Тест погон Фиат Дуцато Микроавтобус од 2010 минибус

Италијански емигрант

Фиат Дуцато оф Руссиан
Прошле године пета генерација аутомобила Фиат Дуцато, произведена од 2002. до 2007. године, добила је нови живот. На биљци Соллер-Иелабуга у Татарстану 27. маја, почело је лиценцирана производња овог модела позната у Русији. Направљено у Русији дошао је код нас недељу дана. Шта ће угодити стари нови познаник?
Скупштина руског дуцато бивших производних капацитета, где су озлоглашени СУВ Цхевролет Блазер Елаз-ГМ-а направили злогласног СУВ Цхевролет Блазер-а Елаз-Гм. Али под италијанком су организовали нову производњу, улагањем 150 милиона долара у њу и куповину нове увозне транспортне опреме. Стога дуцато са РУС префиксом није склоп одвијања. Из Италије долазе само велики чворови и јединице попут мотора и контролне тачке. Све остало детаљно иде. Даље у Елабуги сами кључали и обоје тело и обављају коначну скупштину. Куповина радионице делова тела ће такође ускоро радити, која ће скоро у потпуности локализовати производњу. Дакле, Солник Соллер-Хлабуга испод хаубе није залепљен за црвену реч под хаубом, али за сада нас смо нас поставили у кабину. Кабинет тржишта бува. Гомила џепова, џепова и ниша у вратима и на контролној табли омогућавају вам да гурнете пуно радова и малих ствари на њима, који су увек на путу са теретним носачем. Скупштина салона је прилично пристојна, све је опремљено чврсто, ништа нигде не звека, не шкрипи. Преглед је такође на нивоу, али слетање управљача је у аутобусу, а ако седнете ближе и поставите је сами, а затим десно кољено подржава кључ за паљење и џојстик контролне тачке. Овде би се подесило волан по одласку! Чвор папучице је скучен: Ноге су повређене осовином управљача, пролазећи близу педала. Постоји платформа за леву ногу, али висока је и не можеш испружити ногу на дугим путовањима. Ево је, рачунајући се за изглед са кратким предњим прекривањем.
  
Покретање тастера! Три дизелских мотора и бензински мотор понуђена су на чисто италијанском Дуцатоу. Али на Дуцатоу, руски је само један од 4-цилиндрични мотор 4,3-вентил 2,3 ЈТД Турбодиесел капацитета 110 КС, који је такође кориштен у комерцијалном Ван ИВЕЦО-у дневно. Узгред, истог мотора ускоро ће почети да се саставе под лиценцом на капацитету мотоцијске електране Заволзх и ставља и на Дуцато и на УАЗ патриоту. У покрету, чак и непотребан мотор задовољан је добрим шипком са дна и меког рада, а потрошња горива у циклусу, празан оптерећен је за 8,5 литара на стотину.
Што се тиче прилагођавања нашем тржишту, 2.3 ЈТД мотор је у извршењу хладне климе руском транспортору, који укључује снажнији генератор, већу батерију, гријање филтра за гориво и гасове за хлађење, као и фрост -ресистантски еластични бендови . А од августа 2008. године сви Италијани произведени у Елабуги су опремљени редовним додатним грејачем у производном мотору Вебасто. Генерално, зимски арсенал Дуцато рођеног на топлим апенинима је прилично озбиљан. Али клима уређај за теретни терет још увек није понуђен ни за доплату само за минибусе. Иако произвођач обећава да ће стављаћи стан у будућности, ако постоји потражња.
У покрету, чак и празан комби се не тресе на избочима, попут сеоске кошарице: независна МцПхерсон предња суспензија са стабилизатором стабилности гмизава и налете пролеће блистају благо радне неравнине. Карлик за моторе прекривен је ниже од челичне палете, тако да се не можете бојати удараца. Путни управљач има скоро једноставну тачност, а кочнице се добро стискују. Истина, АБС за комбије такође се не предлаже, па колико премаза морате сетити технике повременог кочења.
До данас је у Елабуги изграђено девет врста дуцато-а. Основа комбија са три базе (2850, 3200 и 3700 мм), три врсте кровова и тела са запремином од 7,5 до 14 м3 са носивости 9901505 кг. Постоје и верзије путника: ЦОМБИ, минибус, минибус, хитна помоћ. Производни планови су значајан: до 201112. Идите на ниво од 75.000 аутомобила годишње. До сада, криза није постигла прилагођавања, мада се чини да у сваком случају, чак и у таквим количинама, то се чини да у сваком случају. Аутомобил је промовисан, добро проучен на Фиат услугама и по цени заузима упражњено место између газела и скупље Европљана. Тако италијански емигрант има прилику да се искористи на руску земљу.
 
Инструмент панел је једноставан, сажет и још увек изгледа прилично модерно. Квалитет материјала, монтажа, доступност места за пртљаг на пристојном нивоу
 
 
 

Извор: Аутомобили