Тест погон Фиат Добло 2005 - 2010 Миниван
Провјера времена
Фраза је мултифункционални аутомобил, или, на енглески начин, МПВ, кроз напоре аутоматизатора, то је дубље унијети у наш ум. Често иза овог свеобухватног термина лежи прозачнији надимак: Пета. Један од модела који живе под таквим поклопцем је ЦД ФИАТ ДОБО ЦД. Фиат Добло је тешко заљубити се на први поглед, од било којег угла изгледате. Нема ништа у основи новог новог појављивања, што би га разликовао од француских такмичара. А сама идеја пете заиста је инспирисала наши власници веша или услуга испоруке. Овај аутомобил још увек не купује срце, већ хладно ума. Као добар ударац, гајкорт или моторна тестера.
И дубока симпатија италијанског ЦДВ-а, као поузданог и практичног алата, може се прожети само током рада.
Овај Фиат је у потпуности у складу са основним принципом мултифункционалног: његова капацитет је заиста повећана. Аутомобил ће се лако преузети у обзир укупни терет од 600 килограма да бисте се преместили или поправили стан са Доблоом задовољство.
У огромном пртљажном простору можете поставити до 3000 литара посуде: нећете чак ни потребе да растављате стони за трпезарију просечне величине. То је само вредно савијати напред задња седишта. А утоваривање је погодно: врата пртљажника се отварају у различитим правцима, тако да се веслачка особа неће морати савити у покушају да се на место резервисано за то резервисано за њега. Лизање бочних врата чак и на блиским паркиралиштима пружају приступ задње седиште аутомобила. Овде ће се двојица одраслих особа бити лако налазе се овде. Можете, наравно, седети и три. Али у исто време, путници би требали бити превелики или неприхватљиви: осећај лакта је добар у одређеној мери. Да, и крутост суспензије је сигурнија у малом тиму. И у доблу се тресе на све путеве са несавршеним премазом.
Захваљујући удобном возачком седишту, на најбоље меке, са бочним, бочним подршком и пристојном сетом прилагођавања, чак и након вишеструког вожње на тржиштима на грађевинском тржишту, снаге ће остати да наставе са почетним радним радовима.
Подесио сам колону управљача у висини, укључио је клима уређај, ухватио је мој омиљени радио талас на магнетофоном и мирно попио Торнбанску торбу за несталу ротбанка. Па, слетање је високо, видљивост такође није лоша. Само по киши спреј задњи прозор који прелази меру, а домар је само на једној крилици. Тапацирање салона који се звецка, способан да изазове напад мигрене, незнатно је разблажен и на тај начин омета даље планове.
Аутомобил једе бензин, а не пуно бацања града у потрази за позадинама жељеног прстена, резултираће отприлике десет литара од 95. на 100 км. На исти број на брзином, Фиат Добло се убрзава у 18.7 секунди, а максимална брзина достиже 138 км / х. Сасвим је добро, поготово јер само возачи домаћих аналога могу сумњати у страну пету у прекомерном динамици. Скромни 1.4-литарски мотор (77 КС) није упркос 6600 мин-1, упркос чињеници да је обрис бројача ограничен на 7.000. Од таквог насиља, међутим, мотор је, међутим, бучан, али и даље тврдоглаво наставља Повуци. Резерва за напајање у програмима је довољна да се у градском потоку држи заједно са свима. Међутим, потребно је престићи велику резерву времена. Чак и прелазак на нижи корак, неће радити на постизању жељеног убрзања. Међутим, сви имамо различите жеље
Неколико минута остаје док се продавница не затвори, а мајстори гунђају да је материјал данас потребан? Желим да постанем власник поправљеног кућишта што је пре могуће, дакле, нема никога што још нешто.
Остали учесници у покрету се одмах претворе у Тикхокади, међу којима су они морали маневрирати, паралелно са њима залијевањем са одабраним епитетом (јер је то прихватио предземне). Истовремено, мора се поштовати опрез. Схарп маневари се дају Добло на брзинама не прелази 59 км / х, па чак и са застрашујућим, због високог тежишта, ролне и спремне да пробије окрет крме. А ако се сећамо о нехотичној лоси, неочекивано скакањем из суседног реда! Сигурно је обилазак препреке, повратак на почетну путању кретања, можете брзином на 119,3 км / х! За такав аутомобил је више него достојан. Понекад, међутим, не можете избећи препреку и морате да прибегнете кочињу за хитно стање. На овом подручју италијански није професионалац. Аутомобил показује стабилне резултате хладним и топлим кочницама, али сви иду мало преко 42-метра стандарда.
Коначно, неколико речи о вредности. По трошковима Фиат Добло-а, то тешко може шармирати купце, на крају крајева, 485 хиљада рубаља. Износ је импресиван. Али они не штеде на добром алату ...
Циао, Русија!
Донедавно је Фиат Добло произведен у Бразилу, Турској и Вијетнаму. Успут, турска верзија је учествовала у нашем тесту. Међутим, пре неколико месеци, географија производње модела се проширила.
На постројењу малих возила у Наберезхние Цхелли, почело је Скупштина аутомобила са машина које се испоручује из турског фабрике италијанске компаније. Руски Добло се производи у посебном наступима за земље са хладном климом. Такве машине се разликују у компонентама еластичнијих материјала који могу да издрже озбиљне мразе, увећане контејнере, оперативне течности са смањеним прагом замрзавања, као и генератор и грејач са високим и високим слојем. На нашем тржишту, компактни комби нуди се у три нивоа ТРИМ нивоа, класично и удобно.
Предности и мане Тело:
+ пространи унутрашњост, собни пртљажник, висок капацитет
- Дистрибуирано појављивање
Удобност у вожњи
+ Удобна седишта, ергономска унутрашњост
- Тешка суспензија, звецкања пресвлаке салона
Агрегат
- Ноиси мотор, осредње динамика
Пропертиес трешње
+ добра послушност управљачу
- Роллс у угловима
Безбедност
- слабе кочнице, мале опреме помоћу безбедности
Љубазност на животну средину
+ Скромна потрошња горива
Наша процена
Ако је употребност аутомобила изнад вас изнад спољних података и динамичких својстава, Фиат Добло ће вам морати врло добро да вам помогне. Опет не заборавите на ниску вероватноћу крађе аутомобила где год да напустите ЦД, мало је вероватно да ће радити на вашем имању.
Дмитри Титиуцхенко
Фото: Сергеј Крестов
