Тест Дриве Хонда Инсигхт од Хатцхбацк 2009

Све фотографије Хонда Инсигхт од 2009

Хонда Инсигхт. Довољно да поквари ваздух!

Хонда Инсигхт. Цена: Није дефинисано. У продаји: вероватно од 2010. године
Глобално загревање буди планету покривач високим температурама и кроз рупе у озонском слоју на нама који пљачкају спољну космичко зрачење. На еколошким шипкима спремни су да бацају нови хибридни компакт Хонда Инсигхт
Тестирати пилот
Дмитрији Тиатиуцхенко, 33 године, ауто новинарка, искуство у вожњи 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
Да ли још увек много трошите и лоше миришите? Онда идемо на тебе! Такав слоган би се савршено уклопио у концепт рекламног видеа породичне хибридне Хонда увид у ново јапанско оружје масовног образовања. Упоредо са инхерентним алтернативним моделима, екологија и ефикасност новитета носи нешто мање светло и добро загревање душе. Дакле, у Сједињеним Државама, главни потрошач аутолине, трошкови хатцхбацк-а обећало је да ће се задржати у року од 20.000 долара, што је приближно 10% нижи од главног конкурента до Тоиоте Приуса у сегменту. И у ствари, једини: јединственост оба аутомобила је да су у природи пронађене само у хибридном облику. Наравно, нико се неће укључити у алтруизам.
Трошкови екомила успели су да смање због употребе расположиве платформе са Хонда Јазза и смањења дизајна хибридне јединице за напајање. Захваљујући цени светске продаје, Хонда Инсигхт је планирана на нивоу чак 200.000 аутомобила! С обзиром на све врсте владиних програма и користи у већини земаља, чији је циљ подстицање потражње за еколошки прихватљивом превозом, цифра лако престаје да изгледа одлично. Уосталом, годишњи оперативни трошкови за редован аутомобил уливају се у озбиљну пенију. И вреди само да поднесете износ сачуван на највише куповине, пратећих пореза и накнадног пуњења увида, јер одмах почињу са посебном топлином да размисле о животној средини.

Исте мисли су превладале и када гледате аутомобил. Споља, аутомобил подсећа на два чиста модела водоника Хонда ФЦКС-а и све исте Тоиоте Приус. Ако је од првог од њих, увид се односи на спољашње детаље, а затим је хибридни жанр са 5 врата врло сличан концептуално. Такав дизајн је инспирисан не само захтевима аеродинамике, већ и прагматичнијим мотивима: Глобал ЕЦО прекид ће ићи романима.
А европска публика је тако освајала: у Старом свету слабо храни слабост до компактних димензија за компактне величине, пространи унутрашњост и пространи пртљажник. Ови параметри Хонда Инсигхт, у највећем делу, одговарају. Дужина од 4375 милиметара од 2550 мм означена на бази података на котачима. Узимајући у обзир широк спектар прилагођавања седишта, постоји довољно простора. Иза свемира, то је профилисана софа оставља наду за угодно дуго путовање. Не морате бринути о стварима. Већина појачаних биће савршено смјештена у пртљажнику од 408 литара.
Како статистику емисије, у Русији, ова врста тела такође постаје популарна. Али ево предности екокара док смо замаглили. Попусти на хибридности Родни законодавци не дају и екологију у част, углавном у осигураним навијачима статусне технологије Лекуса. Стога је питање чистоће издувних гасова и даље веома мање уобичајено од потрошње горива. Али на последњем Хонда Инсигхту, надгледа се пристојан одговор: на 100 км проводи само 4,4 литре бензина. А јапанци су препуни оптимизма у наредне две године, на нашим улицама се може видети прилично лепа компакт.
Главни извор енергије аутомобила је рециклиран 88-снажан бензин и-ВТЕЦ из цивилног хибрида са запремином 1,3 литара са 121 Нм обртног момента. Независно је искључено са једноличним покретом при малим брзинама и током не-лосионата (трајање зависи од пуњења батерије) зауставља се. Овлашћења се преносе у мирно успавано помоћни електрични мотор капацитета 14 сила са максималним тренуцима 78 нм. Када успоравање и кочење, потоњи врши функцију генератора, пуни батерију и са интензивним убрзавањем, јединице раде заједно. И тренутке повезивања и искључивања примјене електричне мотора само на промени икона на контролној табли. Чак ни динамичка својства нису нарочито наговештавала: увид се увек довољно убрзава. Али тачно и без кретена, захваљујући варијатору.

Наравно, немогуће је зарадити бензински бонус на интензивној вожњи. Овај задатак у принципу захтева огромно стрпљење.
Прво, високи зелени тастер ЕЦОН-а са леве стране волана активира се начином повећане економије. Као резултат тога, тренутак и моћ падају на 4%, реакција на притисак на гарс је изблиједјела, преношење у празном делу стиче већу глаткоћу, клима уређај у празном ходу једноставно је искључен. А сама процес цхаффининг претвара возача возачу до заузете утакмице, чији је сврха да вас научи најзначајнијим руком. Успешније је примењена способност економичној вожњи, то више листова клија на електроничком дисплеју. Ако се на екрану појаве дрво и цвет на крају путовања, то значи да сте прошли први ниво. Следећа два путовања у истом еколошки прихватљивом темпу окренуће се око вена и шоље.
Упркос растућем таласу рационалности људи, успех модела у Русији вероватно неће бити светао без два услова: домаће законодавке ће почети на сваки начин да промовишу еколошку аутомобил, а Хонда ће ићи на одлагање. На пример, нудећи увид за цену обичног грађанског. А можда и фраза коју сам започео хибрид да звучи као и обично као што сам започео Лабрадор.

Хибридни бонуси
Француска: 2000 попуст од малопродајне цене.
Португал: 50% попуста на порез на промет.
Холандија: До 6400 попуста са порезом на куповину.
ЛУКСЕМБОУРГ: Ако ниво ЦО2 не прелази 120 г / км, порески прекида 750.
Норвешка: Приликом израчунавања пореза на промет, снага електричног мотора се не наплаћује.
Шведска: 10000СЕК попуст за појединце.
Аустрија: Продаја преференцијална такса (500).
Швајцарска: Једнократна попуст ЦХФ 5000.
Италија: попуст до 2800.
Шпанија: У пољима Андалузије и Кастиље Леон, надокнада до 2000. и 1890. године.
Белгија: Ако ниво ЦО2 не прелази 105 г / км, 15% пореза (макс. 4350).
Грчка: Хибридни аутомобили се не опорезују на продају.
Мађарска: Фиксни ниског пореза на хибридни регистрације.
Словенија: Аутомобили са нивоом емисије \u003c110 МФГ / км су не опорезују за продају.
Финска: Порез на регистрацију аутомобила се одређује по броју емисија ЦО2 (%) \u003d 4 + ЦО2 / 10.

Љубав не волим
За буилт-ин 40-гигабајта мултимедијалног система за навигацију ће морати да плати више. трошак
Листа опција има забаву и за путнике у задњем делу. богато
На задњој страни седишта савија у деловима (60:40), повећавајући гепек за 1017 литара. Емко

Вожња
Вожња ауто лако и лепо. Ако свјесни да скромна потрошња прелази у рез са динамичном вожњом, ролама и не нарочито на то да ће се посебно информатички волан бити.
Салон
Замршена ергономска решења су подметнута на свакодневним завршним материјалима.
Удобност
Меко вешање и профилисана седишта послужиће добру услугу на дугим путовањима.
Сигурност
Активно, пасивно и чак еколошка на највишем нивоу!
Цена
Неодређено.
Предности и мане
+ Ефикасност, пријатељство заштите животне средине, атрактивност, вероватна приступачност, капацитет, удобност.
- Динамичност, скромност завршних материјала, ролне у окретама.

Спецификације
Бренд и модел - Хонда Инсигхт
Димензије - 4375к1695к1425 мм
Мотор - бензин, 1339 цм3, 88 литара. с. / 5800 мин-1; Електрично, 14 литара. са.
Трансмисија - Варијатор
Динамика - мак 186 км / х; 12.6 с до 100 км / х
Такмичари - Тоиота Приус

Наше мишљење
Јао, чињеница да се тамо потрошене цене продаје тамо, често достиже нас веома достигнуће дужности, обележавања и друге монетарне масноће. А ако ће практичност са економијом Хонда увид у Русију несумњиво изаћи без промене, буџет се може врло показати на путу
Објавио: Дмитри Тиатиуцхенко