Хиундаи Туцсон 2004 Тест Дриве - 2009 џип

Мали, али гасобни

Нисам лепа, можда екстерно
Да ли је то било коректно преузети слабију два -литер верзију Тусана у тест? Можда да, али то је сјајно јефтиније од осталих такмичара. И 2.7 и даље остаје највише буџетски од целокупне пет. Да, и други аутомобили у нашој точкој конфигурацији. Па зашто не бисте користили предност моћи у поштен бори?
 
Тусанцхик изгледа додиривање. Али на неки начин је прилично. Изненађене очи и мала уста говоре о не-конфликтним карактеру. Веома висок браник са пластичним комплетом за тело омогућава се да се не боји нетачног паркирања суседа.
 
Очекује се да је Туцсон веома фријски. Чак бих рекао, изненађујуће жив и прикривен. Одговарајућа папучица гаса омогућава вам тачно и правилно доза убрзања. У исто време, никаква се напетост не осећа лако, разиграно. Ово је посебно пријатно да се комбинује са информативним управљачем, никако није тежак, већ транспарентан. Оштри обнов, претицање и висока брзина, на ивици Иузе, у нашем тесту претвара родни елемент најкомпактнијег учесника у нашем тесту. Али на аутопуту, са једноличним покретом, нема довољно нуле на управљачу. Средним променама путања на овом моделу, врло је уочљив када су задњи точкови повезани. Прво, предњи крај плута на већи радијус, затим подстицај и блокиран Вискофт поставља машину исправном луку. Сваки пут, понашање аутомобила се приметно мења. Шта можете учинити трошкове изненадне све-све тога!
 
У угловима аутомобил се приметно падне на спољне точкове. Ово је задња страна капацитета мекоће и вешања. Иако бих то по мом укусу назвао, не у висини, већ у крутости.
 
Хиунде је приметно тиши од осталих. У празном ходу, мотор је готово тих. Чак и на високим, то не нервира буку В6 све исто! Да, и аеродинамички, он није беспрекорно звижди и не прави буку.
 
Али његов други квалитет узнемирава Тусан Гриазл. Сврдио је да је управљао блато на много више од осталих, посебно на наочарима и огледалима. Можда је то због точкова, увелико распоређено у угловима тела.
Кабина је једноставна, али удобна. Функције климатских контрола лако се савладају, али температура у кабини изгледа очито мањи од оног који питате. Али нема изворног радија, а самим тим и не постоји контрола музике са управљача. Седишта нису лоша, али ласкава се добро дистрибуира, али бих волео бочне подршке на окретама. И мирис! Можда неко воли арому свеже коже, али овде је превише изражено. А остало је добро простран, под је скоро раван, широка врата. Остатак, међутим, нема довољно подручја. Понекад желим да се испружим вратом да видим шта је близу аутомобила на земљи. Да су врата угодно пљескала лако и са скупим звуком.
Попут Сузукија, Хенде има врло добар геометријски крст-способност, мале прекривене, прагови су високо налазе се изнад пута, или боље речено, преко искључивања. А једини од свих, Тусан, није пристаниште и точак није висио на петом вратима, већ пуни резерву која лежи у нише пртљажника. А чаша петог врата на амерички начин може се отворити одвојено од целог отвора.

Пластична заштита у кругу је огроман плус Тусан. То кошта јефтиније од поправке тела.
Овде су присутни паркТхроницс, али ово је опција дилера. Па и лепо је. Компактни модел има веома високу линију струка.

Седишта су равна, нема довољно бочне подршке. Али задња страна колена омогућава ноге да не теку

Удобан селектор аутоматскиг мењача, пријатан и за машину

Трг је врло мали у 325/1375 л. Ово је почаст компактности тела.
 
Мотор
Басин тип в6
Радна запремина, ЦМ3 2657
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 175/6000
Макс. тренутак, нм око. / мин 240/4000
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 180
Убрзање 0100 км / х, са 10.5
Укупно информација
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 8.2 / 13.2
Запремина резервоара за гориво, Л 65
База точка, мм 2630
Дужина, мм 4325
Ширина, ММ 1795
Висина, мм 1730
Пречник скретања, М 10.8
ЦЛАИРАНЦЕ, ЦМ 19.5
Маса опреме. / Полн, кг 1600/2190
Цена, $ 27 990
 

Извор: Аутомобили