Даевоо Некиа (Клетн) 1995 Тест Дриве - НВ Седан

Даевоо Некиа Ново. Од 244.000 рубаља.

14 година без права на ремаке, ова неправедна реченица даевоо Некиа коначно је препозната као погрешна. Рехабилитани модел одмах је појурио у све тешке, под претпоставком да је значајно оптерећење дизајнерских идеја и технолошких иновација са укупним трошковима више од 10 милиона долара
Први страни аутомобил земље! Такав почасни наслов заслужио је даевоо Некиа деведесетих. Наравно, била је далеко од луксуза од шест стотина. Али то је био овај модел који је омогућио хиљаде моториста да осете све радости поседовања нове стране машине. Домаћа ауто индустрија је у то време била у дубокој кризи, а квалитет онога што је урађено у нашој земљи са рукама није омогућило да га назове аутомобиле у пуном смислу те речи.
Против опште позадине без радости, појављивање Некије постао је сличан прозору исечен у Европу. Приступачно по цени, богато опремљен у поређењу са Ладом и готово беспрекорном квалитетом! Показало се да је то довољно за масовну народну љубав. Али, како је рекао класик, живот је предуг за једну љубав. Заиста, продукцијско време Некије је мало одложило. Скуп квалитета, који су у 90-има било довољно да очи возе било који власник Лада, већ данас нема довољно. Глад аутомобила замењена је невиђеном сортом, а даевоо Некиа је коначно реаговао на ову чињеницу. Спољне трансформације модела могу се описати као суздржани конзервативизам: облик браника, решетке радијатора, поклопца пртљажника и задња светла су се променили. Предња оптика стекла је модернији обрис, па чак и ефекат Ксенонског сјаја у очи. У ствари, лампе су постављене обичне, халогене, али са сочивима, које стварају такав осећај.
Унутра, све је преображено много озбиљније. Чини се да је унутрашњост салона претходника поверила да је дизајнер Спарта. Ништа сувишно, све је скроман, скоро на неки начин. Рестилинг је увео још лагане белешке Сибира у унутрашњост. Наравно, власници аутомобила премиум сегмента, наравно, не разумеју ово, али на крају крајева након подмлађивања остало је исто! А они који траже нови аутомобил за прихватљив новац вероватно ће ценити и стандардни звучни систем и модерније материјале и саме стил дизајна унутрашњег простора. Јастуци сигурности, као и други чувари живота и здравља путника, још увек нису. Иако је овај технолошки аскетизам делимично надокнађен скромним мотором (75105 кс). Не морају да трче, већ су у складу са стандардом Еуро 3.
Течно познанство није довољно да суди да ли су ове промене довољно да буду под једнаким условима у густом такмичарском окружењу. Али у блиској будућности ћемо дефинитивно разговарати о томе!
Преокреће историје
Лиценцирани предак Даевоо Некиа била је најновија генерација Опел Кадетт, коју су почели да пуштају 1984. године. Карактеристике модела Побудила је поштовање, а аеродинамика је била најбоља у учионици: стручни жири европског такмичара аутомобила 1985. године изабрао је то као аутомобил у години. Након тога, ово је служило Кадетту добру услугу, међутим, пристојно продужавајући свој живот, међутим, под корејске заставе.
Вожња
Чак и верзија од 105 коњских снага мора се стално вртети да би се постигла подношљива динамика. Управљање није довољна тачност, а ролне у угловима се уплашене.
   
Салон
Умерено удобан и подједнако ергономски. На пример, морате да контролишете МП3 плејер на додир.
   
Удобност
Сјећање на оштрије цене оштро повећава ниво комфора у аутомобилу.
Безбедност
Овде нема ни АБС-а.
   
Цена
Овај параметар је увек био спасилац за модел, који остаје до данас.
   
Предности и мане
+ Ажурирано изглед, модернији мотори, оплемењени унутрашњост.
- Минимум пасивне и активне сигурности.
Спецификације
Марк и модел - Даевоо Некиа 1.6 дохц
Димензије - 4475к1662к1393 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 105 кс / 5800 мин -1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - 175 км / х; 11.7 с до 100 км / х
Такмичари - Лада Приари, Цхевролет Ланос

Аутор: Дмитри Титиуцхенко
Фото: Дмитри Титиученко
 

Извор: Магазине 5 точков [јул 2008]