Тест погон форд фоцус лимузина од 2010 лимузина

Форд Фоцус 3268 км

Само професионалци су пажњу скренули на неке нијансе у претходном чланку. Чињеница је да су у одељку наши трошкови поменули трошкове бензина АИ-95. А сви фокусирани аутомобили који се испоручују на руско тржиште прилагођавају се јефтинијим и приступачним АИ-92. То се постиже једноставним реконфигурација електронске јединице која контролише ињекцију горива. Свесно сам користио различите сорте бензина - хтео сам да видим колико је фокуса осетљиво на наше гориво. Штавише, последњи део 92. године проваљен је готово до сувог резервоара - преостали километар пре него што се пуни гориво мора да вози на тешким живама: довољно - недовољно. У исто време, био сам уверен да на горуће сијалицу можете сигурно возити још 30 километара.
Дакле, бензин. Није било могуће осетити разлику у убрзаној динамици. Фокус се подједнако равномерно убрзава на добру запаљиве палате, а на сумњиво гориво ултрамарине ултрамарине боје, испуњен заборављеним горивом, смештен на некадашњем МТС 100 км од престонице. Али! Ово је проблем, јер на 95. фокус бензину је искрено боље ујутро. Поготово ако је температура изван прозора пала испод -10.
Посебна захвална инжењерима - за суспензију прилагођену нашим путевима и увећаном одобрењу. Прошле недеље сам морао да направим непланирано путовање у родном селу - примио сам сигнал да у кући нису били непозвани гости. Последњих 500 метара фокус је прешао уз прилично дубоку руту, ваљао се озбиљнијом техником ентузијаста зимских рекреација у природи. Искрено, у неком тренутку, било сам преплављен сумњама да ли да напусти аутомобил у земљу до пролећа, односно када се снег топи. Али не, фокусирајте се не само прецимирајте сломљену нумеру, већ и чувено претворено на дубоку снегу девику. Чак сам и опростио прекомерну буку забуљеног гуменог Гиславед Норд Фрост ИИ.
Често морам да користим пртљажник. Много чешће од позива на судопер. У ово доба године пета врата су непрестано прекривена слојем прљавштине, а прилично је тешко отворити га тако да не буде прљава. Ако не користите дугме за контролу трупа, онда морате да користите кључ за паљење уместо ручке да отворите задња врата. До сада се све испоставило, али кључ је прилично мрачно, а сада постоји питање да ли ће издржати такву активну операцију.
 
Што чешће користим фокус да путујем по граду, то више опраштам ову машину са мањим манама - и ко их нема? Али он има врлине, веома пријатно. Ево квачила: то ради без најмањих напора, а баш као што волим - не на самом пољском, али не из најлакшег додира попут удара ветра. Папучица гаса је прилично дугачка, а под петом се налази прилично пристојно напајање, чак и када се убрзава у петом степену преноса. И пребацивање програма је углавном задовољство: потез дршке је прилично велик, али врло тачан. Никада нисам морао да погрешим, придржавам пете уместо трећег или четвртог уместо другог.
 
(+) Потрошња горива у складу са приближним проценама износила је 11 литара на 100 км. То практично одговара проглашеном произвођачу - 10.3 литара. Ово је на АИ-92 бензин. Цео следећег месеца ћемо поново ићи на 95. месту.
(-) Тахометар на фокусу је дигитализован на 7 хиљада револуција. А цела скала је обојена у истој боји. Занимљиво је да је граница критичних окрета лежи иза сечења скале? Слушањем се јавља у смањеним зупчаницима у региону од 6 хиљада.
(-) На шољима амортизера нашао сам технолошке рупе које се налазе између крила и причвршћивање амортизера, малих, пречника око 5 мм. Све би било у реду, али чврста плоча формирана око њих са грозном соли, која је нашим улицама великодушно залила нашим улицама. Изгледа прилично претње, а аутомобил је морао хитно одведен у судопер. Не желим да експериментишем како ће се сва ова хемија одговорити на метал у рупу.
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
       
Листа додатних опција (заступништво)
Темпомат (само са моторима 1.8 и 2.0) 200 долара
Бочни ваздушни јастуци 500 УСД
Ретровизори задњег прегледа електрично и загревање 150 УСД
Електрично гријање ветробранског стакла и млазница за прање 200 долара 200 долара
Луке са ручним погоном 500 УСД
       
Наши трошкови. 27. фебруара - 27. марта
Километража око града 1618 км. Бензинска потрошња 145 литара
Прање течности 15 долара
АИ-92 Бензин (0,29 УСД) 45 УСД
У само месецу 60 долара
       
ФОРД ФОЦУС ЦАР је обезбеђен за дуготрајни тест компаније Московски представник компаније Форд Мотор Цомпани.

 

Извор: "Аутопилот"