Тест дриве Форд Фусион 1992 - 2010 купе

glamurozna бизнисмен

Мој познат Полиграф дизајнер целог живота сањао куповине камионет. За њега, то је било нешто јапански и готово приступачне. Али сваки пут кад се купио СУВ. Али он измислио велики - модни што човек, све у Адобацх и Пхотосхоп, испоставило се у очима десетине подређених из њиховог монденско канцеларији од сељака аутомобила. Ко ће расправљати овде са чињеницом да је тип машине за увлачење - брутално и пољопривредне? Па ипак - певање уз америчке кинематографије као корен, скоро блуз. Могуће је да носи трску, и то је могуће - опрема, а истовремено и брда - музичари у руралним клубова Луизијани.
Уз све очигледне неугодности за личну и урбаног живота, као што је ауто као камионет носи са собом сав шарм медијских митова и легенди. Легенда нас је чекао на паркингу Вантаа Аирпорт - зато што је други по Америци је место где увлачење је прикладно као и било где - то је Финска, земља пространстава, добрих земаља путевима и сељака. И наравно, то је био нови Форд Фоцус. Прилично неколико Ренџерс, јер сви су били различити. Узгред, обичан човек је вероватно да размишљају о томе да је сељак аутомобил може да се изврши у неколико хорсесхипс (и у облику сељака коња), а можете изрезати нешто више модеран и храбар из њега.
 
Нови Рангер је у понуди са три тела. модел са четворо врата са дуплим кабине Доубле Цаб има велики простор за возача и четири путника, ако је потребно, може да стане и грађа. Са четворо врата Супер цаб кабина са системом окретна врата без средњег полицу подразумева једноставан приступ задњим седиштима и додатни простор за пртљаг и четири особе. Два од њих су тешко завиди, јер постоје места тамо - само на неколико великих паса. Модел са двоја врата са Цаб кабине је опремљен са два седишта, у повећаном телу, не само грађа може бити опремљен, али и кесе са цементом, и овце избледела оцтара.
 
Пошто је мој колега из Топ Геар-а показао да је сточар, а запажен становник московског региона на дуже релације, наравно, први волан на путевима Финске је добио. Чињеница је да смо на четири ренџери отишли \u200b\u200bу Јиваскиул у финску фазу Светског ралли-а - ВРЦ. Неко воли да гледа ова такмичења у Аустралији, неко на обали Моселле, а неки чак и у Латинској Америци. Али ја лично - све ми одговара у ЈИВАСКИЛ-у. Јер је а) прелепо је, б) у ВИП зонама које су назване по Форду да дају запањујуће лососа и локално пиво. Ово је спорт!
 
Док је колега постројен на аутопуту и \u200b\u200bпокушавао да не прескочи скретање (шта је у ренџеру у игри ГПС-а? - Он се може дати некој бику, покушавам да се навикнем на нови формат аутомобила. Главна шала таквих машина је да је природа вожње на њима празна и увелико утоварена. То у великој мјери зависи од чињенице да је задња суспензија заснована на старој као Свет опруга, што снажно даје совјетску војну опрему стагнације.
И заиста, коштало нас је да на аутопуту то правимо више од 120 км / х, јер је постало бучно напољу, а храна је почела да се поуздано користи. Наравно, реците ми, пикапови се не креирају за трке. Али само - потребно је пробати - и одједном ћете морати да јурите поацхере. Или оставите поацхерс? Или узети лосос од полицајаца? Покушајмо да то урадимо на новом мотору - тренутни ФОРД РАНГЕР је опремљен потпуно новим 2,5-литарским Дураторк ТДЦИ дизелским мотором са новим системом убризгавања уобичајеног шине. Овај мотор је повећао снагу (143 КС) и обртни момент (330 нм на 1800 о / мин), као и побољшана ефикасност горива.
 
Трансмисија - тестирана механичка петодемената ППЦ Дурасхифт, заправо, Форд. Пошто нови ТДЦИ мотори стварају импресиван обртни момент, сада је овај пренос опремљен дво- масовним замајањима, троцифреним синхронизаторима и другим елементима који смањују нивои буке, вибрације и квар. Овај пренос - у сензацијама, више личи на пренос путничких аутомобила и има скраћену ручицу са смањеним потезом између преноса. Да би се сваки град градских становника рекреирало од њеног Маибацх-а да процени глаткоћа пребацивања и удара.
Нови Форд Рангер има двостепену дистрибуцију са ручном контролом.
 
Са нормалним кретањем уз пут, обртни момент се преноси само на задњим точковима, што обезбеђује економичност горива и смањити трошење преносне компоненте. У режиму 4Кс2, предња осовина, опремљена квачилом без вођења даљинског управљача, може се искључити прекидачем који се налази на контролној табли, док предњи точкови не примају моћ и ротирају се самостално. Ефекат је сличан откључавању чворишта точкова. Приликом кретања на ванбуџет или клизаве површине, управљачки програм може одабрати режим 4к4 са повећаним преносом, у којем се обртни момент шаље на предње и задње точкове. Под најтежим условима кретања, возач такође може да одабере режим 4к4 са смањеним преносима да би се повећао потисак.
Долазак на скијалиште на југу Јиваскиулиа, покушали смо да отворимо тело са леђа. Радуце, \u200b\u200bкоји се, са препуним поклопцем јавља из аутомобила - прилично издржљиво - можете седети барем троје. Запремина теретног простора порасла је са 166 литара и достигла је 1266 литара, што вам омогућава да преносите велике предмете који се одмери до једне тоне.
 
Још једна ствар је да није баш јасно како доћи до ствари које у телу се држите ближе кабини. Без пута да се не попне тамо ни на који начин. Али ове карактеристике сељачког живота, вероватно. Не разумемо. Иако смо данас јасни да у Русији купују такав аутомобил шалом - када је све већ тамо. То је, социјални слој, који би био самоуверен купац таквог аутомобила, једноставно не постоји. Наши сељаци у најбољем случају постају каблови у државним капиталистичким корпорацијама. Хунт је ангажован или потпуно сиромашан, или врло богат, од којих су краставци потребни само. Па, плус онима који требају да путују около на аутомобилу своје шумске штандове. То су такође сиромашни људи. Али они нису толико за куповину прилично опсежног реда пикапа, који многи данас праве многи аутомати. И у нормалном, не-угодном уљу и совјетском владином економији, постоји опсежна потражња за преузимања. Још увек постоји егзотични аутомобил.
Форд Рангер.
Фоур-Цилиндрични мотор 2,5-Л Дураторк ТДЦи
Радна запремина (коцка. ЦМ) 2499
Снага (ХП на РПМ-у) 143 на 3500
Тренутак (НМ / РПМ) 330 / 1800длин (мм) 5077
База точка (мм) 3000
мин. Зидни лумен (мм) 205
максимални капацитет оптерећења (кг) 1075
убрзање на 100 км / х (ц) 17.9
Потрошња горива средње (Л / 100 км) 8.9
Цена са 640.000 рубаља.
Сажеци у исто време
1 Сељачки камионик може изгледати врло не-нула, ренџер са продуженим рутом и содом-високим гумама покушава да буде гранични стражар који иде на ДЕМОБ.
2 Верзија аутомобила четворо врата чини бољи утисак, али место задње путнике не повећава се много.
Ово је још увек једини аутомобил на којем можете да возите цркву недељом и да понедељке преносите свиње на тржиште.
4 Нема потребе да заборавите ко је нашао и објавио први Форд Модел Т рунабоут са пикапом каросерије у кући 1925. године.
 
Игор Малтсев Текст
Пхото Форд Мотор Цомпани
 

Извор: "Аутопилот"