Даевоо Некиа (Клетн) 1995 Тест Дриве - НВ Седан

Ја сам споменик себи ...

Даевоо Некиа
 
Мотор:
радна запремина 1498 цм3,
степен компресије 9,5: 1,
макс. Снага 75 литара. Са. на 5400 Вол. / мин,
макс. тренутак 124 нм на 3200 о / мин
Потрошња горива (ЕПА): 5.1 / 9.3 литара на 100 км
Запремина резервоара за гориво: 50 Л
Број места 5
Предњи погон
Суспензија
Предњи мацпхерсон
Леђа је више-линк
Мењач крзно. 5-тест.
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, КМ / Х 163
Убрзање на 100 км / х, од 12.5
Укупно информација
Маса опреме. /Фулл, кг 1085/1550

Ипак, Некиа је више европска машина од бразилског волксвагена и корејског Цхевија. Изгледа да је кадет у 85. години ипак заглављен у савесности. Остаци њене некадашње квалитете се и даље осећају. Светска ауто-индустрија није неодољиво напредовала, појавила се нови облици, материјали и техничку опрему. Електроника је продрла на аутомобиле кроз, до потпуне неферилности код куће. А Некиа је остала иста једноставна и поуздана средства за превоз, неподношљива удобност, али у потпуности испоручена из престижне компоненте. Али не треба јој добра половина купаца буџетских модела.
 
По тренутним стандардима ДАЕВОО-а, прилично глупствене јединице са слабим кочницама. Али савршено је контролисан волан, упркос чињеници да велика танка крма лежи на коленима и није регулисана. Коликорно суспензија храбро држи ударац. Тачно, у стрмим окретама, спољни пролазни точак и аутомобил падају из путарије.
Не возите! Постоји проблем са слетањем.
 
Нет, с процессом попадания в салон как раз все в порядке двери широкие, хотя и с острыми верхними углами, так и норовящими проткнуть ваше плечо или щеку. А вот передние кресла установлены рекордно низко, подушки почти у самого пола. С одной стороны, над головой много воздуха, но со стороны кажется за рулем карлик, что окончательно добивает самооценку и без того скромного водителя. На Нексии самое четкое управление КП промахнуться невозможно, передачи втыкаются мягко. А та же мягкость в работе педали сцепления раздражает... Съезд с асфальта не испугает владельца Дэу старомодно высокий дорожный просвет обеспечивает автомобилю отличную геометрическую проходимость, и, мне кажется, именно для этой модели проезд к своим шести соткам весьма актуален. Не меньше порадуется аудитория Нексии тому, что весь ассортимент деталей представлен повсеместно, даже вдали от столиц.
   
Свезак 530 литара. Чемпионский багажник влезет все. Но крупные фонари серьезно зауживают проем
Колесная база, мм 2520
Длина, мм 4480
Ширина, мм 1660
Висина, мм 1390
Одобрење, мм 150
 

Нека то кажу да није лепота, али ми се више свиђају. В принципе, 20 лет назад опелевцы создали вполне пропорцио-нальный и удобный автомобиль

В Нексии есть одно большое неудобство низкое расположение руля и передних кресел. И даже невзрачная серая отделка довольно эргономична
 
Једноставан облик седишта је само узор!
Самый просторный из дешевых автомобилей. Здесь полноценный пятиместный салон
 

Извор: Аутомобили