Хиундаи Соната НФ 2004 Тест Дриве - лимузина 2008

Хангва је у рости

С почетком Скупштине у Русији, главна адута ове машине, ниска цена са великодушном опремом постала је још значајна.
 



Жудња за корејском
Наши корејски слаткиши нам је потпуно непознат. О акутној шаргарепи, па чак и јестиви пси познати су много више. У Русији је довољно било које друге на полицама у обиље. Да, иди на тебе Ростов Кулинарска стручњака заузели су издање Хангве, оригиналног корејског десерта. Композиција јела је лакше од пареног отвора печена у тестовим сувим воћом са медом. На југу Русије нема проблема са једним или другим или трећим. Корејска слаткоћа у Ростову је јефтина и укусна. И профитабилно, кажу.
 

Иронија судбине овде, у региону Ростов, заузела је производњу другог корејског јела. Три године, Хиунде-Моната на нашем тржишту стекао је славу једног од најповољнијих средњих седана. А уз руски пасош је постао још јефтинији. Али само када примите кључеве једном од првих таганског соната, признајем да уопште нисам очекивао да ћу добити посебно типку.
 



Мучи ме нејасне сумње
Да, наравно, заједно са знаком направљеном у Русији, Соната је примила најповољнија у средњој класи. Али, изненађујуће, судећи по рекламном авенији, задржала је и великодушност опреме. Јефтино добро, као да се не догоди. То је тако? Зато је, како је рекао јунак Иаковлев у чувеној комедији, мучили су ме нејасне сумње. Када је већина машина за голф-класе близу 20 хиљада долара, може ли бити велики велики аутомобил за исти новац? Ко год није испробао ништа слађе од шаргарепе, све је јасно са тим. Али међу својим врлинама, незнање хране се никада не односи. А живот је научио да уживо увек нису јефтини.
 

А ево новог аутомобила, такмичар Мазде-6, Вецтра, Мондео, опремљен је кожним столицама, климатском контролом, електричним прозорима и гријаним огледалима, па чак и на плочни рачунар и радио на мрежи. И за све за ово 19.950 долара. Да, то се не догађа тако! Његови ривали у таквој конфигурацији су више од 79 хиљада долара. Испада да се то догоди.
 

Мој скептицизам је постепено нестао, док сам пажљиво погледао уредну линију на кожи седишта и одмах је смислио постављање климатске контроле. Такође је изненађен да је аутомобил печен руски аутоматски -граилдери као квалитет, чини се, чак ... Победа! Нисам упознао тако јасно опремљене панеле салона чак и на скупљима корејским.
 



Разумно и довољно
Наравно, за разумну довољну довољну могу се моћи са салоном тканина и обичном клима уређајем (таквим аутомобилима, у успут, такође остављају капију Тагаз по цени од 17.580 долара). Али одуговлачење стана у две тачке ће вас издржати прехладом, а тканина, која није прекривена корицама, брзо ће се изолирати и бити прљава. Кожа, иако није скупа наппа, али нешто попут телеће нежности, ионако је много практичнија и лепша од сиве тканине. Још једно изненађење дрвета. Могу ли да живим без ње? Лако. Само искра комфора, иако створена чврстим обојеним пластиком, одмах ће нестати.
 

Ипак, покупи који живе у мени пронашао је разлог да се окрене. Ступац управљача подесиви само у висини, безлична контролна табла, клизаву кожу на управљачу, неудобним контролом на возилу на мрежи, сјајном да је брош у кљуну четрдесет лопова, радио на сивој смеђој конзоли, Ови недостаци унутрашњости соната су одмах приметни.
 

Али, признајте, након срдачне вечере са десеном, почећете кривити кувар да је ружа на торти није била тако изврсна?
 

Нека рачунар буде захрђао, способност да се зна о тачном количини километара пре него што се долива још много важније од чињенице да је за контролу рачунара, потребно да задржите руку на дугме у уреду. Једноставно, али добро-сразмерни биранији показују се да су много видљивији, понекад блистави и блиставе, попут божићног дрвета, оклопа других савремених такмичара. А појава радија улази у трећи план након сочних звукова квартера звучника.

 

Чворови и јединице долазе из Јужне Кореје у контејнери и на Тагазу се сакупљају у једну целину

Онемогућено (ТЦС дугме) Анти -боом систем је на свим машинама за конфигурацију ГЛС-а

Јастук је подесив у висини и угао нагиба
  
Резервоар за гас и поклопац пртљажника може се отворити из кабине, али се последње напољу откључава само са кључем

Средње -Февенцизирани звучници и петље Исофик стандарда за причвршћивање дечијих седишта монтирани су у задњој полици

Између предњих седишта налази се појављујућа двое-тијенија наслона за руке
   
На таквој софи, две су простране, али превише дебеле горње делове стражње стране предњих седишта ометаће се у високом.




У наставку
И у смислу медењака и у смислу величине. Сигурно на ХИУНДЕ-у планирате да пребаците из класе аутомобила у наставку. Чисто руско поштовање великих аутомобила осећаће се одмах. Соната из носа до репа је импресивна 4,75 метара. И из којих носа! Ево главног украса фреквенције решетке радијатора умотане у хромирани и фарове сличне Стуттгарт Ц-класи. У тами је загарантовано такве рефлекторе да власнику ХИУНДЕ-а обезбеди део престижа, иако је намењено потпуно другачијим аутомобилом. Првог репа надила је ла аристократ јагуар-с. Штавише, све ове такве очигледне позајмице уопште не изгледају смешно, посебно након што разумете да је аутомобил толико чврст у природи.
 

Уверени почетак, готово тихи сет брзине и очаравање глаткоће. Класа! Трамере, рупе на асфалту, неизбежна градска гужва и гужве све је то иза зида комфора. Његова основа савршено гута пристраност испред и вишеструко-задње суспензије са амортизерима на гас и веома тих гума. Читав дизајн за већу преживљавање на нашим рупама ојачан је другим у поређењу са европским модификацијама тихим блоковима и изворима.
 

Али на симбиозу испруженог зупчаника у ЦП-у, аматер брзе вожње, морао се навикнути на то. Испоставило се да је неопходан услов за живот у складу са сонатом навика да је мало могуће да има ручицу ЦП.
 

На пример, трећи аутомобил је самоуверено сретан на 30, а на 100 км / х мотор ће прелазити само 4000 о / х. Изван града, испробавши маргиналне способности ове симбиозе, сазнао сам да, без пребацивања, можете отићи на 140. Али, наравно, са таквим малтретирањем мотор никако није тихо. Али његова еластичност је права складиште за оне који су навикли да се мирно путују.
 

Пето, пут се креће, а аутомобил не само да не губи брзину, већ и под гасом, иако полако, само поуздано наставља да убрзава. Овом расположењем, Савет у упутствима вожње није већи од 3/4 максималног (6500 о / мин) кључ за економичност, брзо сам почео да доживљавам као водич за акцију. Показало се да је аутомобил који није прошао у просеку јео 10.2 литара на стотину. За 133 силе, одличан резултат.
 

Само без спорта. Да, постоји и резерва снаге на 150. Али већ на 140 вертикално накупљања на слободним апликацијама на многим руским путевима нежних таласа на асфалтном нехотичној снази да изгубе брзину. Ако многи Хиунде такмичари лако раде неправилности, Соната се понаша као крвави брат наметања Американаца или Волге. А након првог затвореног савијања, жеља да се у потпуности претуче са застрашујуће ролне и неинформативне волане. У таквим Хиунде модусима да је бродоградилиште које је било присиљено да води неколико километара са препрекама.
 



Укусно не значи скупо
Да ли је то озбиљан минус за већину будућих власника Сонате? Не мислим. На крају крајева, ове већине ће вероватно направити породичне људе који често иду у земљу. Валидност Сонате лако ће освојити правовремено смањење брзине пре окретања и вертикалног накупљања на аутопуту основним поштовањем саобраћајних правила. То је они, без преплаћених за популарније одредбине европске доброте да ћемо моћи да добијемо велики и веома удобан аутомобил по најбољој цени. Уосталом, некада приступачнији Калињинград Магентис-2.0, који је у суштини претворен у претходну сонату са грбом КИА, сада је скоро 1,5 хиљада долара скупље.
 

И не верујте онима који кажу да је дефинитивно скупо.
    
Мулти -цолоред уштеда

Када купујете било који аутомобил, традиционално смо присиљени да преплаћујемо ведро и више издржљиве (поред слојева боје, прекривени су сјајним металним лаком) телесне боје. Са Сонатом и овде се спрема. Можете купити аутомобил осликан у једном од шест металика: црна, лагана беж, сребрна, тамно црвена, сива и љубичаста. А не, не мора да плати додатно.
 
ИЗА

Најпрофитабилнија цена у класи, ретка великодушна опрема, чврст изглед, еластични мотор, тврдоћа мотора, велика глаткоћа, појачана суспензија са високим клирантом на путу
Вс

Недостатак јединствених цена за службене дилере, велике ролне у угловима, бучно након 4000 обртаја мотора, протезараног зупчаника, неинформативног волана, клизаве коже на управљачу, непријатности отварања пртљажника споља, мали број конфигурација
    
Препорука није налога

Цена Соната-2,0 Препоручује се Тагаз почиње на 509.700 рубаља (по тренутном курсу 17.580 долара). Међутим, већина дилера има трошкове аутомобила нешто више.
 

У кабини, која је обезбедила аутомобил за тест, продају се по следећим ценама:
 

Басиц 2.0ГЛ ($ 17 580):

Абс
серво
Централни дворац и имобилизатор
Електрични прозори и грејани огледали
клима уређај
радио
Затамњена стакла
2 ваздушне јастуке

2.0 ГЛС / АКП ($ 20 450) Поред тога:

Анти -боом систем
подложак праћења
Точкови од 15-инчних легура
Контрола времена

2.0 ГЛС / ИЦД ($ 19 950) Поред тога:

Кожна завршна обрада дрвеним уметцима
Гријање предњих седишта
светла за маглу

2.7 ГЛС / 178 КС, аутоматски мењач (25.200 УСД), додатно:

16-инчни фелне лаких легура
Бочне вреће
Електрични погон возачевог седишта
 
Хиундаи Соната 2.0

Опште информације
 
Тело (број места / врата)
Седан (5/4)
 
Опремљена маса, кг
1425
 
Комплетна маса, кг
2020
 
Остарење пута, мм
168
 
Дужина к ширине к висина, мм
4745к1820к1420
 
База, мм
2700
 
Предња / назад, мм трацк
1540/1530
 
Брзина, км / х
200
 
Време убрзања 0100 км / х, са
10.9
 

Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
7.1 / 12.4
 


Мотор
 
Локација
Предња попречно
 
Дизајн
бензин, 4-цилиндрична, у реду
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
85.0к88.0
 
Радна запремина, смз
1977
 
Однос компресије
10,0: 1
 
Снага, Л.С. на рпм
133/6000
 
Обртни момент, кгсм на рпм
18,1 / 4500
 

Шасија
 
Преношење
предња вуча
 
Преношење
Механичка, 5-брзина
 
Суспензија:
Независно, са стабилизаторима анти -решире стабилности
 
предњи део
на двоструким попречним полугама
 
иза
Молинт
 
Управљач
Сонг са хидрауличким серво управљачем
 
Кочнице
диск, испред вентилираног
 
Гуме
205/65 Р15
 
 
Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [11/2004]