Тест дриве Даевоо Леганза 1991 - 2001 Компакт

"Даевоо Тико"

Модел - Даевоо Тико ДЛКС; Произвођач - Уздеауто; Година издања - 1996; У раду иза точка - од априла 1997; Километража у време извештаја - 12.500 КМ; Претходне публикације - СЕ, 1997, № 7, 12.

Како је наша лепота преживела зиму? Генерално - жив. То је само авантура коју је добила. Љети је на њој висио камион - возио је браник на задњу леву ручку. Нећемо се вратити овој незапосленој причи. Рецимо: Рецимо: Веома чврсто са резервним деловима, осим тога, постоји ... за глупости, али за Тико, наређење у Кореји. Таква услуга коштала је 300 долара по страни и месец дана чекања ...
Тако зими. Дани су постали краћи, а пут кочнице је дужи. Након гаранције замјене задњих амортизера, машина се поуздано осетила на путу. Точкови са скоро зимским кораком коначно су прешли из категорије бучне у категорији корисног: самопоуздано ред дуж снега и леда. Ако се посебно не изјасните, онда сазнајте шта је клизање, то неће бити могуће. Узгред, до десете хиљаде, сва четири точка морала је да уравнотежују три пута. Иамкс, знате, на путевима. А точкови су мали, нежни. Бојим се да ће до лета морати да купује нове дискове.
Један од главних зимских проблема је прљавштина. Улице - чврсти Мессиво. Након неколико километара, немогуће је ићи на платну: видљивост задњег сектора је нула. Извајање, стругач (крпа само размазује) задњи прозори и спољни огледала - нажалост, неко време. Прљава со уништена напредних врата (редовни). Морао сам да расклапање, чист и подмазати. А када су отворили бубњеви задњих точкове, открили су да су јастучићи затворени главна супстанца са ужасом. Какву ефикасност кочења можемо разговарати?
Много проблема испоручио задњих пластичне блатобрани, који чине једну целину са флип браник. Јасно је: Ја сам мало у праву, мало снегу и све - изгребана, зауздани, одсеците. Пре зиме смо се бојали за украсне капе на точковима - и не узалуд. Истина, проблем је на другој страни. У децембру, у четири сата ујутро (аларм радио!) Поклопци су нестали. Чињеница да је болније: пуно у главном граду постао Тикасхнаутор!
И о брисачима. Испоставило се да су различите дужине: 40 и 45 цм! Корејски дизајн мислио је да је седам пута и одлучио да је на возачкој страни могуће више очистити. То само купује два сета одједном. Али дуго времена. И испоставило се случајно. У снежним падавинама, моћна пећ сувидљиво греје ветробранско стакло. Резултат? Ујутро је брисачи прекривено слојем (!) Ице. Од сада, закон: пре него што пожеле аутомобил лаке ноћи! Намрштимо брисаче о чаши.
Без сумње, могуће је приписати непријатности од одеће и обуће. У топлој јакни, крзнени капут, чизме, зимски чизме контролишу тико ... тешко. Прва два се не уклапају у седиште, последњи се ометају међусобно током притиска на педале. Наравно, навикли сте се, али ... срећом, не можете ништа да кажете лоше о хладном почетку мотора. До минуса 20 - нема проблема. После - само са упаљач за цигарете: мала батерија (35.ЦХ) се замрзава и окреће тастер да претвори кључ у кључ. И тако, без притиска на папучицу гаса, покварио је квачило, окренуо кључ - и за минуту можете додирнути: брзо се загрева. Све. Седите, знојите се - у смислу наочара. Па, научили смо да се боримо са овим регенератором: добро је сушено ваздух. Важно је правилно одабрати прави начин. Главна ствар је да у којем случају не користите рециклирање ваздуха и не претерано не претерано на температуру. У супротном, Тико вам даје купање. Разјашњавамо: манипулације са клима уређајем има смисла када је киша, влажна снег и температура близу нуле. Са доњим мокрим наочарима, топлота се суше са топлим ваздухом из пећи.
Чим је прешла километража током 10 хиљада - други тада. Поред уља заменио је све филтере, укључујући гориво. У кругу - скоро хиљаду рубаља (ново). Провера прилагођавања, колапс - конвергенција: Све је нормално. Али до 11. хиљаде, лежај средине десног предњег точка је било упаљено. Опет, месец је чекао испоруку. Замењен под гаранцијом. Занимљиво је да нисмо први: Лежајеви једноставно нису дизајнирани за ударце и прљавштину који пролазе кроз руску операцију.
Искрено, до краја зиме, било је проблема са боја и лакова премаза. Многи власници Узбек Даевоо жалили да је боја је пилинг дуж прагова и лукова точкова. Не постоји таква ствар у нашем аутомобилу. Али ... Једном у Тико, Неко је бацио сировог кокошјег јајета на врху. Овај терористички напад је открила јасне недостатке фарбање Тико. Такве последице на домаћим најбољих сарадника могао изазвати фикус летећи са десетог спрата у пратњи лонац.
У закључку - о ситницама. Чињеница да ће задња полица браве живи за кратко време, није било сумње: претешка за њу динамике. На први похитали праве предмете. Веома успешни дизајнери су поштеђени близу себе одржи. За њега, кожни каиш је прихватила и проблем са држач је одлучено заувек. Чекамо смрт са леве стране.
Апетит је постављен на 5,2 литара. Може се видети, на крају крајева, било је могуће да се ухватите тренутак (паљење). Детонација готово нестао. Скоро, јер други пут на градском колоне ће попунити такву глупост. Постројење за кутију са почетка хладног је већ доживљава као продуженог поздрав. Питам се како ће се завршити? Из Узбекистана, претпоставља се да је то нормално, ситуација је редовна, постоји на четири од десет аутомобила, објашњење није погодан, али нема брига. Сачекајмо, слушај. Иако мада: на нове спољне кола, кутија ће сломити!
Сваки поглед спољних огледала доводи до идеје да их замене нечим одговарајућим подешавањем из салона и мање мудроом. Истовремено, одлучне акције стоп ... њихову мобилност. Не питају. Када постоје власници цоол страних аутомобила у Москви саобраћајне гужве, огледало је одбијен напред, а затим притиснете гас (као комшија успорен у страху), и долази у првобитан положај. Проблем је у једном: сама огледало сувише чврсто потопљена у пластични оквир. Једног дана ова напетост ће поделити стакло.
И више о охлади. Неки од њих верују да су власници малих машина развијен од стране комплекса инфериорности. Признајем, почео сам у потрази за овај комплекс на себе. И открио потпуно другачије: ја сметам са великим страним аутомобилима! У том смислу - кретање улицама. Знајући славу, покретљивост и коверат Тицо (идеалне квалитете урбане аутомобила), можете лако и поуздано могу да учествују у лудој митрополита покрета. Глупи Меринес, за највећим делом дизајниран да задовољи болно понос власника, су страшно увређена и почињу да скочи на траке у празним покушајима да добију дете. Па, то је смешно, господо! Прво, научите како да се само управљати машину, али вожњу са достојанством. И величина машине - последња ствар која дефинише особу.

Са кожни ремен био у стању да поправи задњу полицу парцела.

Загудевсхи лежаја. Када демонтира, печат (жиг) само је пао, а испод ње ... блата и рђе.
дмитри млински камен

Извор: Часопис "Иза точка"