Инфинити ФКС Тест Дриве од 2008. џип

Феномен у Сан Диегу

Бесконачност премијера има ажурирани ФКС модел. Оно што се променило у цросроверу јапанске премиум бренда, Владимир Соловиов је сазнао. Фотографија аутора.
Инфинити-ФКС је креиран за Сједињене Државе. Као концептни аутомобил то је заступао у унутрашњости у Детроиту у 2001. и 2002. Годину дана касније, прва робна девиза је закорачила на америчку земљу. Али пет година је прошло и да оживе продају, ажурирање је једноставно неопходно. Штавише, од тада је ФКС постала популарна не само у државама.
Одлично, Спортска опрема
Пропорције и силуета новог ФКС-а нису се промениле. Два таласа на хаубици, таласним решеткама радијатора налик налик, карактеристичне линије свих бесконачности. У кабини се два таласа могу пратити у завојима предње плоче. Међутим, нови ФКС је дао свој допринос развоју теме. Под његовим таласима су били предња светла и задња светла. Испало је бонус.
Остале промене откривају се на ближе испитивање. На пример, у претходној генерацији ФКС-а, дугачка капуљача висила је директно изнад роштиља радијатора, сада је скраћена на линију фарова. Висина висине пртљажника додата је практичност: сада можете превозити више гломазнијим теретом.
Истовремено, ствараоци Цроссовера наглашавају да је ФКС, пре свега, аутомобил са нагласком на спорт.
Комфор и глобално загревање
Један мора само да седне на возачко место, јер се почне прилагодити власнику. Пошто је ово први пут да сам одвезао ову машину, треба ми постављање седишта и огледала. Судећи по операцијама које морам да урадим, амерички седење пре мене одликивали су се од изузетних димензија. Други кључ чип је причвршћен на аутомобил. Можете га пренијети на своју жену, а онда неће морати да се обнови седиште и огледала за себе. Чаробни кључ се сећа његовог!
У кабини, као што је прикладно за премиум бренд, све је скупо, чврстоће се наглашава природном дрветом и кожом, атлетичким алуминијумским уметцима. Пријава потписа у бесконачноном салону је овални аналогни сат на централној конзоли.
Али ни дрво ни кожа у погледу удобности ће вас заменити паметном инсталацијом климе, у којој се користе високе методе филтрирања и неутрализације ваздуха у салону. На пример, јонизер помаже да очисти ваздух калупа и спор микрочестице. У јонском режиму можете да креирате високу концентрацију негативних јона и уживате у пост-бетра озонираној атмосфери.
Климатска инсталација има филтер који може да одложи цветни полен и друге микрочестице које узрокују алергије, као и анализатор гаса који зауставља ваздушну ограду споља када су трагови исцрпљених аутомобила и друге прљавштине. Чини се да је нови ФКС озбиљно припремио за могуће глобално загревање и изненађења околиша која нас чекају на сваком кораку.
Интелигенција и напајање и напајање
ФКС је примио нову јединицу за напајање од 5-литарског мотора капацитетом 390 КС. и 7-степени аутоматски. За поређење: Представници је био задовољан са мотором 320 коњских снага и 5-степени аутоматска кутија.
Мотор почиње једним додиром, стрелице свих уређаја полете и врате се на радни положај. Интензивно, асертивно убрзање не уклапа се мало тишине карактеристично за мотор. Може се додати спортски урлик! За оне који желе да преузму контролу над борделом, волан латица магнезијума. Али право, незахвална лекција за подешавање врло исправне машине.
Америка је велика земља, путеви у њему углавном су директни и прилично квалитетнији. Стога није било баш могуће испробати ФКС и проценити његове амортизере прилагодљиве у крутости на стрмим окретама. И, наравно, није било питања о било каквим записа. Узгред, у уобичајеном покрету главну улогу играју задњи точкови, али на предњој страни, ако је потребно, можете пренијети до 50% вуче.
Али ценио најновије активне безбедносне системе. На пример, аутоматска контрола удаљености у густом току. Омогућава вам да приђете пред аутомобилом који иде у дату даљину, а затим када покушавате убрзати, бензинска папучица буквално се гура и сама ауто почиње да успори до потпуног заустављања. Ох, колико је тешко усудити се да дате гас испред тестне девизне девизне фреквенције. Није мање тешко присилити да се не успорите када се заустављају сигнали прелазе испред вас. Али усудио сам се да изнесем систем! Ако се то настави, онда ће у ауту бити довољно да остави само један папучицу гаса.
Било је још забавније да разговарамо са интелектуалном темпоматском контролом. Користи се на аутопуту и \u200b\u200bможе да не само да се удаљеност до фронта, ако је потребно, успорава, али и да добије брзину. Пажљиво ради ову бесконачност, без понављања, а затим убрзава без кретања. Видите, већ без гаса који почињу да раде! Интелектуални потенцијал овог аутомобила је веома висок. Снажни мотор и савршена кутија тачно реагују на команде на наградном рачунару који анализира податке ласерског даљинскогфинције и вредности брзине. Додајте уређај који контролише нехотични излаз из реда и ево га, ауто будућности, у вашим рукама! А ако и даље спомињете невероватну лаку, која је сама у себи зависност лагане огреботине, можемо рећи да је додирнуо чудо.
Није ни чудо у недавном разговору са нама, Царлос Гон, генералног директора Канко-Ниссана забринутости, који припада бесконачности, не без поноса проглашено девизном иконом реалне иконе марке!
Нова икона бесконачности појавила ми се у Сан Диегу. Није примећено чудесне природне појаве. Али то је можда на боље. У супротном, утисак сама ФКС не би био тако јак. Нека се чуда одвијају у оним земљама у којима ће се продаја новог ФКС-а почети, могу ли путеви тамо постати сигурнији, барем у скали одвојеног луксузног аутомобила! _Кс0008_
Инфинити ФКС50 престижни цроссовер са електронским обавештајним и спортским карактером.
У МЕЂУВРЕМЕНУ У РУСИЈИ
Инфинити представио је да се рестилинг од своје водеће слике М35 / 45. Ажурирани одбојници и прагови притиснули су аутомобил на земљу, наговестивши по мериском карактеру. Слика је употпуњена новим дисковима, решеткама радијатора и задња светла. А ако је у претходном аутомобилу било само наговештај спорта, сада је дошло до изражаја.
Технологије које су могле само да сањају јуче, већ имају стварност. Заборавите на бесплатну руку, Блуетоотх технологија је замењена. Позадинско осветљење финих вида ће се побринути за очи, а ТПМС систем ће проверити стање на пнеуматике. Али главна иновација је Русификована навигација. Повремено грешите, али можете опростити свој матерњи језик. Нервоза је да је мени климатског управљања, звук и лука на енглеском језику. И на додирни екран да досегнете далеко. Можете користити контролер, али када погледате овај хибрид клавира и ДЈ даљинског управљача, почиње да жури у очима.
Инфинити М је исто тело, али два различита знака. М35Кс са В-у облику у облику слова В у облику све точка, прерасподешавајући тренутак између осекиња у опсегу од 50:50 до 0: 100. М45С В8 и задњи вожњу и систем управљања мења угао ротације точкова на 40180 км / х, приметно побољшање понашања аутомобила. Какав лик ће Руси преферирати, време ће рећи.
Инжењери бесконачности настојали су да постигну равнотежу комфора и тачног управљања, а чини се да су успели да се приближе овом митском идеју на пар корака.
Владимир Соловиов

 
 

 

Извор: Часопис "Вожња"