Боље је навигација комори задњег погледа ако ће се барем повући нешто на екрану, осим снега, прљавштине, густи и прашине.
Да не причврсти нигде
Путовао сам неколико дана, а да чак ни додирнемо режим спортског зупчаника. Тако је добра динамика. Много је више него што вам је потребна особа. Трећег дана, само ради експеримента укључивао је превод аутоматског преноса ДС (погонски спортање) и жалио је да то није раније урадио. Замислите сензације пилота када се други и без тог спортског аутомобила изненада постане још више. И све је окончано тужно. Умор. Жеља за вожњем, певање и вожње има своје границе. Инфинити ФКС50 није са тих машина које ће се прилагодити вашем расположењу. Морате да се играте према Фикус правилима, од којих је најважније од којих је 5,8 секунди до стотина. Па, чак и на ван пута то не ради. Стога је то само било лепо умањити село Терехово на снежном пољу.
Инспекција дну цроссовер усвојен пре тога у 2к4 клубу. Свидела ми широк и дебели подрам да штити неке од агрегата. Разочаран отвореном царцард аутоматског кутије и немогућност да користе нестандардне заштиту је то једноставно нигде за причвршћивање. Веома ми је жао! Још једном, кликом на акцелератор и бушењем белу девица, био сам убеђен колико су луксузни скретнице на умереној офф-роад. Суспензија је крута, не даје жељени лакоћу на асфалту, али је прилично енергетски интензивна. Инфинити Лоцхо пролази леже полицајаца, а поље се не плаши јама и грешака. Али главни шарм у мотору више литара је 400 литара. са.
Искључивања стабилизације система, остави ову моћ сама са точковима, и све врсте рушења, наноса и слајдова ће пасти у вас посете без куцање, само треба времена да се пусти.

Матцхаст: Инфинити ФКС50
 
 
Повлачи Салти
Враћајући се на асфалт и поново покушам да разумем људе како вриште на форумима о предивним особине фикуса. Задња-вхеелфул карактер Инфинити постаје очигледна на леду. Предња осовина је повезан када постоји грешка, али за тим тренуцима, задња има времена да се пријаве. Ако није било ЕСП, било би непријатно да вози. Мотор и седам корака Аутомат учинити све да је возач жели. практично не постоје ролне током маневара. Али, суспензија је превише стегнута, а на нашем неравном асфалту желите више комфора него спорту. Али звучна изолација је одлична.
ФКС50 Пристојан конкурент свим другим премиум скретница и, што је најважније, у светлу Европљана се одликује по повољној цени. Али где да га вози? Где да кликнете на педалу? Просечна стопа фикуса у главном граду, где је то тако, 24 км / ч. Не верујте погледати у рачунару на плочи. Покушао сам да се убрза. Он је добио жути картон због место на траци са Ауди К7, па чак и преузима минибус, и знам да то није лако. Саксији, уклоњена јакну и стави поново, тако да у кабини не смрди онда. Покушао сам да ухватим први, шкрипу између два трамваја, скоро испао. Рачунар је показала 24.5 зна где ће ФКС50 бити добро. Да вози Салтед печурке на Брианск или Иукхн до тетке. Брзо тамо, брзо назад. Соак адреналин и дистрибуцију хиљаде 78. корумпираних полицајаца. Не постоје разумна објашњења за стварање тешких реактивних скретнице. То није ни играчка, али нешто слично на посебну сигурност за суперстранс.
Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова

   
 
   

 

Извор: 4к4 магазин [април / 2009]