Тест Дриве Хонда МДКС 2003 - 2006 џип

Додатна класа без екстремизма

Појавом Ацура МДКС модела, посао америчке гране Хонда оштро је отишао узбрдо. Ацура није постала само у Сједињеним Државама у америчком аутомобилу у својој класи, већ је и освојила два престижна конкуренција, испред тако снажних такмичара као БМВ Кс5, Лекус РКС300, Инфинити ККС4, итд.
 
Слажем се: Рад великих аутомобила Несцхаев, тешко је паркирати, посебно у центру града, не пате од недостатка апетита и конзумира висококвалитетни бензин. Али какво уживање у управљању таквим биковима: Високо седите, не обраћате пажњу на природу површине пута, пространа унутрашњост је пуна свих врста комфора, пут вам је инфериорнији, плус све - Одушевљени погледи следећи. Не живот, већ бајка! Такви су аутомобили који укључују Хонда Ацура МДКС.
 
Укупна година потребно је да Хондовски прототип претвори у серијски модел, а још два месеца - да постану северноамерички аутомобил 2000. године у класу камиона.
 
Чињеница да МДКС није за свакога, погледајте гледајући његову цену: без малог 70 хиљада долара (у Русији). Овај износ можете повући или бившег власника добропродате Мерцедес-Бенз МЛ, или особа која је акумулирала новац на Лекус РКС300 (оба ова аутомобила су МДКС ривали у класи класе).
 
Ауто је прелеп. У свом модерном динамичком наступу, приметно следи следеће моде, већ и традиције компаније. Хонда је одмах погођена у аутомобилу: облик капуљача и оптике главе, масивни предњи браник са светлима за маглу - све је било икада раније. Оквири су, наравно, помало другачији, али стил је сажет и спорт.
 
У профилу аутомобила више међународног. Правокутни лукови точкова, на пример, јако подсећа на Цхироковские. И са задње стране МДКС - А Додге Дуранго. Можемо било шта учинити, аутомобил је фокусиран на САД, где купац почаст у обичајима локалне аутомобилске индустрије. Дакле, желите да продате аутомобиле у Америци, учините их сличним америчким - и споља и истом удобним и моћним.
 
Удобност није само угодно уклапање и меко вешање, већ и присуство пријатних ситничких ствари. МДКС има нешто да удовољи вашем власнику. Притисните дугме на привескању - возача ће управљати, кликните поново - преостала четири су откључана. Или узмите, на пример, прекидач на светлу у кабини која се налази на средишњој конзоли и омогућава одвојено плафне осветљења првог и другог реда седишта. Постоји лампица и на унутрашњој страни задњих врата. Када га отворите, ГЛОБЕ ће имати преко главе и упалити не само садржај пртљажника, већ и терет који стоји на бранику.
 
Додатни ред седишта је тврдоглаво у поду пртљажног простора. Ако вам је потребно, МДКС ће се одсећи од 5 седичног СУВ-а у контроли 7 седишта са местима за пољупце. Међутим, одрасла особа вероватно неће промовисати више од сат времена - ноге су уско. Али деца ће се свидети галерију, највеће да постоје држачи за руке и чаша. Столице су савијене и постављене у трен ока.
 
Није тешко учинити исте манипулације са пуним задњим седиштима. Преклопите их у деловима или у потпуности, поприлично ћете повећати пртљажни простор који ће бити добро место за ноћ - под је савршено глатко. Генерално, можете и теретни превоз, а у природи уживо. И њеном МДКС-у, морам да кажем, врло пријатељски расположен, за које је сертификовано према калифорнијском стандарду емисије токсичности. Такође имамо у виду да је ово први СУВ који има систем за снимање бензинских парова приликом горива приликом горива.
 
Прво што улази у очи када се крећете за точком, огроман је екран на средишњој конзоли. Дизајниран за навигациони систем, у нашој (скромној) конфигурацији, он служи као монитор рачунарског рачунара. Комуникација са возачем врши се не само сувим бројевима, већ и визуелним пиктограма. На пример, у левом углу екрана електронски обим тренутне потрошње горива је стално осветљен, градифиран од 5 до 50 литара. Притиском на папучицу, видите како се сегменти почињу да испуњавају. Врста економије. У десном углу - компас са сликом машине у центру. На дну, када је климатска инсталација укључена, појављују се карактеристике њеног рада - интензитет, смер протока ваздуха, наведене температуре.
 
Путници на другом реду седишта могу такође контролисати грејач и клима уређај, међутим, уз дозволу возача, подржан притиском на одговарајући тастер.
 
Возач у МДКС-у осећа се врло угодно. Столица је прикладна, са добре бочној подршци. Кожни управљач, подесив у уздужном правцу и на углу нагиба, опремљен је дугмад радио контрола и темпома. На инструмент табли, поред брзине, тахометра, сензора температуре мотора и количине горива у резервоару од 70 литара, постојало је место за индикатор положаја избора 5 корака селектора, тако да Сам селектор није потребно трајно (то се посебно односи на маневрисање).
 
Инсталирани попречни 240-снажни 3,5-литарских шест са алуминијумском јединицом опремљени су системом контроле дистрибуције гаса, што је омогућило проширење површине од 95% максималне вредности обртног момента (332 нм) од 2000 до 5000 Мин-1 и значајно смањује гасну токсичност. Осјетите да је рад мотора у празном ходу потпуно немогућ. Укључите кључ у браву за паљење, игра стартер и тишину. Али додирните само педале гаса, тахометар стрелица ће одмах прескочити на 6000 мин-1.
 
Једноставност са којим МДКс жури напред када се селектор управљања преносом преведе у положај Д5, не само разреднике, већ и много аутомобила. Аутомобил са потпуном масом од 2580 кг се уклапа, као да је плута из боце шампањца. Једина разлика је у томе што плута лети тамо где је пала, и где се аутомобил нада, то зависи од вас.
 
Ауто је подједнако добар и у граду и на аутопуту и \u200b\u200bна селу. Трамваи, отворени отвори, асфалтни асфалт - све то за МДКС опремљен независним суспензијом, ситнице. Летимо и не приметимо. Само 17-инчни гума су снажно ударане, обавештавају вас да је аутомобил претерано на сљедећу препреку.
 
На асфалту целокупни обртни момент мотора се преноси на предње точкове, али ако је потребно, може се поделити са оси, до униформне дистрибуције оптерећења.
 
Испитивање аутомобила на клизавом премазу отишао је на обалу финског залива, који се претворио у честу температуру разлике у чврстом клизалишту. МДКС се није осрамило одсуство нормалног квачила између летњих гума и површине. Аутомобил поуздано и брзо убрзано на леду. Вриједно је то покренути папучицу на гас, јер је почео да се налази напред са свим точковима. ВВ Пассат, који је одлучио да се слаже са нама, још увек је додирнуо место када је МДКС већ завршио пролазак удаљености, мирно нагињање захваљујући исправном раду АБС-а.
 
Предност пуне погоне погођене и окреће се. Аутомобил је поуздано написао путању са предвиђеним рушењем свих оси, али - до времена. Вриједно је мало хладније замотати волан или бацити угаљ у ложиште, јер је храна одмах потрчала. Успут, Мерцедес-Бенз МЛ понашао се на исти начин. Рад преноса ове врсте захтева, очигледно, побољшање и док власници таквих аутомобила морају бити опрезни на леду.
 
Али посвећена степеништа Ацура је претерана натерала као рођени пењач. Није било ни оверклоковања. Тачно, задња брава диференцијала је укључена дугметом на конзоли. Може се користити само на ниској опреми и само са директним покретом, као што је назначено у упутству за употребу.
 
Аутомобил има добру пролазност. То једноставно не поднесе сваки врхунац - предњи све је превелик. Сећате се масивног браника? Може вас натерати да одбијете да одбијете руту према ван пута. Остали видљиви ограничења слободе кретања на овој машини нисмо пронашли. Да, и на крају, није потребно попети се на крпе. Ацура МДКС је аутомобил за активан, али не и екстремни одмор.
 
Техничке спецификације Хонда Ацура МДКС
 
Тело - алл-метал. Ношење
Број места, људи. - 7.
Тежина ивица, кг - 1965
Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4789/1938/1744
База, мм - 2700
Контрола горива, Л / 100 КМ:
- Урбани циклус - 13.8
- Циклус на селу - 10.2
Мотор:
- Тип - В-облик, 6-цилиндар.
- Радна запремина, ЦМ3 - 3500
- Снага, ХП на мин-1 - 240/5300
- обртни момент, нм на мин-1 - 332/3000-5000
- Систем напајања - убризгавање
Пренос - 5 брзина, аутоматски.
Величина гуме - 235 / 65Р17
Вхеел суспензија - независни
Кочнице:
- фронт - диск, са вентилацијом
- Задњи - диска
Управни - Рејк брзина, са хидраулицулатор
Цена, $ - 69000
 
Текст: Олег Калаусхин

Извор: Магазин 5 точак