Бочни судар са аутомобилом (7,9 бодова), а са пост (6 бодова)
Аутомобилски
Стуб
Ваздушни јастук
да
Ваздушни јастук дојке
да
Блов одострага (Заштита кичме) (бодови)
Опис столице
стандардни, тканина, 4 ручна подешавања
Врста наслона за главу
Вратити се
Геометријска процена
0,7
Тест
- јак ударац
2,7
- средњи штап
2,7
- слаб штрајк
2,4
Дечији путници. Цоммон Сцоре 36 | 74%
Дете до 18 месеци
Брадавица
Бритак Ромер Баби сеф
Предњи крај
Хитна помоћ
0, 0+
Кретање главе напред
заштићен
Локација
назад
Убрзање главе
максимална оцена
Причвршћивање
ИСОФИКС причвршћивање и оквир за подршку
Оптерећење грудног коша
слаб
Бочни штрајк
Процена заштите
10,4
Фиксација главе
заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
максимална евалуација
Евалуација причвршћивања
2
Дете старије од 3 године
Брадавица
БРИТАКС РОМЕР ДУО ПЛУС
Предњи крај
Хитна помоћ
1
Кретање главе напред
заштићен
Локација
напред
Убрзање главе
максимална оцена
Причвршћивање
Причвршћивање ИСОФИКС са сигурносним каблом
Оптерећење грудног коша
слаб
Бочни штрајк
Процена заштите
9,1
Фиксација главе
заштићен
Оцена обележавања
4
Убрзање главе
максимална евалуација
Евалуација причвршћивања
2
Процена аутомобила
5
Упозорење о превенцији ваздушних јастука
Присутни са обе стране возачевог и путничког соларног визора.
Пешаци. Цоммон Сцоре 27 | 76% Закон о систему. Безбедносни уобичајени резултат 6 | 86%
- у реду
- Добро
- задовољавајуће
Ограничење брзине
- 0, није доступно
Курс за стабилност (ЕСЦ)
3
Сигнализација неназначених сигурносних појасева
3 Информер: Возач, предњи путник и задњи путници
Глава
15,4
Подручје кука
6
Ноге
6
Заштита одраслих путника:
Са предњим ударцем, путнички салон Хонда Инсигхт задржао је интегритет. Резултат је био добар, са малим пријетњама до дна возача и путника. Иста заштита биће обезбеђена за путнике различитих величина и за оне који су седели у различитим позивима. Бочни утицај машине показао је добар резултат, а адекватан резултат у грудима. Сиде Пунцх Пиллар показао је добре резултате, осим дојке - овде слаба заштита. Седиште и главно заглавље пружају добру заштиту од повреда ударања у случају ударања иза леђа.
Сигурност путничке деце
Испред предње стране манекени су се поуздано држали у столицама, дететов ударац у салон је био минималан. Међутим, шеф трогодишњег детета био је на ивици да удари у салон. Инсталационе информације нису биле сасвим разумљиве.
Заштита пешака
Браник је постигао максимални број бодова, као и ивица хаубе. Хоод је показао мешовите резултате, у центру је добри, а странице су лоше. Могући шокови бебине главе нису били опасни. Шеф одрасле особе било је мање пријатељски и показало је мешовите резултате.
Заштита пешака
Курс за стабилност (ЕСЦ) је доступан опционално, али Хонда израчунава убрзо унесете овај систем као стандард. Сигнални уређаји непокретних сигурносних појасева постављају се на седишта возача, предњих и задњих путника у свим основним конфигурацијама модела.
